Несмотря на «ужесточение», «нелегальные автобусы и станции» по-прежнему сеют хаос в центре Хошимина.

После периода пристального наблюдения за хаотичной и незаконной деятельностью автобусных компаний в пригородах Хошимина (район Фу Хыу, город Тху Дук, город Хошимин) мы продолжили движение в центр города, где многие люди жалуются на хаос, вызванный незаконными автобусами и станциями.

Нелегальные автобусы и автостанции сеют хаос в центре Хошимина.

Представившись человеком, которому необходимо добраться из Хошимина в Вунгтау на автобусе, мы обратились в автобусные компании Hoa Mai и Huy Hoang, работающие в центре Района 1 (Хошимин).

На улицах Нгуен Тхай Бинь и Йерсин всегда оживлённое движение. Каждые 100 метров на обочине припаркованы или въезжают/выезжают 1-2 16-местных лимузина. На многих из них указаны названия крупных компаний, таких как Huy Hoang и Hoa Mai, с надписями «контрактный автомобиль» и «туристический автомобиль».

На улице Йерсен, 30, каждые 30 минут останавливаются автобусы Хоа Мая для высадки пассажиров.

Как обычно, в 9 утра ноябрьского дня лимузин с табличкой « туристический автомобиль» компании Hoa Mai включил поворотник, чтобы съехать на тротуар по адресу Йерсен, 30. Водитель тут же вышел из машины и попросил пассажиров побыстрее отойти.

Из лимузина вышли 8–9 пассажиров. Девушка лет 25, хотя и качала головой и махала руками, всё же не смогла уйти от преследования группы мототакси. Некоторые пассажиры наотрез отказались от группы мототакси и нашли кафе, где можно было посидеть, заказав технологичное мототакси. С громоздким багажом эти люди с трудом несли чемоданы и сумки, переходя дорогу пешком.

Не беспокоясь о том, что высадка пассажиров на Йерсене, 30 может поставить их в неловкое положение, водитель Хоа Май быстро вернулся в кабину, нажал на газ и уехал на лимузине.

Среди гудящих автомобильных гудков, где одни люди уговаривают пассажиров, другие кричат, чтобы те побыстрее продвигались, эта оживленная атмосфера делает «нелегальную автобусную станцию» похожей на настоящую.

Это происходит так часто и в течение столь длительного периода времени, что местные жители и прохожие уже привыкли уступать дорогу этому «королю», чтобы въехать или выехать в любое время.

Мы решили проследить за лимузинами Хоа-Май, чтобы узнать, куда они направляются после высадки пассажиров. Однако, проехав за ними более 30 минут, мы обнаружили, что у машин нет фиксированных парковочных мест.

В частности, высадив пассажиров на Йерсене, 30, водитель продолжает движение по центру Дистрикта 1 и останавливается на любом свободном тротуаре. Когда наступает время следующего рейса, водитель получает заказ от автобусной компании и затем направляется к месту посадки.

Продолжая следовать за автобусом до Хоа Мая, мы позвонили на горячую линию 0889 200 200, чтобы забронировать билеты до Вунгтау. Оператор попросил нас оставить номер телефона, полное имя, желаемое время отправления и прибыть по адресу Нгуен Тхай Бинь, 83 (район 1) на 15 минут раньше, чтобы дождаться автобуса.

Что касается цены, этот человек сказал, что поездка стоит 200 000 донгов, депозит не требуется, просто садитесь в автобус, и кто-то заберет билет.

Установив время отправления, мы прибыли по адресу Нгуен Тхай Бинь, 83, чтобы дождаться отправления. Расстояние от этого места до места назначения автобусной компании Hoa Mai составляет около 550 метров. Видно, что автобусная компания Hoa Mai ограничила свою зону обслуживания довольно близким расположением станций отправления и посадки.

На улице Нгуен Тхай Бинь, 83, висит вывеска с надписью «Западный автовокзал — автовокзал Вунгтау», это филиал автобусной компании Hoa Mai. Площадь этого здания составляет около 20 квадратных метров, внутри — несколько рядов стульев для ожидания пассажиров.

Данный адрес зарегистрирован компанией Hoa Mai Transport & Service Company Limited в Департаменте транспорта города Хошимин в качестве пункта приема пассажиров с автовокзала Мьен Тай, однако работа этого филиала ничем не отличается от работы «нелегальной станции».

