Два участка скоростной автомагистрали «Север-Юг-Восток» с 2 полосами движения включены в приоритетную группу 1 для срочного завершения инвестиционных процедур по модернизации и расширению до 4 стандартных полос с использованием государственного инвестиционного капитала.
 |
| Скоростная автомагистраль Север-Юг, участок Кам Ло - Ла Сон |
Через «узкое место»
«Мы только что завершили разработку и окончательную доработку отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию проекта расширения скоростной автомагистрали «Север-Юг», восточный участок, Лашон — Хоа Лиен, чтобы представить его на рассмотрение Министерству транспорта и направить в постоянный орган Государственного оценочного совета, Министерство планирования и инвестиций, для оценки в соответствии с планом», — сказал г-н Нгуен Ву Куи, директор Совета по управлению проектом дороги Хо Ши Мина.
Известно, что сразу после получения официального депеши № 1264/BKHĐT-PTHTĐT от 22 февраля 2024 года Министерства планирования и инвестиций о разъяснении Отчета о предварительном технико-экономическом обосновании проекта расширения скоростной автомагистрали Север-Юг, восточный участок, Лашон - Хоа Лиен, Министерство транспорта выпустило срочный документ, предписывающий Совету по управлению проектом дороги Хошимина срочно разъяснить запрашиваемое содержание. «Почти неделю Совет по управлению мобилизовал всех профессиональных сотрудников подразделения и консультантов для подготовки проекта, независимо от праздников, чтобы оперативно дать объяснения в соответствии с графиком, требуемым Министерством транспорта», - сказал г-н Куй.
Проект расширения скоростной автомагистрали Север-Юг, Восточная секция, секция Ла Сон - Хоа Лиен является одним из двух сегментов на вьетнамской скоростной автомагистрали, которые в настоящее время имеют только две полосы. Оба этих участка пересекаются с шоссе Хо Ши Мина .
Ранее, в конце декабря 2023 года, Министерство транспорта выпустило документ № 14605/TTr-BGTVT с просьбой к премьер-министру рассмотреть вопрос об утверждении отчета о предварительном технико-экономическом обосновании проекта расширения скоростной автомагистрали Север-Юг, восточный участок, участок Ла Сон - Хоа Лиен, с общим объемом инвестиций около 3 011 млрд донгов. Согласно предложению Министерства транспорта, проект позволит модернизировать 66 км существующей 2-полосной дороги до полноценного 4-полосного масштаба с шириной дорожного полотна 22 м и шириной дорожного покрытия 20,5 м.
Ожидается, что проект будет финансироваться из центрального бюджета на период 2021–2025 годов, из которых 1 173 млрд донгов были выделены из среднесрочного государственного инвестиционного капитала на период 2021–2025 годов для проведения подготовительных работ по инвестициям и, как ожидается, будут сбалансированы за счет увеличения доходов центрального бюджета в 2022 году, объявленного в официальном сообщении премьер-министра № 1303/TTg-KTTH от 6 декабря 2023 года в размере 3 009,827 млрд донгов.
«В связи с важностью проекта Министерство транспорта незамедлительно выполнит предписанные процедуры для скорейшего начала строительства. Цель — завершить подготовку инвестиций в период с 2023 по 2024 год и осуществить строительство в период с 2024 по 2025 год», — сообщил руководитель Минтранса.
Еще один компонент проекта скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке, который был разделен на инвестиционные фазы с масштабом в 2 полосы, только что был поручен Министерством транспорта Совету по управлению проектами города Хошимин для завершения инвестиционного плана, расширив его до масштаба в 4 полосы на участке Камло - Ласон.
По предварительным расчетам, инвестиционный капитал для модернизации и расширения 98-километровой скоростной автомагистрали Север-Юг на востоке, участок Камло - Ласон с 2 полос до 4 стандартных полос с непрерывными аварийными полосами, составляет около 6500 млрд донгов. Этот план был разработан в 2020 году, но его все еще необходимо обновить в соответствии с реальной ситуацией, прежде чем он будет представлен компетентным органам для утверждения.
Помимо того, что большая часть участка скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке, участок Камло - Лашон - Хоа Лиен был компенсирован и расчищен в масштабе 4 полос, большим преимуществом, позволяющим сократить «модернизацию» этого «узкого места» скоростной автомагистрали, которое может создать риски для безопасности дорожного движения, является то, что все дорожное полотно в основном завершено в масштабе 4 полос с шириной дорожного полотна 22 м.
«Строительным подразделениям остается только провести техническую обработку для соответствия техническим требованиям проекта, обеспечить безопасность эксплуатации, а затем приступить к укладке асфальтобетона», — сказал г-н Куи.
 |
 |
Запуск
Известно, что процесс оценки и исследования инвестиций в модернизацию действующих скоростных автомагистралей по шкале инвестиционной фазы был инициирован Министерством транспорта более года назад на основании поручения главы Правительства. К декабрю 2023 года Министерство транспорта направило в Правительство первый отчет о результатах оценки и исследования инвестиций в модернизацию действующих скоростных автомагистралей по шкале инвестиционной фазы.
Министерство транспорта в срочном порядке пересматривает результаты исследований на основе последнего указания премьер-министра Фам Минь Чиня в официальном депеше № 16/CD-TTg от 21 февраля 2024 года об ускорении исследований и инвестиций в модернизацию скоростных автомагистралей, находящихся в эксплуатации и вкладываемых в поэтапном масштабе.
