«Начинается подготовка» к строительству скоростной автомагистрали Бао Лок — Лиен Кхуонг.

Недавно Нгуен Хонг Хай, член Постоянного комитета провинциального комитета партии и заместитель председателя Народного комитета провинции, откровенно раскритиковал консорциум инвесторов, участвующих в проекте строительства скоростной автомагистрали Бао Лок - Лиен Кхуонг, за медленную реализацию проекта.

Визуализация проекта скоростной автомагистрали Бао Лок - Лиен Кхуонг.

Это не простое напоминание, а четкий посыл о дисциплине и соблюдении сроков в рамках стратегического провинциального проекта, на который жители возлагают большие надежды.

Как известно, скоростная автомагистраль Бао Лок — Лиен Кхуонг — это не самостоятельный транспортный проект. Наряду со скоростной автомагистралью Тан Фу — Бао Лок, строительство которой началось 19 декабря 2025 года, этот проект является завершающим звеном в скоростной магистральной оси от Хошимина до центра Далата. Этот маршрут призван打破 монотонность, заторы и потенциальные риски национальной автомагистрали № 20. Проект протяженностью более 73 км и общим объемом инвестиций почти в 17 700 миллиардов донгов стартовал в июне 2025 года, но спустя много месяцев достигнутое в основном остается… на бумаге. Тот факт, что выполнена лишь небольшая часть работ по разминированию, техническое проектирование отстает от графика, команда управления проектом еще не сформирована в полном объеме, а также отсутствует активная координация с местными властями, свидетельствует о тревожной реальности: проект начался, но на самом деле еще не «начался».

В условиях растущей потребности провинции Ламдонг в региональной транспортной доступности, развитии туризма , логистике и привлечении инвестиций, эта задержка не только увеличивает затраты и продлевает срок окупаемости, но и подрывает доверие общественности к проектам государственно-частного партнерства, которые, как ожидается, станут важнейшим двигателем развития инфраструктуры.

Оглядываясь на недавнюю историю национальной автомагистрали 28B, уроки остаются актуальными. Примерно в середине 2025 года, когда провинция Ламдонг была объединена с США, объем трафика на трассе 28B резко возрос, превратив дорогу в жизненно важную артерию, соединяющую «Ламдонг с его лазурным морем, Ламдонг с его тысячами цветов и Ламдонг с его обширными лесами». Однако медленный темп строительства со стороны подрядчика вызвал недовольство общественности и оказал значительное давление на власти, особенно в связи с неизбежным закрытием аэропорта Лиен Кхуонг на модернизацию.

Только после решительного вмешательства провинциального правительства, которое критиковало, предупреждало и требовало замены подрядчиков, не выполнивших требования, а также благодаря непосредственному усилению инспекций на объекте со стороны провинциального партийного комитета и народного комитета, прогресс улучшился, и проект был в основном завершен. Хотя он и не оправдал самых высоких ожиданий, очевидно, что решительность правительства привела к реальным переменам.

Возвращаясь к проекту скоростной автомагистрали Бао Лок — Лиен Кхуонг, послание руководителей провинции на этот раз совершенно своевременно и необходимо. Стратегический проект нельзя реализовывать половинчато, и тем более нельзя позволять ему затягиваться до тех пор, пока ситуация не разрешится, когда общественное мнение и практические опасения достигнут пика. Это легко заметить, двигаясь по национальной автомагистрали № 20 от Бао Лока до Дык Чонга, где много узких участков, интенсивное движение и ограничение скорости в 50 км/ч вынуждают автомобили двигаться очень медленно.

Предыдущий опыт показывает, что для завершения проекта в срок необходимо уделять первостепенное внимание «дисциплине контроля за ходом работ». Все обязательства перед инвесторами должны быть соизмеримы с конкретными сроками, конкретными результатами и конкретными обязанностями. Это должно сочетаться со строгим и прозрачным механизмом мониторинга и готовностью заменять организации и отдельных лиц, не выполняющих требования, аналогично урокам, извлеченным из проекта национальной автомагистрали 28B.

Скоростная автомагистраль Бао Лок — Лиен Кхуонг — это не просто дорога, соединяющая знаковые места, но и открывающая новые возможности для развития всего региона. Поэтому задержки или затягивание реализации проекта недопустимы. «Подготовка» сейчас означает обеспечение конкретных действий по реализации проекта, что позволит удовлетворить чаяния населения и потребности развития провинции Ламдонг на новом этапе.

ПС

Источник: https://baolamdong.vn/len-day-cot-cho-cao-toc-bao-loc-lien-khuong-421689.html