После долгих ожиданий началось строительство первых скоростных автомагистралей, соединяющих регион с Центральным нагорьем, что открывает многообещающие перспективы для развития этой местности с красной почвой.
Автомагистраль, соединяющая Центральное нагорье: прокладывая путь в новую эру.
После долгих ожиданий началось строительство первых скоростных автомагистралей, соединяющих регион с Центральным нагорьем, что открывает многообещающие перспективы для развития этой местности с красной почвой.
 |
| Национальная автомагистраль № 19 известна как восточные ворота в Центральное нагорье. |
Мечта о шоссе
Регион Центрального нагорья играет особенно важную роль и занимает ключевое положение в экономике, политике , культуре, обществе, экологии, национальной обороне, безопасности и внешних отношениях страны. Поэтому в своей стратегической программе центральное правительство всегда выделяло значительные ресурсы на развитие Центрального нагорья. Среди них наиболее важной задачей является улучшение транспортной инфраструктуры для соединения Центрального нагорья с другими регионами, поскольку транспортное сообщение на протяжении десятилетий является основным препятствием для развития этого региона с красной почвой.
Пробки на дорогах скоро будут устранены благодаря инвестициям и строительству новых скоростных автомагистралей. В первую очередь это касается автомагистрали Кханьхоа — Буонматуот, соединяющей Центральное нагорье с Центральным побережьем. Реализация этого проекта в срочном порядке ускорена провинциями Даклак и Кханьхоа. Общий объем инвестиций составляет 21 935 миллиардов донгов, и для завершения строительства нескольких участков с интенсивным движением необходимо завершить работы к 2026 году, а ввод в эксплуатацию — в 2027 году. Поэтому строительные бригады работают в полную силу, даже отмечая Тет (Лунный Новый год) на строительной площадке.
Г-н Тран Ба Дуонг также выразил стремление создать в этом регионе цепочку добавленной стоимости для производства и экспорта свежих фруктов и сельскохозяйственной продукции, в дополнение к проектам, уже реализованным в Лаосе и Камбодже.
Представители Deo Ca Group, подрядчика по пакету XL01 проекта скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонматуот, заявили, что консорциум мобилизовал около 450 человек персонала и 200 единиц техники, одновременно задействовав 14 строительных бригад. Планируемые к 2024 году сроки в основном соблюдены, завершение строительства тоннеля запланировано на конец 2025 года.
«В настоящее время строительство сталкивается со многими трудностями, особенно в туннеле Фуонг Хоанг, поэтому мы сосредоточены на ускорении строительства подъездных дорог, временных укрытий и других вспомогательных сооружений, чтобы всегда быть готовыми к масштабному развертыванию, когда получим достаточно земли. Благодаря нашим усилиям по преодолению трудностей мы ожидаем, что проект продолжит достигать своих важных целей, обеспечивая прогресс и качество в соответствии с планом», — поделился представитель Deo Ca Group.
По словам руководителей Народного комитета провинции Даклак, эта автомагистраль играет особенно важную роль в активном продвижении потенциала и сильных сторон провинций Даклак и Кханьхоа, а также всего региона. Как стратегический маршрут, «соединяющий лес с морем», после ввода в эксплуатацию автомагистраль создаст импульс для социально-экономического развития, одновременно укрепляя национальную оборону и безопасность в двух провинциях, а также в Южно-Центральном и Центрально-Нагорном регионах. Поэтому провинция Даклак полна решимости приложить все усилия для скорейшего завершения строительства и ввода в эксплуатацию этой автомагистрали.
Еще один долгожданный проект скоростной автомагистрали в Центральном нагорье — это автомагистраль Чон Тхань — Гиа Нгиа. На своей седьмой сессии 15-е Национальное собрание приняло резолюцию об инвестиционной политике в отношении строительства Западной автомагистрали Север-Юг, в частности, участка Гиа Нгиа (Дак Нонг) — Чон Тхань (Бинь Фуок). Проект протяженностью 128,8 км, с общим объемом инвестиций в 25 540 миллиардов донгов, планируется ввести в эксплуатацию в 2027 году.
Помимо автомагистралей, находящихся в стадии строительства и подготовленных к инвестициям, ожидается, что в ближайшем будущем в Центральном нагорье будет построено еще много автомагистралей. Недавно Министерство транспорта опубликовало план реализации проекта социально-экономического развития, связанного с обеспечением безопасности и национальной обороны в Центральном нагорье.
Согласно этому плану, исследование готовит инвестиции в Западную автомагистраль Север-Юг, при этом инвестиционный процесс будет продолжаться после 2030 года и будет включать в себя автомагистраль Нгок Хой - Плейку (90 км, 6 полос, предварительный общий объем инвестиций около 18 900 миллиардов донгов), автомагистраль Плейку - Буонматуот (160 км, 6 полос, общий объем инвестиций около 33 600 миллиардов донгов) и автомагистраль Буонматуот - Гиа Нгиа (105 км, 6 полос, общий объем инвестиций 22 050 миллиардов донгов).
