Два участка Восточной автомагистрали Север-Юг, в настоящее время имеющие две полосы движения, входят в приоритетную группу 1 для срочного завершения инвестиционных процедур по их модернизации и расширению до четырех стандартных полос с использованием государственных инвестиционных средств.
 |
| Скоростная автомагистраль Север-Юг (восточный участок), участок Кам Ло - Ла Сон |
«Узкое место»
«Мы только что завершили подготовку пояснительной записки и окончательно утвердили отчет о предварительном технико-экономическом обосновании проекта расширения Восточной автомагистрали Север-Юг, участок Ла Сон - Хоа Лиен, для представления в Министерство транспорта на рассмотрение и последующей передачи в Постоянное агентство Государственного оценочного совета, которым является Министерство планирования и инвестиций, для оценки в соответствии с планом», — заявил г-н Нгуен Ву Куи, директор Совета по управлению проектом автомагистрали Хошимина.
Как сообщается, сразу после получения официального письма № 1264/BKHĐT-PTHTĐT от 22 февраля 2024 года от Министерства планирования и инвестиций относительно разъяснений к отчету о предварительном технико-экономическом обосновании проекта расширения автомагистрали Север-Юг (восточный участок, Ла Сон - Хоа Льен), Министерство транспорта издало срочное распоряжение, поручив Управлению проектом строительства автомагистрали Хошимина незамедлительно разъяснить запрошенные сведения. «Почти неделю Управление проектом мобилизовало весь свой профессиональный персонал и консультантов проекта для неустанной работы, даже в праздничные дни, чтобы в срок предоставить разъяснения в соответствии с запросом Министерства транспорта», — заявил г-н Куи.
Проект расширения восточной части скоростной автомагистрали Север-Юг, в частности участок Ла Сон - Хоа Лиен, является одним из двух сегментов трансвьетнамской автомагистрали, в настоящее время имеющих только две полосы движения. Оба участка совпадают с шоссе Хо Ши Мина .
Ранее, в конце декабря 2023 года, Министерство транспорта представило премьер-министру предложение № 14605/TTr-BGTVT с просьбой утвердить предварительный технико-экономический обоснование проекта расширения автомагистрали Север-Юг (восточный участок), участок Ла Сон - Хоа Лиен, с общим объемом инвестиций около 3 011 миллиардов донгов. Согласно предложению Министерства транспорта, проект предусматривает модернизацию 66 км существующей двухполосной дороги до четырехполосной с шириной дорожного полотна 22 м и шириной дорожного покрытия 20,5 м.
Предполагается, что проект будет финансироваться из бюджета центрального правительства на период 2021-2025 годов, включая 1,173 млрд донгов из среднесрочных капитальных инвестиций на период 2021-2025 годов, уже выделенных на подготовку инвестиций, и примерно 3,009827 млрд донгов из увеличенных доходов центрального правительства в 2022 году, как было объявлено в документе № 1303/TTg-KTTH от 6 декабря 2023 года, подписанном премьер-министром.
«Ввиду важности проекта Министерство транспорта незамедлительно приступит к выполнению предписанных процедур для скорейшего начала строительства. Цель состоит в том, чтобы завершить подготовительные работы к инвестициям в период с 2023 по 2024 год, а начать строительство — в период с 2024 по 2025 год», — сообщил руководитель Министерства транспорта.
Еще один компонент проекта Северо-Южной скоростной автомагистрали на востоке, который изначально планировался как двухполосная дорога, также был передан Министерством транспорта в ведение Совета по управлению проектами города Хошимин для пересмотра и расширения до четырехполосной дороги, а именно участка Кам Ло - Ла Сон.
Согласно предварительным расчетам, капитальные инвестиции в модернизацию и расширение 98-километрового участка автомагистрали Север-Юг (восточный маршрут), а именно участка Кам Ло - Ла Сон, с двухполосной дороги до четырехполосной с непрерывной полосой для экстренного торможения, составляют приблизительно 6 500 миллиардов донгов. Этот план был впервые разработан в 2020 году, но его необходимо обновить с учетом текущей ситуации, прежде чем представить на утверждение компетентным органам.
Помимо того, что большая часть восточного участка автомагистрали Север-Юг, в частности участок Кам Ло - Ла Сон - Хоа Лиен, уже прошла процедуру компенсации земельных участков и расчистки под четырехполосную дорогу, существенным преимуществом, которое может сократить время модернизации этого «узкого места», представляющего потенциальную угрозу безопасности дорожного движения, является то, что вся дорожная насыпь в основном завершена до четырехполосного масштаба с шириной дорожного полотна 22 метра.
«Строительным подразделениям необходимо лишь выполнить технические работы, соответствующие техническим требованиям проекта и обеспечивающие безопасность эксплуатации, прежде чем приступать к асфальтированию», — сказал г-н Куи.
 |
 |
Произведите сигнальный выстрел.
Известно, что процесс оценки и изучения инвестиций в модернизацию существующих автомагистралей в соответствии с поэтапными инвестиционными планами был инициирован Министерством транспорта более года назад по указанию главы правительства. К декабрю 2023 года Министерство транспорта представило правительству первый отчет о результатах оценки и изучения инвестиций в модернизацию существующих автомагистралей в соответствии с поэтапными инвестиционными планами.
Министерство транспорта в срочном порядке пересматривает результаты исследований, основанных на последнем распоряжении премьер-министра Фам Минь Чиня, содержащемся в официальном послании № 16/CD-TTg от 21 февраля 2024 года, касающемся ускорения исследований и реализации инвестиций в модернизацию существующих и планируемых автомагистралей.
