
По данным ACV, из общего числа 3,16 млн пассажиров, перевезенных через международный аэропорт Таншоннят в 2024 году, 95% пассажиропотока пришлось на внутренние авиалинии, которые являются основной силой во внутренних и международных и международных сообщениях.
Таким образом, активное участие внутренних авиакомпаний определит достижение проектной мощности и статус международного транзитного узла аэропорта Лонгтхань. Промедление может привести к задержке роста пассажиропотока этого аэропорта на 8–9 лет.
ACV в принципе разделяет и одобряет предложение Vietnam Airlines о разработке подходящей дорожной карты для перевода операций из международного аэропорта Таншоннят в Лонгтхань. Однако ACV предлагает установить конкретные сроки и чёткое направление перехода для международных групп полётов, особенно в Северо-Восточной и Юго-Восточной Азии, чтобы обеспечить достижение целей, изложенных в утверждённой политике.
ACV предлагает на первом этапе эксплуатации (с момента официального запуска коммерческих рейсов в аэропорту Лонг Тхань до окончания зимнего расписания 2026 года) перенести в новый аэропорт выполнение дальнемагистральных рейсов, включая дальнемагистральные международные рейсы в Европу, США, Австралию, Африку, на Ближний Восток, в Южную и Центральную Азию. Эти маршруты выполняются широкофюзеляжными самолетами внутренних авиакомпаний, соответствующими инфраструктуре и масштабу аэропорта.
Открытие этой группы маршрутов позволит аэропорту Лонгтхань с самого начала создать стабильную базу для перевозок, а также сформировать международный имидж порта как перевалочного пункта для межконтинентальных рейсов. Кроме того, временное сохранение маршрутов в Северо-Восточную Азию и Юго-Восточную Азию в международном аэропорту Таншоннят создаст условия для корректировки операционных планов внутренних авиакомпаний и обеспечит их эффективность на начальном этапе.
В случае грузовых перевозок перевести все грузовые рейсы, выполняемые грузовыми самолетами, в международный аэропорт Лонг Тхань, а грузы, перевозимые в грузовых отсеках коммерческих самолетов, в соответствии с маршрутами полетов, выполняемыми в международном аэропорту Лонг Тхань.
Переходный этап (с летнего расписания полетов 2027 года): все международные маршруты и рейсы будут переведены в международный аэропорт Лонг Тхань, за исключением коротких международных маршрутов протяженностью менее 1000 км, выполняемых внутренними авиалиниями.
На этапе завершения (после 2028 года) с учетом фактической ситуации с эксплуатацией и текущего состояния соединительного трафика (завершенные скоростные и кольцевые дороги) после того, как международный аэропорт Лонг Тхань достигнет объема международной эксплуатации более 80% от проектной мощности, постепенно перевести все регулярные международные маршруты в международный аэропорт Лонг Тхань, чтобы сконцентрировать всю международную сеть полетов.
Международный аэропорт Таншоннят будет обслуживать внутренние рейсы, а также нерегулярные международные коммерческие рейсы и чартерные рейсы для обслуживания организаций и частных лиц.
ACV рекомендует властям изучить и разработать конкретные механизмы стимулирования авиакомпаний при переезде в Международный аэропорт Лонгтхань. Авиакомпаниям необходимо заблаговременно подготовить свой флот в среднесрочной и долгосрочной перспективе, включая варианты аренды с обслуживанием или без обслуживания, чтобы соответствовать требованиям, предъявляемым к изменяющимся маршрутным сетям.
В то же время ACV рекомендовал правительству, Министерству строительства и местным органам власти содействовать инвестиционному прогрессу, своевременно и синхронно завершать транспортные проекты, соединяющие международный аэропорт Лонгтхань, такие как скоростные автомагистрали, городские железные дороги, легкорельсовый транспорт, скоростные автобусы, маршрутные автобусы... с целью сокращения времени в пути между Хошимином и Лонгтхань.
Источник: https://www.sggp.org.vn/lo-trinh-chuyen-giao-khai-thac-tu-cang-hkqt-tan-son-nhat-sang-cang-hkqt-long-thanh-post821639.html






Комментарий (0)