Причины, по которым пассажирам следует пристегивать ремни безопасности во время полетов

Доцент доктор Альберто Бернабео — старший руководитель кафедры авиации Университета RMIT во Вьетнаме, капитан с более чем 10 000 часов налета — напомнил пассажирам о необходимости пристегивать ремни безопасности в самолете, даже если табло «Пристегните ремни» выключено, чтобы обеспечить безопасность на протяжении всего полета.

26 мая рейс Qatar Airways из Дохи в Дублин попал в зону турбулентности, в результате чего пострадали 12 пассажиров и членов экипажа. Пятью днями ранее рейс Singapore Airlines из Лондона в Сингапур был вынужден совершить аварийную посадку в Бангкоке из-за сильной турбулентности. 73-летний британский пассажир скончался от сердечного приступа, сотни людей получили ранения в результате инцидента.

Доцент, доктор Альберто Бернабео (левая обложка).

Доцент доктор Альберто Бернабео — старший руководитель кафедры авиации в Университете RMIT во Вьетнаме, имеет более 10 000 часов налета, является признанным капитаном и инструктором по летной подготовке и сталкивался со многими ситуациями, когда самолеты попадали в зону турбулентности.

«Первое, чему я научился у своего первого командира, — это то, что пилотам необходимо пристегивать как поясные, так и плечевые ремни безопасности. Однако пассажирам по многим причинам доступны только поясные ремни. Всем пассажирам мой совет прост: пристегивайтесь. Обеспечьте себе и своей семье безопасность, пристегнув ремень безопасности в самолёте, даже если табло с надписью «Пристегните ремни» не горит», — сказал Альберто Бернабео.

Г-н Альберто Бернабео подтвердил, что ремень безопасности в самолёте помогает удерживать пассажира в нужном положении и защищает его в критические моменты полёта и турбулентности. Ремень безопасности разработан таким образом, чтобы он располагался низко и плотно на бёдрах, а не на талии, чтобы предотвратить травмы и эффективно предотвратить падение тела вперёд.

Капитан посоветовал пассажирам всегда обращать внимание на табло с требованием пристегнуть ремни безопасности. Пилоты знают прогноз погоды и условия, которые могут вызвать турбулентность. Однако неожиданная турбулентность, например, турбулентность при ясном небе (CAT), может стать проблемой даже для опытных пилотов.

Изменения погоды и климата приводят к увеличению числа экстремальных погодных явлений по всему миру . Когда Альберто Бернабео начал летать в Европе, максимальная высота облаков достигала эшелона 280 (28 000 футов, около 8534 м). Сегодня облака обычно встречаются на эшелоне 400 (40 000 футов, около 12 192 м) и выше, особенно вблизи экватора в межтропической зоне, почти в верхней части тропосферы.

Хаос в салоне Boeing 777-300ER, который попал в зону турбулентности и был вынужден совершить аварийную посадку в международном аэропорту Суварнабхуми в Бангкоке, Таиланд, 21 мая. Фото: Reuters.

Это связано с высокой энергией в нижней тропосфере, которая вызывает такие экстремальные явления, как кучево-дождевые грозы (CB). Эти грозы воздействуют на людей на земле и на воздушные суда. Когда пилотам необходимо избегать неблагоприятных погодных условий или кластерных гроз (серии высокоэнергетических кучево-дождевых облаков), пассажирам следует правильно пристегивать ремни безопасности, даже держась за подлокотники, для обеспечения безопасности.

«Теория звучит легко, но практика иногда может быть сложной. В зависимости от вашего опыта полётов, старайтесь сохранять спокойствие и расслабленность и всегда слушайте указания экипажа», — сказал Альберто Бернабео.

Иногда пилоты предупреждают весь экипаж о надвигающихся неблагоприятных погодных условиях. К сожалению, многие пассажиры не обращают на эти предупреждения внимания, подобно тому, как они часто пользуются мобильными телефонами или расстегивают ремни безопасности при заходе на посадку, по словам доктора Альберто Бернабео.

Капитан настоял на том, чтобы пользоваться мобильными телефонами только с разрешения экипажа. Мы, пассажиры, мало что можем сделать, пока не окажемся на земле, а самолёт не достигнет места стоянки.

Пассажирам рекомендуется пристегивать ремни безопасности на протяжении всего полета (фото: Vietnam+).

На самом деле, в процессе эксплуатации авиации пристегивание ремней безопасности на борту самолёта имеет особое значение. Перед взлётом экипажи авиакомпаний всегда уделяют около 7–10 минут инструктажу пассажиров по правилам безопасности полёта, включая инструкции по пристегиванию ремней безопасности.

При взлёте самолёта всегда отображается табло «Пристегните ремни», предупреждая и напоминая пассажирам о необходимости пристегнуть ремни. Когда самолёт достигает стабильной высоты, табло «Пристегните ремни», но бортпроводник предупреждает пассажиров, что, если они не покидают свои места, им следует пристегнуть ремни на протяжении всего полёта.

Во время полёта, когда бортпроводники обнаруживают, что самолёт вот-вот войдёт в зону неблагоприятных погодных условий или турбулентности, они быстро объявляют об этом и просят пассажиров оставаться на местах с пристёгнутыми ремнями безопасности. Бортпроводники продолжают рекомендовать пассажирам проверить и пристегнуть ремни безопасности, когда самолёт готовится к посадке.

(По данным 24ч)

Источник