Согласно последнему отчету Vietnam Expressway Administration, общая предварительная потребность в капитале для модернизации двухполосных скоростных автомагистралей составляет около VND82,911 млрд. Исходя из ситуации с движением и возможностей распределения капитала, Vietnam Expressway Administration планирует распределить приоритеты вариантов инвестиций по трем группам.
В частности, приоритетная группа 1 сосредоточится на расширении участков скоростной автомагистрали Север-Юг на востоке. Это особенно важные скоростные автомагистрали, часть национального ключевого проекта, включая 98 км участка Кам Ло - Ла Сон и 66 км участка Ла Сон - Хоа Лиен. Предварительная потребность в государственном капитале для этой группы составляет около 9 511 млрд. донгов; из которых около 3 011 млрд. донгов было выделено на расширение участка Ла Сон - Хоа Лиен и около 6 500 млрд. донгов необходимо для расширения участка Кам Ло - Ла Сон.
Приоритетная группа 2 выделит ресурсы на расширение строящихся маршрутов для оперативной корректировки в целях экономии затрат, в том числе 10 000 млрд донгов на расширение 93 км участка Донгданг - Тралинь; 12 700 млрд донгов на расширение 84 км участка Чонтань - Дыкхоа; 10 100 млрд донгов на расширение 104 км участка Туенкуанг - Хазянг; 2 500 млрд донгов на расширение 9 км прибрежной зоны Хайфона.
Приоритетная группа 3 расширит некоторые маршруты, которые находятся в эксплуатации и готовятся к инвестированию, в том числе: 53 км скоростной автомагистрали Хоабинь - Мокчау через Хоабинь (участки Km0 - Km19 и Km19 - Km53 готовятся к инвестированию); 32 км скоростной автомагистрали Хоабинь - Мокчау через Сонла готовятся к инвестированию; участок скоростной автомагистрали Нойбай - Лаокай Йенбай - Лаокай находится в эксплуатации; скоростная автомагистраль Хоалэк - Хоабинь находится в эксплуатации; скоростная автомагистраль Тхай Нгуен - Чо Мой находится в эксплуатации. Предварительная потребность в капитале для приоритетной группы 3 составляет около 38 100 млрд донгов.
Однако это не окончательное решение, поскольку Министерство транспорта ждет инвестиционных предложений и предложений по модернизации скоростных автомагистралей, в которые были и продолжают инвестироваться в разных масштабах, от местных властей, чтобы обобщить и завершить отчет для премьер-министра.
«Инвестиции в модернизацию и расширение 2-полосных или 4-полосных ограниченных скоростных автомагистралей не являются исключительной ответственностью Министерства транспорта. Местные органы власти и соответствующие министерства и секторы должны объединить усилия, чтобы ускорить ход исследований и разработать оптимальную инвестиционную дорожную карту, в которой официальный депеш премьер-министра № 16/CD-TTg следует рассматривать как стартовый пистолет для срочной модернизации 2-полосных скоростных автомагистралей для удовлетворения потребностей страны в транспортном движении», - сказал г-н Тран Чунг, председатель Ассоциации инвесторов в дорожное строительство.
Планирование скоростной автомагистрали должно иметь долгосрочное, комплексное видение (стандарты по завершению не менее 4 полос для автомобилей, достаточное количество аварийных полос, проектная скорость 80–100 км/ч; максимально прямой маршрут, сведение к минимуму проезда через жилые и военные районы; идея заключается в строительстве мостов через реки, строительстве туннелей через горы и холмы и строительстве земли и песка на равнинах) и иметь инвестиционный план для завершения в соответствии со стандартами скоростных автомагистралей, а не инвестирование в скоростные автомагистрали с ограниченным масштабом в 2 полосы, что приводит к пустой трате ресурсов и времени на модернизацию и расширение. (Уведомление № 29/TB-VPCP от 15 февраля 2023 г.).
Министерство планирования и инвестиций пересматривает распределение капитала на проекты скоростных автомагистралей, чтобы обеспечить инвестиции как минимум в 4 полосы скоростных автомагистралей с остановками и аварийными полосами, и определенно не инвестирует в 2-полосные скоростные автомагистрали, чтобы ограничить трату инвестиционного капитала, неэффективную эксплуатацию и увеличение времени и процедур для модернизации. (Уведомление № 63/TB-VPCP от 2 марта 2023 г.).
Министерство транспорта должно председательствовать и координировать действия с соответствующими населенными пунктами для срочного изучения инвестиционных планов и модернизации скоростных автомагистралей, в которые были инвестированы поэтапно, чтобы достичь масштаба полноценных скоростных автомагистралей в соответствии со стандартами проектирования и транспортными потребностями в соответствии с указаниями премьер-министра в вышеуказанных документах; в которых основное внимание уделяется скорейшему инвестированию в скоростные автомагистрали с масштабом в 2 полосы. В то же время полностью и синхронно пересматривать и дополнять инфраструктурные работы на маршруте (например, интеллектуальные системы дорожного движения, остановки для отдыха и т. д.); доложить премьер-министру в марте 2024 г. (Официальное сообщение № 16/CD-TTg от 21 февраля 2024 г.).
Источник
Комментарий (0)