Российский самолет застрял в Канаде, плата за стоянку достигла почти 330 000 долларов США

Вторник, 2 мая 2023 г., 13:00 (GMT+7)
13:00 02.05.2023

Российский грузовой самолет Ан-124 простаивает в аэропорту Торонто Пирсон уже больше года, из-за чего плата за парковку составляет сотни тысяч долларов.

По данным Wall Street Journal , российский грузовой самолёт Ан-124 застрял в Канаде более года назад. В этой уникальной ситуации плата за стоянку этого самолёта достигла 330 000 долларов , и эта сумма продолжает расти.

Это гигантский грузовой самолёт, и в мире их всего 26. Размах крыльев Ан-124 достигает 240 футов (более 70 м) — вдвое больше, чем у Boeing 737. Он может перевозить до 150 тонн груза.

Российский самолет Ан-124 находится в аэропорту Торонто Пирсон с 27 февраля 2022 года. Фото: WSJ .

После начала военной кампании России на Украине в прошлом году Канада ввела политику запрета своим самолетам на вхождение в воздушное пространство страны, в результате чего Ан-124 застрял в аэропорту Торонто Пирсон.

По словам представителя Министерства транспорта Канады, на данный момент страна не намерена отменять запрет.

Гигантский грузовой самолёт в настоящее время припаркован в восточной части аэропорта, а общая стоимость парковки составляет 330 000 долларов . В прошлом году стоимость парковки самолёта составляла 55 центов в минуту, но в этом году эта цифра выросла до 58 центов в минуту.

Несмотря на огромные сборы, менеджеры аэропорта Торонто Пирсон все равно хотят, чтобы самолет улетел, поскольку он занимает все парковочное место для других самолетов.

И, конечно же, это также желание «Волга-Днепр» — российской авиакомпании, которой принадлежит этот самолёт. Более того, технической службе «Волга-Днепр» даже не разрешают проводить техническое обслуживание Ан-124. В результате самолёт просто стоит, ржавея под воздействием солнца, дождя и снега.

Фактически, грузовой самолёт Ан-124 был разработан на Украине в 1980-х годах, ещё до распада Советского Союза. К тому времени было построено около 55 самолётов. Однако после начала военной кампании принадлежавшие Украине Ан-124 были переименованы.

В настоящее время в западных странах эксплуатируются шесть подобных самолётов: один принадлежит авиакомпании Maximus Air из ОАЭ, а остальные пять — украинской авиакомпании Antonov Airlines. После окончания конфликта они были переброшены в немецкий аэропорт Лейпцига.

По словам Дэна Моргана-Эванса, директора Air Charter Service, эмбарго Запада на российские самолёты оказало огромное влияние на Ан-124. Помимо перевозки крупногабаритного нефтегазового оборудования и спутников, украинские Ан-124 также используются для перевозки оборудования, например, генераторов, в Варшаву и другие города вблизи границы с Украиной.

В прошлом году один из этих самолетов перевез 66-тонные турецкие телекоммуникационные спутники из Тулузы (Франция) во Флориду (США) и доставил их компании SpaceX Илона Маска.

Г-н Морган-Эванс отметил, что самолеты Ан-124 всегда были полностью забронированы, и компаниям, желающим их использовать, приходилось бронировать их за несколько недель вперед.

Прогнозируется, что в 2023 году мировая экономика продолжит колебаться и не сможет быстро восстановиться. Многие крупные экономики по-прежнему сталкиваются с такими рисками, как медленный рост ВВП, инфляция, безработица, безнадежная задолженность и т. д. Читателям Zing предлагается ознакомиться с выпуском «Экономической книжной полки» за 2023 год, чтобы получить новые знания и информацию об экономике в 2023 году.

Изменять

Плата за стоянку самолета Ан-124