Решения проблемы морской ветроэнергетики

Реализовать первый проект морской ветроэнергетики

На недавнем Форуме и выставке «Зелёная экономика 2024» г-н Бруно Яспэрт, председатель Европейской торговой палаты во Вьетнаме (EuroCham), подчеркнул: «Европейский бизнес испытывает трудности с реализацией первых проектов морской ветроэнергетики. Если быть точнее, всё это пока находится на стадии планирования на бумаге и ещё не реализовано на практике». По словам г-на Яспэрта, разработка и строительство морской ветроэлектростанции обычно занимают 6-7 лет, из которых первые 3-4 года уходят на завершение проекта и финансирование, а затем не менее 3 лет на само строительство. Это означает, что для достижения цели в 6000 МВт морской ветроэнергетики к 2030 году первые проекты должны быть реализованы в 2027 году.

Для достижения этой цели г-н Джаспэрт предложил Вьетнаму оперативно завершить разработку правовой базы для морской ветроэнергетики, создать чёткие механизмы поддержки и гарантировать права всех заинтересованных сторон. В частности, он подчеркнул, что все лицензии должны быть готовы, а все препятствия должны быть устранены в течение следующих 6 месяцев, чтобы не отставать от прогресса. Кроме того, необходимо улучшить обмен информацией и координацию между соответствующими министерствами и секторами, чтобы предотвратить текущую «замороженную» ситуацию.

Иллюстрация фото.

Ключ к привлечению международных инвестиций

В своём последнем отчёте Министерство промышленности и торговли заявило, что инвестиции в новые возобновляемые источники энергии, такие как морская ветроэнергетика, сопряжены с более высокими инвестиционными затратами и затратами на производство электроэнергии, чем в традиционные источники. Для обеспечения осуществимости проектов в законопроекте «Об электроэнергетике» (с изменениями) предусмотрены особые льготы, такие как освобождение от арендной платы за землю, снижение налогов и стимулирование темпов мобилизации минимального годового объёма электроэнергии.

Г-н Фан Суан Зыонг, независимый энергетический консультант, считает, что эта политика – верное направление. Однако он также предупредил: «Если не будет достаточно привлекательных мер стимулирования, иностранные инвесторы не будут заинтересованы в этом рынке, поскольку стартовые затраты слишком высоки, а период окупаемости длителен». Опыт Тайваня (Китай) и развитых стран в области морской ветроэнергетики показал, что правительства этих стран всегда проводят мощную политику поддержки на ранних этапах внедрения, что помогает минимизировать риски и создать импульс для развития этой новой отрасли.

Одна из ключевых стратегий, которой Вьетнам может научиться, — это подход международного сотрудничества с опытными партнёрами. Г-н Марк Хатчинсон, председатель рабочей группы Юго-Восточной Азии Глобального совета по ветроэнергетике (GWEC), согласен с идеей разрешить вьетнамским государственным предприятиям сотрудничать с международными компаниями в рамках первых пилотных проектов. «Международные партнёры привносят не только знания, опыт и технологии, но также финансовую поддержку и поддержку цепочки поставок. В отличие от этого, у внутренних партнёров есть преимущество в понимании законодательства, культуры и политики», — поделился г-н Хатчинсон.

Г-н Джаспэрт также добавил, что опыт Дании и Великобритании показывает, что участие иностранных компаний способствует обеспечению устойчивости проектов, помогая Вьетнаму снизить финансовые и технические риски. «Вьетнаму крайне необходимо создать прозрачную и чёткую правовую базу и политику поддержки морской ветроэнергетики», — подчеркнул он.

Инвестиционная дивергенция и пилотный механизм

Г-н Чан Хо Бак, заместитель генерального директора Vietnam Oil and Gas Technical Services Corporation (PTSC), предложил Вьетнаму использовать подход Тайваня к развитию морской ветроэнергетики. В связи с этим PTSC предложила применять модель развития морской ветроэнергетики в три этапа: пилотный проект, государственная поддержка и свободное развитие в рамках механизма конкуренции.

Первый этап – пилотный, позволяющий Вьетнаму опробовать модель морской ветроэнергетики на примере ряда небольших проектов, извлекая тем самым практические уроки. После достижения положительных результатов государство может увеличить поддержку посредством преференциальной политики, финансовой поддержки и распределения рисков с бизнесом. Заключительный этап, когда рынок разовьётся и станет конкурентоспособным, проекты будут переведены на открытый и прозрачный механизм торгов. Когда рынок станет конкурентным, государству потребуется лишь выполнять регулирующую функцию.

Г-н Фан Суан Зыонг, независимый энергетический консультант, также подчеркнул: «Необходимы новаторские проекты, которые позволят извлечь уроки и проложить путь для других. Для этого необходимо поручить опытным государственным корпорациям, таким как Vietnam Oil and Gas Group (Petrovietnam), пилотное внедрение».

Площадка по изготовлению морской ветроэнергетической базы в порту Вунгтау компании PTSC.

Делясь международным опытом реализации проектов морской ветроэнергетики, заместитель генерального директора PTSC Тран Хо Бак предложил разработать политику поэтапного инвестирования, усиления децентрализации, распределения морских акваторий, распределения земель и т.д. В частности, представитель PTSC также предложил политику приоритетного производства морской ветроэнергетики на экспорт. Это поможет Вьетнаму не только решить проблему высоких цен на электроэнергию, производимую возобновляемыми источниками энергии, но и достичь экономических и экологических целей, а также обеспечить безопасность на море. Однако для этого необходима тщательная подготовка инфраструктуры электропередачи, а также заключение международных соглашений о расширении экспортных рынков.

Инвестиции в будущее

В настоящее время в проекте закона об электроэнергетике (с поправками) отдельная глава посвящена возобновляемым источникам энергии. Однако, по оценке депутата Национальной ассамблеи Тхача Фыок Биня, заместителя главы делегации Национальной ассамблеи провинции Чавинь, в проекте пока не упоминается источник финансирования проектов в области возобновляемой энергетики. «Следует ли этот закон институционализировать капитал для развития, создать специализированный фонд развития возобновляемой энергетики из множества источников?» — предложил г-н Тхач Фыок Бинь.

Специальный фонд будет оказывать долгосрочную поддержку проектам в области возобновляемой энергетики, особенно проектам с высокими первоначальными инвестициями и длительным сроком окупаемости, таким как морская ветроэнергетика. Создание этого фонда не только поможет снизить риски для инвесторов, но и поможет Вьетнаму сохранить приверженность принципам устойчивого развития, охраны окружающей среды и создания новых рабочих мест для местных жителей.

Развитие морской ветроэнергетики — это не только энергетическое решение будущего, но и прекрасная возможность для Вьетнама построить устойчивую отрасль возобновляемой энергетики, открывающую перспективы для международного сотрудничества и экономического развития. Однако для воплощения этих амбициозных целей в реальность Вьетнаму необходим чёткий план действий, последовательные правовые механизмы и участие опытных международных партнёров.

Только при тесной координации со стороны правительства, бизнеса, международных организаций и ведущих экспертов Вьетнам сможет заложить первые кирпичи в основу морской ветроэнергетики и достичь цели в 6000 МВт к 2030 году.

Трук Лам

Источник: https://www.pvn.vn/chuyen-muc/tap-doan/tin/8b1ef24a-d6f9-448f-acf2-b528213d93b2