Несмотря на «ужесточение», «нелегальные автобусы и станции» по-прежнему сеют хаос в центре Хошимина.

После тщательного наблюдения за хаотичной и незаконной деятельностью автобусных компаний на окраине Хошимина (район Фу Хуу, город Тху Дык) мы продолжили путь в центр города, где многие жалуются на беспорядки, вызванные нелегальными автобусами и импровизированными автобусными остановками.

Нелегальные такси и импровизированные автобусные остановки сеют хаос в самом центре Хошимина.

Представившись человеком, которому нужно добраться из Хошимина в Вунгтау на автобусе, мы обратились к автобусным компаниям Hoa Mai и Huy Hoang, работающим в 1-м районе (Хошимин).

На улицах Нгуен Тхай Бинь и Йерсин всегда оживленное движение. Примерно каждые 100 метров на обочине останавливаются или выезжают один-два 16-местных лимузина. На многих из них красуются названия крупных компаний, таких как Huy Hoang и Hoa Mai, а также вывески с надписями «транспортное средство по контракту» или «туристический автомобиль».

На улице Йерсин, 30, автобусы компании Hoa Mai появляются и останавливаются для высадки пассажиров примерно каждые 30 минут.

Обычно в 9 утра в ноябрьский день лимузин с пометкой « туристический автомобиль» компании Hoa Mai подавал сигнал остановиться на тротуаре по адресу Йерсин-стрит, 30. Водитель очень быстро выходил из передней двери и просил пассажиров поторопиться.

Из лимузина вышли восемь или девять пассажиров. Женщина лет двадцати пяти, несмотря на то, что качала головой и махала рукой в ​​знак отказа, не смогла ускользнуть от настойчивой группы мототакси. Несколько других пассажиров категорически отказались от услуг самоуправляемых мототакси и вместо этого нашли кафе, где можно было посидеть, или заказали такси через приложение. С громоздким багажом эти люди неуклюже перенесли свои чемоданы и сумки через улицу.

Водитель из Хоа Май, совершенно не беспокоясь о том, что высадка пассажиров на улице Йерсин, 30, может поставить их в неловкое положение, быстро вернулся на водительское место, нажал на педаль газа и уехал на лимузине.

Среди оглушительного гудения автомобилей, назойливых зазывал и криков, призывающих людей поторопиться, эта шумная атмосфера превращает импровизированную автобусную остановку в настоящую автовокзальную станцию.

Эта деятельность происходит так часто и так долго, что и жители, и прохожие привыкли уступать дорогу этому «королю» улиц всякий раз, когда он хочет остановиться или выехать задним ходом.

Мы решили проследить за лимузинами компании Hoa Mai, чтобы узнать, куда они направляются после высадки пассажиров. Однако, после более чем 30 минут слежки, мы поняли, что у этих транспортных средств нет фиксированной остановки.

В частности, после высадки пассажиров на улице Йерсин, 30, водитель продолжает движение по центральной части 1-го района, останавливаясь на любом доступном тротуаре. Когда приходит время следующего рейса, водитель получает инструкции от автобусной компании и затем едет к месту посадки пассажиров.

Следуя автобусному маршруту Хоа Мая, мы позвонили на горячую линию 0889 200 200, чтобы забронировать билеты до Вунгтау. Оператор попросил нас оставить номер телефона, полное имя, желаемое время отправления и попросил прибыть по адресу Нгуен Тхай Бинь, 83 (район 1) за 15 минут до отправления автобуса.

Что касается цены, этот человек сказал, что поездка стоит 200 000 VND, залог не требуется, нужно просто сесть в автобус, и кто-то соберет плату за проезд.

Уточнив время отправления, мы отправились по адресу Нгуен Тхай Бинь, 83, чтобы дождаться отправления. От этого места до начальной точки высадки автобусов компании Hoa Mai было примерно 550 метров. Очевидно, что компания Hoa Mai создала зону обслуживания, где точки посадки и отправления расположены довольно близко друг к другу.

По адресу улица Нгуен Тхай Бинь, 83, висит массивная вывеска с надписью «Пассажирский пункт регистрации автовокзала Миен Тай - автовокзал Вунгтау», указывающая на то, что это филиал автобусной компании Хоа Май. Внутри здания, площадью около 20 квадратных метров, расставлено несколько рядов стульев для ожидания пассажиров.

Этот адрес был зарегистрирован в Департаменте транспорта города Хошимин компанией Hoa Mai Transport & Tourism Service Co., Ltd. как пункт приема пассажиров на Западном автовокзале; однако деятельность этого филиала ничем не отличается от деятельности «нелегального автовокзала».

