Зарплата вьетнамских пилотов составляет 59% от зарплаты их иностранных коллег в той же авиакомпании.

Среднемесячная зарплата внутренних пилотов Vietnam Airlines в 2022 году составила 85 миллионов донгов, что составляет 59% от показателя иностранных пилотов той же авиакомпании.

Министерство труда, инвалидов войны и социальных вопросов в проекте Указа о внесении изменений и дополнений в Указы 20 и 87 об управлении трудом и заработной платой пилотов ряда государственных предприятий, который в ближайшее время будет представлен в Правительство , предлагает разрешить авиакомпании Vietnam Airlines дополнительно к годовому источнику заработной платы выплачивать зарплату вьетнамским пилотам, обеспечив ее размер в размере 70–90 % от заработной платы иностранных пилотов той же авиакомпании.

Пилоты Vietnam Airlines в аэропорту Нойбай (Ханой). Фото: Гиа Чинь — Пилоты Vietnam Airlines в аэропорту Нойбай ( Ханой ). Фото: *Гиа Чинь*

Предложение было выдвинуто в связи с проблемой нехватки пилотов Vietnam Airlines из-за низкого дохода и недостаточного фонда заработной платы. Министерство труда, инвалидов войны и социальных вопросов сослалось на отчёт Vietnam Airlines, в котором говорится, что в 2022 году штат авиакомпании составит 6028 сотрудников, а общий фонд заработной платы составит почти 1700 миллиардов донгов. Среди них 829 вьетнамских пилотов, 152 иностранных (авиакомпания заключает с партнёрами контракт на поставку персонала и не выплачивает заработную плату напрямую), 3581 бортпроводник и другие сотрудники.

Средняя зарплата отечественных пилотов составляет 85 миллионов донгов в месяц, что составляет всего 59% от зарплаты иностранных пилотов (145 миллионов донгов). Пилоты составляют 19% от общего штата сотрудников Vietnam Airlines, но на их долю приходится почти 50% от общего фонда заработной платы по удельным затратам. Заработная плата бортпроводников и специалистов составляет около 19,5 миллионов донгов.

Ожидается, что в период с 2023 по 2025 год численность пилотов авиакомпании увеличится на 865–959 и 1044 человека соответственно, а ежемесячная заработная плата составит 115,6 млн донгов, 128 млн донгов и 134,8 млн донгов. Заработная плата иностранных пилотов, работающих в авиакомпании, составляет 268,4 млн донгов, 273,7 млн донгов и 279,2 млн донгов в месяц соответственно, в зависимости от спроса и предложения на рынке. «Таким образом, средняя заработная плата вьетнамских пилотов в этот период составляет всего 43–48% от заработной платы иностранных коллег», — говорится в проекте.

Стоимость обучения пилота-основателя в 2015 году составила около 1,9 млрд донгов. Фото: Ань Ту — Стоимость обучения пилота-основателя в 2015 году составила около 1,9 млрд донгов. Фото: *Ань Ту*

По данным Министерства труда, инвалидов войны и социальных вопросов, зарплаты местных пилотов на подготовительном этапе были значительно ниже, чем у их иностранных коллег, работающих в той же авиакомпании. Текущий фонд оплаты труда недостаточен для компенсации зарплат местных пилотов. Высокая конкуренция вынудила многих пилотов покинуть Vietnam Airlines. С 2020 года 35 вьетнамских пилотов уволились, и ожидается, что некоторые из них уйдут после окончания контрактов.

Нехватка кадров негативно сказывается на выполнении полетов, и авиакомпании, возможно, придется нанимать больше иностранных пилотов. Предполагаемая стоимость найма иностранных пилотов составляет 2,5 млрд донгов на человека в год, включая зарплату, аренду, страховку и управленческие сборы. Если предположить, что Vietnam Airlines ежегодно теряет 120–140 местных пилотов, дополнительные расходы на найм иностранных пилотов на их замену составят 300–600 млрд донгов. Нанять пилотов непросто, поскольку существует потенциальный риск срыва полетов из-за нехватки пилотов.

Исходя из вышеизложенного, Министерство труда, инвалидов войны и социальных вопросов считает необходимым увеличить источник заработной платы Vietnam Airlines для сохранения высококвалифицированных кадров и стабилизации полетов. Согласно расчетам, ожидаемый ежегодный дополнительный источник составит 300 миллиардов донгов, чтобы заработная плата местных пилотов составляла 70% от заработной платы иностранных пилотов, и 800 миллиардов донгов для достижения 90% от заработной платы иностранных пилотов. Этот дополнительный источник должен быть основан на финансовых возможностях авиакомпании, обеспечивая достижение запланированной прибыли и не приводя к дополнительным потерям по сравнению с предыдущим годом в случае убытков.

Хонг Чиу

Ссылка на источник