Предлагаемая серия проектов
В июле 2025 года председатель Народного комитета города Хошимин Нгуен Ван Дыок неоднократно проводил встречи с представителями многих крупных отечественных и зарубежных корпораций. Одной из сфер, интересующих инвесторов, является логистика.
Примечательно, что в начале июля 2025 года председатель Народного комитета Хошимина провёл встречу с представителями T&T Group, посвященную инвестиционным проектам в городе. На встрече исполнительный председатель T&T Group г-н До Куанг Хиен отметил, что компания обладает значительными инвестиционными возможностями во многих областях, включая высокотехнологичную логистику, морские порты и аэропорты.
Обладая сильными сторонами и опытом в областях, в которые T&T успешно инвестировала, г-н Хиен намерен участвовать в инвестировании в логистические отрасли Хошимина, такие как: проект скоростной автомагистрали Хошимин-Мокбай и проект кольцевой дороги 4. Группа стремится стать ключевым частным инвестором в формировании инфраструктурных систем и участии в инвестировании в логистические цепочки поставок.
Недавно консорциум акционерной компании Duc Khai - акционерной компании Tam Binh Real Estate - акционерной компании Tan Hoang Real Estate направил в Народный комитет города Хошимин документ, в котором инвесторам предлагается изучить и подготовить отчет по предварительному технико-экономическому обоснованию проекта кластера транзитных портов ICD в районе Лонг Бинь города Хошимин.
Вышеуказанный проект был поручен Народным комитетом города Хошимина вышеуказанному консорциуму для проведения исследований, и проектное предложение было одобрено Решением № 05/QD-UBND от 5 января 2017 года. Однако по многим причинам, главным образом из-за изменений в правовой политике, связанных с формой инвестиций в Байт-Такси, проект не мог быть продолжен в форме контракта Байт-Такси, как изначально одобрено.
Однако Народный комитет Хошимина по-прежнему придерживается политики назначения Департамента транспорта (ныне Департамента строительства) ответственным за подготовку отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию и отчета по технико-экономическому обоснованию с 2022 года. Однако за последние 3 года Департамент строительства не завершил соответствующие процедуры утверждения в соответствии с указаниями Народного комитета Хошимина.
В связи с этим вышеупомянутый консорциум инвесторов заблаговременно предложил Городскому народному комитету разрешить инвестору продолжить изучение и представление проекта в форме ГЧП на основе новых правил, вступающих в силу с 1 января 2025 года. Инвестор обязуется полностью подготовить юридическую документацию, финансовые возможности, техническую и сопутствующую документацию и готов координировать работу с подразделениями, назначенными Городом, для ускорения хода изучения и оценки проекта.
Гонка накаляется
В последнее время Хошимин отмечает высокий интерес со стороны многих инвесторов к сектору логистики. В частности, проект логистического центра в Парке высоких технологий города Хошимин находится на стадии подготовки технико-экономического обоснования, проводимого местным инвестором, и, как ожидается, строительство начнется в ближайшее время. Кроме того, Хошимин привлекает инвестиции в проект международного транзитного порта Кан-Зио, предложенный консорциумом Saigon Port Joint Stock Company и Terminal Investment Limited Holding SA.
В районах старого Биньзыонга и старого Бариа-Вунгтау (ныне объединенных с городом Хошимин) логистические проекты также привлекли внимание и предложения от многих инвесторов, особенно проекты, связанные с зонами свободной торговли. В частности, в районе старого Биньзыонга Warburg Pincus Group (США) и ее партнер по совместному предприятию Becamex IDC изучают возможность инвестирования в трансграничный центр электронной коммерции площадью 75 гектаров. Этот центр будет включать в себя высокотехнологичные производственные площади, склады для авиаперевозок, склады электронной коммерции, таможенные склады и т. д.
В этом же регионе датская группа компаний AP Moller Maersk Group заинтересована в инвестировании в крупный логистический центр для долгосрочных операций. Кроме того, датское предприятие Viettel Post предложило построить международный сельскохозяйственный логистический центр для обслуживания экспорта в Китай и страны АСЕАН.
В районе старой Ба Риа – Вунгтау процесс инвестирования в проект был более конкретным. В феврале 2025 года местное правительство подписало меморандум о взаимопонимании с DP World Group (ОАЭ) о сотрудничестве в строительстве центра свободной торговли, связанного с морским портом в районе Каймепха.
Интерес инвесторов к логистическому сектору и вложение в него капитала свидетельствует о том, что этот сектор имеет большие возможности для развития, особенно в контексте расширения административных границ Хошимина и улучшения региональных инфраструктурных связей. Многие компании ожидают скорой реализации логистических проектов, что поможет решить проблему высоких транспортных расходов.
Источник: https://baodautu.vn/lan-song-dau-tu-logistics-nong-dan-tai-tphcm-d345638.html
Комментарий (0)