Автобусная компания Хоа Май очень искусно собирает индивидуальных клиентов через телефонный коммутатор и приемную станцию, а затем «волшебным образом» превращает клиентов в пользователей услуги «туристического автомобиля», в то время как сама автобусная компания открыто разрешает своим лимузинам ездить как маршрутным автобусам.

Чтобы обойти власти, автобусная компания Хоамай по-прежнему принимает пассажиров через колл-центр и сохраняет их данные. Однако, забирая пассажиров на станции, они сразу же провожают их к автобусу, не выписывая билеты.

На автовокзале Хоа Мая есть стойка для персонала. Когда мы приехали, там работали около трёх человек: один принимал клиентов, второй отвечал на телефонные звонки и третий делал заметки.

«Все, кто едет в Вунгтау, выходите вперёд, автобус уже здесь», — крикнул сотрудник. После этого он вышел со списком, выкрикивая имена всех гостей.

Мы подошли к кассе, чтобы узнать о поездке в город Вунгтау. Нам дали анкету с просьбой заполнить все личные данные (ФИО, номер телефона). После заполнения анкеты нам сказали подождать – компания пришлёт машину прямо к офису.

Если вы обратились на горячую линию, чтобы забронировать билеты заранее, сотрудники подтвердят ваше имя и номер телефона, а также попросят вас заполнить личную информацию в приведенной выше форме.

Мы удивились, почему нет билетов, на что сотрудники ответили просто: «Кто-то заберет деньги, не беспокойтесь».

С тревогой мы продолжили: «Без билетов на руках, как мы можем быть уверены, что нас заберёт автобус? Если автобусная компания нас не заберёт, что нам делать?»

Увидев это, сотрудник неохотно объяснил: «Информация о клиенте сохраняется на компьютере и в рукописном списке. При необходимости сотрудники автобусной станции позвонят по указанному вами номеру телефона».

Чтобы избежать обнаружения, мы указали в списке ложную информацию. И, конечно же, они не смогли её обнаружить. Ведь для них главное — количество пассажиров, а корректность личных данных не имеет значения.

Однако в этот момент на лицах сотрудников автобуса начала проявляться настороженность, мы замолчали и перешли в зону отдыха.

Ожидая, мы заметили постоянный поток клиентов, входящих и выходящих из этой станции. Каждые 30 минут группа из 6–9 человек направлялась к машине по расписанию, указанному сотрудниками.

Точно к отправлению лимузин с надписью «туристический автомобиль» припарковался на улице Нгуен Тхай Бинь, чтобы забрать пассажиров. Из зоны ожидания пассажиры с тяжёлым багажом высыпали на тротуар и выстроились в очередь.

Крики персонала и водителя смешивались с гудками автомобилей. Имена пассажиров были оглашены, и те, чьи имена были в списке, сели в автобус. Хаос, царивший вокруг, казался настолько знакомым, что никто не заметил в нём ничего необычного.

Все происходит прямо на тротуаре, в центре Района 1, без какого-либо вмешательства со стороны местных властей или управляющих структур.

Примерно через 2 часа пути лимузин Хоа Май доставил нас в центр города Вунгтау.

Решив следовать маршруту автобусных компаний до конца, мы, выйдя из автобуса до Хоа Мая, продолжили движение до автобусной ветки Хюй Хоанг (№ 312, улица Нгуен Ан Нинь, квартал 7, город Вунгтау).

Huy Hoang — автобусная компания, обслуживающая маршрут Хошимин — Вунгтау по количеству пассажирских рейсов, сопоставимому с автобусной компанией Хоамай. В городе Вунгтау автобусная компания Huy Hoang также считается «знаменитой» благодаря большому количеству автомобилей и длительной работе.

Мы некоторое время просили купить билеты, и сотрудники автобусной компании Huy Hoang сообщили нам, что стоимость обратной поездки из города Вунгтау до улицы Нгуен Тхай Бинь (район 1, город Хошимин) составляет 200 000 донгов.

Перед тем, как машина тронулась, мы подошли к водителям, чтобы задать вопросы. В этот момент мы обнаружили, что каждому водителю был выдан договор с надписью «Договор на перевозку пассажиров легковым автомобилем».