Автобусная компания Хоа Май использует весьма изощренный метод сбора отдельных пассажиров через телефонную горячую линию и пункты приема, а затем «превращает» их в пользователей услуг «туристических автобусов», в то время как сама компания законно эксплуатирует свои лимузины так, как если бы они следовали по фиксированному маршруту.

Чтобы избежать преследования со стороны властей, автобусная компания Хоа Май по-прежнему принимает пассажиров через свой колл-центр и записывает их данные. Однако, забирая пассажиров на стойке регистрации, они сразу же провожают их в автобус, не выдавая билеты.

На стойке регистрации автобусной компании Хоа Май есть стойка для персонала. Когда мы приехали, там работали около трех сотрудников: один встречал пассажиров, один отвечал на телефонные звонки, а один делал записи.

«Тем, кто едет в Вунгтау, пожалуйста, подойдите к передней части автобуса, он прибыл», — крикнул сотрудник. После этих слов вышел человек со списком и назвал имя каждого пассажира.

Подойдя к кассиру, чтобы узнать о нашей поездке в город Вунгтау, нам дали анкету для заполнения с нашими личными данными (полное имя, номер телефона). После заполнения анкеты сотрудники сказали нам подождать, и компания пришлет машину, чтобы забрать нас прямо из своего головного офиса.

Если вы связались с колл-центром для предварительного бронирования билетов, сотрудники подтвердят ваше имя и номер телефона, а также попросят вас заполнить личную информацию в форме.

Мы спросили, почему нет билетов, и сотрудник просто ответил: «Кто-нибудь заберет деньги, не волнуйтесь».

С обеспокоенным видом мы продолжили: «Как мы можем быть уверены, что автобус нас заберет, если у нас нет билетов? А что, если автобусная компания нас не заберет?»

Увидев это, сотрудник неохотно объяснил: «Информация о клиенте сохранена на компьютере и в рукописном списке. Когда нам понадобится связаться с вами, сотрудники автобусной компании позвонят вам по предоставленному вами номеру телефона».

Чтобы избежать обнаружения, мы внесли в список ложную информацию. И, конечно же, они не смогли это выяснить. Потому что для них самым важным было количество людей, находящихся в транспортном средстве; правильность или неправильность личной информации не имела значения.

Однако в этот момент на лицах сотрудников автобуса начали появляться настороженные выражения, поэтому мы прекратили разговор и переместились в зону для сидения.

В ожидании мы наблюдали непрерывный поток пассажиров, входящих и выходящих из зоны регистрации. Примерно каждые 30 минут группа из 6-9 пассажиров направлялась к своим автомобилям по указанию персонала.

В назначенное время на улице Нгуен Тхай Бинь остановился лимузин с надписью «туристический автомобиль», чтобы забрать пассажиров. Из зоны ожидания пассажиры, нагруженные багажом, высыпали на тротуар, чтобы занять очередь.

Крики персонала и водителей смешивались с гудками автомобильных клаксонов. Называли имя каждого пассажира, и те, чьи имена назвали, садились в автобус. Эта хаотичная сцена казалась настолько знакомой, что никто не обратил на нее внимания.

Всё происходило прямо на тротуаре, в самом центре первого района, без какого-либо вмешательства со стороны местных властей или регулирующих органов.

Примерно через два часа пути лимузин транспортной компании Hoa Mai доставил нас в центр города Вунгтау.

Преисполненные решимости доехать до конца маршрута автобусных компаний, после выхода из автобуса компании Hoa Mai мы продолжили путь до филиала автобусной компании Huy Hoang (улица Нгуен Ан Нинь, 312, район 7, город Вунгтау).

Компания Huy Hoang — это автобусная компания, осуществляющая сопоставимое количество пассажирских перевозок между Хошимином и Вунгтау, а также Хоамай. В городе Вунгтау компания Huy Hoang также считается «известной» благодаря своему большому автопарку и многолетней истории работы.

После уточнения цен на билеты сотрудник автобусной компании Huy Hoang сообщил нам, что поездка туда и обратно из города Вунгтау до улицы Нгуен Тхай Бинь (район 1, Хошимин) стоит 200 000 донгов.

Перед отправлением автобуса мы попытались подойти к водителям, чтобы задать им вопросы. Именно тогда мы обнаружили, что каждому водителю был выдан контракт с надписью: «Договор на перевозку пассажиров автотранспортом».

