Авиация - Туристический бизнес
- Вторник, 2 мая 2023 г. 13:00 (GMT+7)
- 13:00 02.05.2023
Российский грузовой самолет Ан-124 простаивает в аэропорту Торонто Пирсон уже больше года, что обошлось в сотни тысяч долларов платы за парковку.
По данным Wall Street Journal , российский грузовой самолет Антонов Ан-124 застрял в Канаде более года назад. В этой уникальной ситуации плата за парковку этого самолета достигла $330 000 , и эта цифра продолжает расти с течением времени.
Это гигантский грузовой самолет, и в мире их всего 26. С размахом крыльев до 240 футов (более 70 м) — вдвое больше, чем крылья Boeing 737, Ан-124 может перевозить до 150 тонн груза.
 |
Российский самолет Ан-124 застрял в аэропорту Торонто Пирсон с 27 февраля 2022 года. Фото: WSJ . |
После начала военной кампании России на Украине в прошлом году Канада ввела политику запрета своим самолетам на вхождение в воздушное пространство страны, в результате чего самолет Ан-124 застрял в аэропорту Торонто Пирсон.
По словам представителя Министерства транспорта Канады, на данный момент страна не намерена отменять запрет.
Гигантский грузовой самолет в настоящее время припаркован на восточной стороне аэропорта, а плата за парковку составляет $330 000. В прошлом году плата за парковку самолета составляла 55 центов в минуту, но в этом году эта цифра выросла до 58 центов в минуту.
Несмотря на огромные сборы, менеджеры аэропорта Торонто Пирсон все равно хотят, чтобы самолет улетел, поскольку он занимает все парковочное место для других самолетов.
И, конечно, это также желание «Волга-Днепр» — российской авиакомпании, которой принадлежит этот самолет. Фактически, технической группе «Волга-Днепр» даже не разрешают проводить техническое обслуживание самолета Антонов Ан-124. В результате самолет просто стоит там, ржавея со временем из-за эрозии солнца, дождя и снега.
На самом деле, грузовые самолеты Ан-124 были разработаны на Украине в 1980-х годах, до распада Советского Союза. К тому времени было построено около 55 самолетов. Однако после начала военной кампании принадлежащие Украине Ан-124 были переименованы.
В настоящее время в западных странах эксплуатируется шесть подобных самолетов, один из которых принадлежит авиакомпании ОАЭ Maximus Air, а остальные пять — украинской Antonov Airlines. После конфликта они были переведены в немецкий аэропорт Лейпцига.
По словам Дэна Моргана-Эванса, директора Air Charter Service, эмбарго Запада на российские самолеты оказало огромное влияние на Ан-124. Помимо перевозки крупного нефтегазового оборудования и спутников, украинские Ан-124 также используются для перевозки оборудования, такого как генераторы, в Варшаву и другие города вблизи украинской границы.
В прошлом году один из этих самолетов перевез 66-тонные турецкие телекоммуникационные спутники из Тулузы (Франция) во Флориду (США) и доставил их компании SpaceX Илона Маска.
Г-н Морган-Эванс сообщил, что самолеты Ан-124 всегда были полностью забронированы, и компаниям, желающим их использовать, приходилось бронировать их за несколько недель.
В 2023 году мировая экономика, по прогнозам, продолжит колебаться и не сможет быстро восстановиться. Многие крупные экономики по-прежнему сталкиваются с такими рисками, как медленный рост ВВП, инфляция, безработица, плохие долги и т. д. Читатели Zing приглашаются прочитать Economic Bookshelf 2023, чтобы получить новые экономические знания и информацию в 2023 году.
Изменять
Плата за стоянку самолета Антонов Ан-124
Вас может заинтересовать
Ссылка на источник
Комментарий (0)