Установить противоскользящее оборудование на более чем 900 опорах моста метро № 1

В Хошимине установили стальные каркасы и распылили противоскользящий клей на 918 опор моста на линии метро 1, чтобы обеспечить безопасность после инцидента три года назад, когда некоторые опоры упали и сместились.

Информацию об этом сообщил г-н Нгуен Куок Хиен, заместитель главы Совета по управлению городской железной дорогой города Хошимина (инвестор), утром 15 июня, когда он рассказал о процессе расследования причины и устранения проблемы с опорой моста на линии метро 1 (Бентхань - Суойтьен).

Г-н Хиен сообщил, что опорные части моста на участке упали и сместились из-за зазора между опорами и опорными камнями, что привело к уменьшению площади контакта и, как следствие, к силе трения. Этот фактор, в сочетании с расширением, вызванным разницей температур между рельсами и балками во время строительства, увеличил вероятность проскальзывания опорных частей моста. Вывод был сделан после того, как генеральный подрядчик и консалтинговая группа провели мониторинг и испытания по всем трём аспектам: проектирование, строительство и материалы.

С октября 2020 года — времени обнаружения инцидента — по настоящее время на линии метрополитена упала одна опора моста и сместились с первоначального положения девять опор из 1910 опор моста, предусмотренных проектом.

Стальная рамная система установлена для предотвращения смещения опор моста. Фото: MAUR

Чтобы решить эту проблему, подрядчик установил стальную рамную конструкцию на 918 опорных столбах моста по всей трассе, чтобы предотвратить смещение, в том числе в случае землетрясения. Из 918 упомянутых выше точек в 733 местах был распылён эпоксидный клей для заполнения зазоров между опорными столбами и опорными камнями, что обеспечило трение.

По словам г-на Хьена, вышеуказанные меры были оценены независимыми консультантами и одобрены консорциумом NJPT (генеральным консультантом проекта) в соответствии с процессом управления качеством. Это соответствует заключению экспертов рабочей группы, участвовавшей в расследовании причин. Однако для обеспечения абсолютной безопасности подрядчик продолжит осуществлять мониторинг опор моста до этапа приёмки и завершения работ, а также в течение гарантийного периода.

Мостовые опоры – это соединительные элементы пролётного строения моста с устоем, действующие как опорная площадка и снижающие нагрузку от пролётного строения, передаваемую на устой. В зависимости от проекта, мостовые опоры бывают различных типов и конструкций. Они могут быть изготовлены из стали или эластичных материалов, таких как резина, стальная пластина и резина...

Поезд метро № 1 прошёл испытания надземного участка в апреле 2023 года. Фото: Куин Тран

Строительство первой линии метро началось в 2012 году. Общий объём инвестиций превысил 43 700 миллиардов донгов. Протяжённость линии составляет почти 20 км. Линия протянется от станции Бен Тхань до депо Лонг Бинь (город Тху Дык) и будет включать три подземные и 11 надземных станций. В настоящее время проект готов примерно на 95%, и ожидается, что он будет завершён к концу этого года.

Джиа Минь

Ссылка на источник: https://vnexpress.net/lap-thiet-bi-chong-truot-cho-hon-900-goi-cau-metro-so-1-4617845.html