Содержание договоров схоже. Соответственно, Стороной А (арендодателем транспортных услуг) является компания Huy Hoang Investment - Trade and Service Co., Ltd., представленная директором Ле Нгок Хаем. Стороной Б (арендатором транспортных услуг) является лицо, именуемое NTT.

В разделе с информацией о лице, указанном как NTT, содержатся только наспех написанные адрес и номер телефона; информация, касающаяся его удостоверения личности гражданина/национального удостоверения личности, оставлена ​​пустой.

Подозревая, что автобусная компания Huy Hoang использует «фиктивные контракты», чтобы превратить свои пассажирские автобусы, курсирующие по фиксированным маршрутам, в «транспортные средства по контракту», мы поинтересовались назначением документов с пометкой «Договор на пассажирские перевозки на автомобиле», но водители промолчали.

Сев в лимузин Huy Hoang с номерным знаком 72B-028.47, нас попросили заполнить анкету пассажира, указав личные данные, включая полное имя, номер телефона, место отправления и место назначения.

После заполнения форма остается у водителя и помещается вместе с «Договором на пассажирские перевозки на автомобиле», первоначально выпущенным компанией Huy Hoang.

Из обычных пассажиров, покупающих билеты из Вунгтау в Хошимин, мы внезапно оказались, сами того не подозревая, частью туристической группы, и некая таинственная фигура появилась, чтобы «подписать за нас контракт» с компанией по прокату автомобилей Huy Hoang.

Откуда взялась информация о человеке, подписавшем договор на пассажирские перевозки с автобусной компанией Huy Hoang? Почему автобусная компания не сообщила нам, что лимузин, в котором мы ехали, был переоборудован в «контрактный автомобиль»? Может ли это быть «фиктивный контракт», призванный помочь автобусной компании обмануть власти во время проверок?... Эти вопросы задаём мы и многие другие пассажиры.

Ранее, при посадке в автобус, компания Huy Hoang предложила нам «бесплатную» экскурсию по городу Вунгтау, чтобы водитель мог легко подобрать больше пассажиров. Автобус отправился с улицы Нгуен Ан Нинь, 312, водитель проехал по разным улицам и не забыл напомнить пассажирам прийти по заранее оговоренным адресам и дождаться автобуса.

Чтобы забрать всех пассажиров, водитель потратил около 30 минут, объезжая весь город Вунгтау. Пассажирам, которые сели в автобус раньше или пришли из билетной кассы, как и мы, естественно, пришлось ждать.

Подбирая пассажиров, водитель не выключал двигатель, а быстро съезжал на обочину и включал поворотник, чтобы избежать штрафа за незаконную парковку. Подбирая одного пассажира за другим, водитель Хуй Хоанг постоянно набирал текст на телефоне, громко выкрикивая адреса и отдавая команду: «Выходите, машина приехала».

Спустя 30 минут после посадки пассажиров лимузин, в котором мы ехали, наконец выехал из города Вунгтау и направился к национальной автомагистрали № 51, в сторону Хошимина. Лимузин мчался вперед, водитель не проявлял никакого беспокойства по поводу отсутствия билетов у пассажиров. Приехав в район Лонгтхань провинции Донгнай , лимузин неожиданно свернул на остановку для отдыха.

Аналогично ситуации в Хоа Мае, автобусная компания Huy Hoang взимала с пассажиров 200 000 донгов во время остановки на национальной автомагистрали № 51 (в районе Лонг Тхань провинции Донг Най). Однако эта плата взималась без выдачи пассажирам билетов или квитанций. Водитель даже не удосужился спросить у пассажиров их имена или проверить, соответствуют ли их данные первоначальному списку пассажиров.

При сборе платы за проезд водитель пересчитывает количество пассажиров, убеждается, что денег достаточно, а затем захлопывает дверь. Вот и все, сбор платы за проезд без выдачи билетов!

Когда мы спросили, водитель просто поспешно ответил : «Так везде». Даже другие пассажиры, похоже, не были обеспокоены наличием билетов.

В условиях, когда пассажирские перевозки находятся под более строгим контролем, чем когда-либо прежде, не бросают ли Хуй Хоанг и Хоа Май вызов властям?

После всего этого хаоса, когда автобусы, курсирующие по фиксированным маршрутам, превратились в контрактные автобусы, взимающие плату за проезд без выдачи билетов, кто в конечном итоге несет ответственность?

Источник: https://vtc.vn/mac-bi-siet-xe-du-ben-coc-van-nao-loan-trung-tam-tp-hcm-ar840318.html