Министерство транспорта также планирует завершить модернизацию оставшихся 63 км национальной автомагистрали № 24 (Кон Тум - Куанг Нгай) с общим объемом инвестиций в 2 500 миллиардов донгов к 2030 году.
Что касается железных дорог, то к 2030 году Министерство транспорта планирует завершить подготовку инвестиций для восстановления и модернизации железнодорожной линии Тхапчам — Далат, а также железной дороги, соединяющей Центральное нагорье (Дананг — Контум — Гиалай — Даклак — Дакнонг — Биньфуок).
Что касается авиации, Министерство транспорта планирует завершить модернизацию трех аэропортов к 2029 году, включая аэропорты Лиен Кхуонг, Плейку и Буон Ма Тхуот, а также завершить планирование аэропорта Манг Ден к 2025 году.
Прорыв с шоссе
На протяжении многих лет жителям Ламдонга приходилось преодолевать извилистые и опасные горные перевалы, чтобы добраться до Хошимина или других ключевых южных провинций и городов. Торговля и коммерция также были крайне затруднены. Поэтому скоростные автомагистрали Тан Фу — Бао Лок и Бао Лок — Лиен Кхуонг — это не просто транспортные проекты, но и символы развития Ламдонга.
Председатель Народного комитета провинции Ламдонг, Чан Хонг Тхай, подтвердил, что препятствия, стоящие перед строительством скоростных автомагистралей Тан Фу - Бао Лок и Бао Лок - Лиен Кхуонг, были устранены соответствующими министерствами и ведомствами под руководством премьер-министра. Ожидается, что строительство скоростных автомагистралей Тан Фу - Бао Лок и Бао Лок - Лиен Кхуонг начнется до 30 апреля 2025 года.
Аналогичным образом, Контум — это населенный пункт, сталкивающийся со многими трудностями в транспортной инфраструктуре, поэтому провинция очень заинтересована в скорейшем строительстве скоростных автомагистралей. Хорошая новость для провинции Контум заключается в том, что в начале 2025 года заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха подписал Постановление № 12/QD-TTg от 3 января 2025 года, утверждающее корректировку Плана дорожной сети на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года. Это включает в себя добавление скоростной автомагистрали Куангнгай — Контум.
Разделяя эту радость, г-н Ле Нгок Туан, председатель Народного комитета провинции Контум, отметил, что провинция имеет горный рельеф и единственный вид транспорта: автомобильные дороги. В то же время Контум стратегически расположен на перекрестке Индокитая, в самом центре треугольника развития Вьетнам-Лаос-Камбоджа, а также занимает важное геополитическое и экономическое положение на восточно-западном коридоре. Поэтому инвестиции в строительство скоростных автомагистралей создадут мощный импульс для роста провинции Контум в частности и Центрального нагорья в целом.
Еще одним позитивным знаком для Центрального нагорья в целом и провинции Гиалай в частности является то, что Министерство транспорта только что представило руководству правительства отчет об инвестиционном плане по проекту скоростной автомагистрали Куинён — Плейку.
По словам заместителя директора Департамента планирования и инвестиций провинции Гиалай, г-на Динь Хуу Хоа, Министерство транспорта направило правительству письмо с предложением инвестировать средства и построить автомагистраль Куинён — Плейку по модели государственных инвестиций. Это считается важным шагом вперед в процессе создания полноценной транспортной системы для провинции.
Таким образом, подготовка к инвестициям в проект скоростной автомагистрали Куи Нхон - Плейку начнется в 2025 году, а реализация и завершение строительства запланированы на период 2026-2030 годов. Проект имеет протяженность 123 км, а общий объем инвестиций составляет приблизительно 36 594 миллиарда донгов.
Строительство скоростной автомагистрали Куинён — Плейку, после инвестиций, улучшит транспортную доступность, сократит время и стоимость поездок, а также обеспечит безопасность дорожного движения. Она создаст импульс для развития связей, распространения и содействия сотрудничеству в социально-экономическом развитии региона, особенно в части соединения Центрального нагорья с глубоководными портами, а также укрепит национальную оборону и безопасность в регионе.
«Эта автомагистраль также способствует удовлетворению транспортных потребностей на оси Восток-Запад, служа важным транспортным коридором для достижения целей социально-экономического развития, соединяя морские порты в центральном прибрежном регионе с пограничными пунктами в Центральном нагорье, в частности, и соединяя Восточное море с Камбоджийско-Лаосско-Вьетнамским треугольником развития в целом. В плане развития провинции Гиалай на период 2021-2030 годов, с перспективой до 2050 года, автомагистраль Куинён-Плейку, после завершения строительства, станет одной из важных осей экономического развития региона. Соответственно, провинция планирует развивать вдоль этого маршрута промышленные парки, промышленные кластеры и логистические склады. Местные власти и население очень надеются, что в скором времени будут инвестированы средства в эту автомагистраль», — сказал г-н Хоа.
Источник: https://baodautu.vn/cao-toc-ket-noi-tay-nguyen-mo-duong-den-ky-nguyen-moi-d243533.html
Комментарий (0)