Почему пассажирам следует пристегиваться ремнями безопасности во время полетов

Доцент доктор Альберто Бернабео — старший руководитель кафедры авиации в Университете RMIT во Вьетнаме, капитан с более чем 10 000 часов налета — напомнил пассажирам о необходимости пристегивать ремни безопасности во время пребывания в самолете, даже если табло «Пристегните ремни безопасности» выключено, чтобы обеспечить безопасность на протяжении всего полета.

26 мая рейс Qatar Airways из Дохи в Дублин попал в турбулентность, в результате чего пострадали 12 пассажиров и членов экипажа. Пятью днями ранее рейс Singapore Airlines из Лондона в Сингапур был вынужден совершить аварийную посадку в Бангкоке из-за сильной турбулентности. 73-летний британский пассажир умер от сердечного приступа, сотни людей получили ранения в результате инцидента.

Доцент, доктор Альберто Бернабео (левая обложка).

Доцент д-р Альберто Бернабео — старший руководитель кафедры авиации в Университете RMIT во Вьетнаме, имеет более 10 000 часов налета, является признанным капитаном и летным инструктором и сталкивался со многими ситуациями, когда самолеты попадали в зону турбулентности.

«Первое, чему я научился у своего первого капитана, было то, что как пилоты мы должны пристегиваться как поясными, так и плечевыми ремнями безопасности. Однако пассажирам по многим причинам доступны только поясные ремни безопасности. Всем пассажирам мой совет прост: пристегивайте ремень безопасности. Берегите себя и свою семью, пристегивая ремень безопасности в самолете, даже если табло «Пристегните ремень безопасности» не горит», — сказал Альберто Бернабео.

Г-н Альберто Бернабео подтвердил, что ремень безопасности в самолете помогает удерживать положение сиденья и защищать пассажира в критические моменты полета и турбулентности. Ремень безопасности разработан так, чтобы быть низким и тугим на бедрах, а не вокруг талии, чтобы предотвратить травмы и эффективно ограничить падение тела вперед.

Капитан посоветовал пассажирам всегда обращать внимание на знаки «пристегните ремни». Пилоты знают погоду впереди и условия, которые могут вызвать турбулентность. Однако неожиданная турбулентность, такая как турбулентность ясного неба (CAT), может стать проблемой даже для опытных пилотов.

Изменения погоды и климата вызывают более экстремальные погодные явления по всему миру . Когда Альберто Бернабео начал летать в Европе, максимальные верхние границы облаков были установлены на эшелоне полета 280 (28 000 футов, около 8 534 м). Сегодня облака обычно находятся на эшелоне полета 400 (40 000 футов, около 12 192 м) и выше, особенно вблизи экватора в межтропическом регионе, почти на вершине тропосферы.

Хаос внутри самолета Boeing 777-300ER, который попал в зону турбулентности и был вынужден совершить аварийную посадку в международном аэропорту Суварнабхуми в Бангкоке, Таиланд, 21 мая. Фото: Reuters.

Это связано с высокой энергией в нижней тропосфере, которая вызывает экстремальные явления, такие как грозы кучево-дождевые (CB). Эти бури влияют на людей на земле и самолеты в воздухе. Когда пилотам необходимо избегать плохих погодных условий или кластерных гроз (серии высокоэнергетических кучево-дождевых облаков), пассажирам необходимо правильно пристегнуть ремни безопасности, даже держась за подлокотники, чтобы обеспечить безопасность.

«Теория звучит легко, но практика иногда может быть сложной. В зависимости от вашего опыта полетов старайтесь оставаться максимально спокойными и расслабленными и всегда слушайте указания экипажа», — сказал Альберто Бернабео.

Иногда пилоты предупреждают весь полет о надвигающихся неблагоприятных погодных условиях. К сожалению, многие пассажиры не обращают внимания на эти предупреждения, подобно тому, как они часто пользуются своими мобильными телефонами или расстегивают ремни безопасности при приближении к посадке, по словам доктора Альберто Бернабео.

Капитан настоял на том, что мобильные телефоны не следует использовать без разрешения экипажа. Мы, пассажиры, не можем сделать многого, пока не окажемся на земле, а самолет не достигнет места стоянки.

Пассажирам рекомендуется пристегиваться ремнями безопасности на протяжении всего полета (фото: Vietnam+).

На самом деле, в процессе эксплуатации авиации пристегивание ремней безопасности на рейсах особенно важно. Перед взлетом самолета экипажи авиакомпаний всегда тратят около 7-10 минут на инструктаж пассажиров по правилам безопасности полетов, включая инструкции по пристегиванию ремней безопасности.

Когда самолет взлетает, всегда отображается знак «Пристегните ремни», чтобы предупредить и напомнить пассажирам о необходимости пристегнуть ремни. Когда самолет достигает стабильной высоты, знак «Пристегните ремни» гаснет, но старший бортпроводник предупреждает пассажиров, что если они не покидают свои места, им следует пристегнуть ремни в течение всего полета.

Во время полета, когда бортпроводники обнаруживают, что самолет собирается войти в зону плохой погоды или турбулентности, они быстро делают объявление и просят пассажиров оставаться на местах с пристегнутыми ремнями безопасности. Бортпроводники продолжают советовать пассажирам проверять и пристегивать ремни безопасности, когда самолет собирается приземлиться.

(По данным 24ч)

Источник