Благодаря выгодному расположению и условиям порт Чан-Мэй принимает множество международных грузовых и туристических судов.

Обеспечить большие потребности в транспортировке

Благодаря своему стратегическому положению морской порт Чанмай является частью системы морских портов города Хюэ , одобренной премьер-министром в рамках плана развития системы морских портов Вьетнама класса 1 на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.

Морской порт Чан-Мэй площадью более 700 гектаров, включая сушу и водную поверхность, в настоящее время располагает 3 специализированными и туристическими причалами длиной более 1000 м, принимающими грузовые суда грузоподъемностью до 70 000 тонн, контейнеровозы грузоподъемностью до 4000 теу и более; международные пассажирские суда водоизмещением до 225 000 GT...

В порту Чан-Мэй, в дополнение к трем существующим терминалам, Vsico Maritime Joint Stock Company ( Ханой ) инвестирует в дополнительные общие контейнерные терминалы № 4 и 5 площадью более 26 гектаров и стоимостью около 1700 миллиардов донгов. Ожидается, что во втором квартале 2026 года эти два терминала будут введены в эксплуатацию с годовой пропускной способностью около 5 миллионов тонн импортных и экспортных грузов. С учетом контейнеровозов ожидаемая пропускная способность грузов через порт составляет 80 000 - 100 000 TEU/год.

Терминалы в настоящее время оснащены специализированными, современными крановыми системами с производительностью погрузки и разгрузки более 100 контейнеров/час. Кроме того, складская система была и строится инвесторами, такими как Phu Thai Global Joint Stock Company, Vietnam Steel Structure and Lifting Equipment Joint Stock Company... по международным стандартам с производительностью сотни тысяч тонн, отвечая условиям хранения, сохранения и контроля информации о грузе.

Инфраструктура порта Чан-Мэй, вид сверху

Г-н Нгуен Ван Чыонг, заместитель директора акционерного общества Chan May Port, поделился тем, что в настоящее время подразделение продолжает синхронно инвестировать в инфраструктуру, уделяя особое внимание улучшению качества обслуживания, повышению производительности погрузки и разгрузки, сокращению времени обработки грузов и предоставлению оптимальных транспортных решений для клиентов. В 2024 году порт Чан-Мэй примет 800 грузовых судов, контейнеровозов и круизных лайнеров крупных брендов, таких как Celebrity Solstice, Quen Mary 2 и т. д. Общий объем грузов через порт достигнет 7,5 млн тонн в год; в то же время, приняв 80 145 туристов и членов экипажа. За первые 5 месяцев 2025 года порт Чан-Мэй (причалы 1 и 2) принял более 350 грузовых - контейнерных и круизных судов. Общий объем грузов через порт достигнет 5,6 млн тонн грузов и более 76 000 туристов и членов экипажа, достигнув почти 50% от плана.

Во время своего визита и участия в церемонии закладки фундамента для строительства многоцелевых контейнерных терминалов № 4 и 5 в порту Vsico Chan May в апреле 2024 года премьер-министр Фам Минь Чинь сказал, что порт Чан Май играет очень важную роль и положение. Это национальный глубоководный многоцелевой морской порт, региональный хаб; и в то же время это конечная точка экономического коридора Восток-Запад с полным потенциалом, условиями и многими преимуществами не только для социально-экономического развития в местности, но и во всей стране. Премьер-министр обратил внимание на ход строительства портов, волноломных систем, а также на инвестиционные планы по строительству инфраструктуры, транспорта и сопутствующих услуг, особенно логистического центра Чан Май для снижения стоимости межрегиональных товаров в Центральном нагорье и экономического коридора Восток-Запад Лаоса - Таиланда.

Налаживание связей и развитие межрегиональной торговли

Морская экономика является одним из ключевых направлений города Хюэ, в котором морская портовая система, центром которой является порт Чан-Май, становится морским экономическим центром Центрального региона и Вьетнама.

В настоящее время, в дополнение к национальному шоссе 1А, скоростной автомагистрали Кам Ло - Туй Лоан и многим основным дорогам в городе Хюэ, были модернизированы и расширены межрегиональные связи, что создало благоприятные условия для эксплуатации источников товаров, особенно контейнерных грузов с Севера и Юга, Центрального нагорья и Центрально-Нижнего Лаоса, северо-восточного Таиланда и т. д. Таким образом, при завершении портовой инфраструктуры в соответствии с планом, в ближайшие несколько лет район Чан Май станет многоцелевым логистическим центром, специализирующимся на контейнерах в Центральном регионе; в то же время, организуя работу внутренних и международных маршрутов доставки в/из Чан Май, предоставляя множество оптимальных вариантов обслуживания для бизнеса.

26 марта в экономической зоне CM-LC корпорация LEC Group начала строительство логистического центра Chan May, охватывающего площадь более 33 гектаров, со складской системой, центром координации грузов, таможенными услугами и мультимодальными перевозками..., стоимостью более 1500 миллиардов донгов. Срок строительства составляет около 24 месяцев. Выступая на этом мероприятии, г-н Чан Дук Туан, председатель LEC Group, сказал, что когда логистический центр Chan May вступит в эксплуатацию, он станет важным звеном в цепочке поставок товаров не только внутри страны, но и будет связывать с международным рынком, способствуя максимальному использованию потенциала и выгодного географического положения порта Чан Май; в то же время создавая мощную движущую силу для устойчивого развития экономической зоны CM-LC и ключевого экономического региона Центрального региона.

По словам руководителя Совета по управлению экономическими и промышленными зонами города Хюэ, развитие порта Чан-Мэй способствовало оптимизации эффективности логистической деятельности, открывая возможности для привлечения инвестиций в промышленные парки и промышленные кластеры в этом районе в частности и в Центральном регионе в целом.

Многократно посетив и осмотрев экономическую зону CM-LC, г-н Нгуен Ван Фыонг, заместитель секретаря городского партийного комитета, председатель Народного комитета города Хюэ, отметил, что благодаря своему стратегическому расположению, синхронным инвестициям в инфраструктуру, оборудование, а также конкретной и открытой политике порт Чан-Мэй, как ожидается, станет крупным логистическим центром в Центральном регионе, способствуя развитию торговли и экономики в регионе и между регионами...

Статья и фотографии: СОНГ МИН

Источник: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/mat-xich-quan-trong-cua-trung-tam-logistics-khu-vuc-mien-trung-154955.html