Содержание договоров аналогично. Соответственно, Стороной А (арендодатель) выступает компания Huy Hoang Investment - Trade and Service Company Limited, представителем которой является директор Ле Нгок Хай. Представителем Стороны Б (арендатор) является компания NTT.

Информация о человеке по имени NTT содержит только наспех написанный адрес и номер телефона, информация, касающаяся CCCD/CMND, оставлена ​​пустой.

Подозревая, что автобусная компания Huy Hoang использовала «фиктивные контракты» для превращения маршрутных пассажирских автобусов в «контрактные автобусы», мы поинтересовались, для чего нужны документы с надписью «Договор на перевозку пассажиров автомобильным транспортом», но водители промолчали.

Когда мы сели в лимузин с номерным знаком 72B-028.47 компании Huy Hoang, нас попросили заполнить личные данные, включая полное имя, номер телефона, пункт отправления и пункт назначения в форме списка пассажиров.

После заполнения декларация остается у водителя и помещается вместе с «Договором на перевозку пассажиров автомобильным транспортом», который был оформлен компанией Huy Hoang в самом начале.

Из индивидуальных клиентов, покупающих билеты из Вунгтау в Хошимин, мы внезапно превратились в клиентов туристической группы, сами того не подозревая, и в то же время появился загадочный персонаж, чтобы «подписать договор» на аренду автомобиля с компанией Huy Hoang от нашего имени.

Откуда взялась информация о человеке, подписавшем договор на перевозку пассажиров на автомобиле с компанией Huy Hoang? Почему автобусная компания не сообщила нам, что лимузин, в котором мы ехали, был переоборудован в «контрактный автомобиль»? Может быть, это был «фиктивный договор», который помог автобусной компании обмануть таможенные органы при проверке?... — вот вопросы, которые волнуют нас и многих пассажиров.

Перед этим, когда мы сели в автобус, компания Huy Hoang устроила нам бесплатную экскурсию по городу Вунгтау, чтобы водитель мог подобрать пассажиров. Автобус отправлялся с улицы Нгуен Ан Нинь, 312. Водитель объезжал маршруты и не забывал приглашать пассажиров по заранее оговоренным адресам ждать автобус.

Чтобы забрать всех пассажиров, водителю пришлось около 30 минут колесить по городу Вунгтау. Тем, кто, как и мы, сел в автобус раньше или вышел из кассы, пришлось подождать.

Подбирая пассажиров, водитель не выключил двигатель, а просто быстро съехал на дорогу и включил поворотник, чтобы избежать штрафа за неправильную парковку. Подбирая одного за другим пассажиров, водитель Хюй Хоанг непрерывно нажимал на телефон, громко читал адрес и скомандовал: «Выходите, машина подъехала» .

Через 30 минут, пока мы собирали пассажиров, лимузин наконец выехал из Вунгтау на шоссе 51 в сторону Хошимина. Лимузин продолжал ехать, у пассажиров не было билетов, но водитель ничуть не волновался. Прибыв в район Лонгтхань провинции Донгнай , лимузин внезапно превратился в стоянку для отдыха.

Как и в случае с Hoa Mai, автобусная компания Huy Hoang собрала с пассажиров 200 000 донгов во время остановки на шоссе 51 (в районе Лонгтхань, Донгнай). Однако сбор денег производился без предъявления пассажирам билетов или чеков. Водитель даже не удосужился спросить имена пассажиров и убедиться, что информация соответствует первоначально предоставленному списку.

При оплате проезда водитель пересчитал количество людей, получил нужную сумму и захлопнул дверь. На этом сбор платы без выписки билета был закончен!

Когда мы спросили, водитель поспешно ответил : «Везде так». Даже пассажиры, которые были с нами, казалось, не особо заботились о том, есть ли у нас билеты или нет.

В то время, когда пассажирские перевозки стали «горячими» и «напряженными» как никогда, бросают ли Хюй Хоанг и Хоа Май «вызов» властям?

Кто несет ответственность за весь этот хаос после «превращения» маршрутных автобусов в контрактные, собирающие деньги, но не выдающие билеты?

Источник: https://vtc.vn/mac-bi-siet-xe-du-ben-coc-van-nao-loan-trung-tam-tp-hcm-ar840318.html