Согласно последнему отчету Управления скоростных автомагистралей Вьетнама, предварительные общие капитальные затраты на модернизацию двухполосных автомагистралей составляют приблизительно 82 911 миллиардов донгов. Исходя из дорожной ситуации и имеющихся финансовых средств, Управление скоростных автомагистралей Вьетнама планирует разделить инвестиционные варианты на три группы в зависимости от приоритетности.
В частности, приоритетная группа 1 сосредоточится на расширении участков Восточной автомагистрали Север-Юг. Это особенно важные автомагистрали, являющиеся частью проекта национального значения, включая участок Кам Ло — Ла Сон протяженностью 98 км и участок Ла Сон — Хоа Льен протяженностью 66 км. Предварительная потребность государства в капитальных затратах для этой группы составляет приблизительно 9 511 миллиардов донгов; из которых около 3 011 миллиардов донгов уже выделено на расширение участка Ла Сон — Хоа Льен, а для расширения участка Кам Ло — Ла Сон необходимо еще 6 500 миллиардов донгов.
Приоритетная группа 2 выделит ресурсы на расширение строящихся маршрутов для своевременной корректировки и экономии средств, в том числе 10 000 млрд донгов на расширение 93 км участка Донг Данг - Тра Линь; 12 700 млрд донгов на расширение 84 км участка Чон Тхань - Дык Хоа; 10 100 млрд донгов на расширение 104 км участка Туен Куанг - Ха Зянг; и 2 500 млрд донгов на расширение 9 км прибрежной дороги Хайфон.
В рамках Приоритетной группы 3 планируется расширение нескольких существующих и запланированных инвестиционных маршрутов, включая: 53 км автомагистрали Хоабинь — Мокчау через Хоабинь (участки км 0–19 и км 19–53 находятся в стадии подготовки к инвестициям); 32 км автомагистрали Хоабинь — Мокчау через Сонла находятся в стадии подготовки к инвестициям; участок автомагистрали Нойбай — Лаокай от Йенбай до Лаокай в настоящее время находится в эксплуатации; автомагистраль Хоалак — Хоабинь в настоящее время находится в эксплуатации; и автомагистраль Тай Нгуен — Чо Мой в настоящее время находится в эксплуатации. Предварительные потребности в капитале для Приоритетной группы 3 составляют приблизительно 38 100 миллиардов донгов.
Однако это пока не окончательный вариант, поскольку Министерство транспорта ожидает предложений от местных властей об инвестировании в существующие и строящиеся автомагистрали на поэтапной основе, а также об их модернизации, чтобы составить и завершить отчет для премьер-министра.
«Инвестирование в поэтапную модернизацию и расширение автомагистралей с 2 или 4 полосами движения не является исключительной обязанностью Министерства транспорта. Местные власти, соответствующие министерства и ведомства должны работать вместе, чтобы ускорить исследования и разработку оптимальной инвестиционной стратегии. В этом процессе следует рассматривать директиву премьер-министра № 16/CĐ-TTg как призыв к действию по срочной поэтапной модернизации автомагистралей для удовлетворения транспортных потребностей страны», — прокомментировал г-н Тран Чунг, председатель Ассоциации инвесторов в дорожное строительство.
Планирование автомагистралей должно основываться на долгосрочной, всеобъемлющей концепции (минимальные стандарты завершения строительства: 4 полосы для легковых автомобилей, достаточное количество полос для экстренного торможения, расчетная скорость 80-100 км/ч; максимально прямой маршрут, минимизирующий проезд через жилые и военные районы; принцип заключается в строительстве мостов через реки, тоннелей через горы и холмы, а также засыпке равнин землей и песком) и инвестиционном плане для завершения строительства автомагистрали в соответствии с надлежащими стандартами, избегая инвестиций в автомагистрали с ограниченным количеством полос (2), что приводит к растрате ресурсов и времени на модернизацию и расширение. (Уведомление № 29/TB-VPCP от 15 февраля 2023 г.).
Министерство планирования и инвестиций пересматривает распределение капитала на проекты скоростных автомагистралей, чтобы обеспечить наличие как минимум 4 полос движения, включая зоны отдыха и аварийные полосы. Категорически запрещается инвестировать в скоростные автомагистрали всего с 2 полосами движения, поскольку это приведет к растрате инвестиционного капитала, неэффективной эксплуатации и потребует дополнительных затрат времени и процедур на модернизацию. (Уведомление № 63/TB-VPCP от 2 марта 2023 г.).
Министерство транспорта в координации с соответствующими местными органами власти в срочном порядке изучает варианты инвестиций и модернизации поэтапно вводимых в эксплуатацию скоростных автомагистралей с целью достижения ими статуса полноценных скоростных автомагистралей в соответствии со стандартами проектирования и транспортными потребностями, как это предписано премьер-министром в вышеупомянутых документах; особое внимание уделяется инвестициям в скоростные автомагистрали с двумя полосами движения в кратчайшие сроки. Одновременно необходимо провести всесторонний анализ и дополнение инфраструктуры вдоль маршрутов (например, интеллектуальные транспортные системы, зоны отдыха и т. д.); отчет должен быть представлен премьер-министру в марте 2024 года. (Официальное сообщение № 16/CĐ-TTg от 21 февраля 2024 г.).
Источник
Комментарий (0)