Открытие лесной дороги – прорывное направление развития

Инвестиции в открытие новых лесных маршрутов и дорог к районам выращивания фруктов в северных коммунах провинции Тхай Нгуен создают у людей новую мотивацию к развитию производства, способствуя постепенному формированию концентрированных сельскохозяйственных и лесных экономических зон.

Лесная дорога к производственной зоне в коммуне Тхань Май.

Семья г-на Нгуена Куока Се из деревни Ан Тхо коммуны Тхань Май владеет более чем 4 гектарами эксплуатационного леса. Раньше перевозка саженцев, удобрений, а также вывозка древесины с плантаций осуществлялись преимущественно с помощью буйволов, лошадей или мотоциклов по тропам вдоль ручьев. Это приводило к высоким транспортным расходам и низкой эффективности инвестиций.

Г-н Нгуен Куок Се рассказал: «Гектар прекрасной акации можно продать всего за 15–20 миллионов донгов из-за сложностей с транспортировкой. Но теперь государство заинтересовано в открытии лесных дорог к производственным участкам и лесопосадкам, чтобы автомобили могли подъезжать к местам закупок. После вырубки древесину акации загружают на грузовики и вывозят прямо в низины. После вычета расходов у меня остаётся прибыль в размере 100 миллионов донгов с гектара. Благодаря дорогам доход от лесопосадок многократно вырос».

Вышеуказанный маршрут является одним из проектов в рамках проекта строительства лесной дороги Баккан на период 2021–2025 годов. В коммуне Тханьмай завершено строительство более чем 4-километровой дороги, соединяющей с производственными лесными массивами таких деревень, как Ан Тхо, Кхау Чу и др., что создало благоприятные условия для сотен домохозяйств, занимающихся добычей и транспортировкой лесной продукции.

Не полагаясь только на государственный бюджет, многие местные домохозяйства также активно вносят средства на строительство дорог к местам своего семейного производства. Согласно статистике, в коммунах Тханьмай, Тханьтинь, Танки... насчитывается более 20 000 гектаров продуктивных лесов, и каждый год высаживается более 1000 гектаров новых лесов; объём вырубки достигает почти 95 000 кубометров древесины.

Люди перевозят заготовленную древесину по лесным дорогам.

Не только в лесном секторе, синхронные инвестиции в транспортную систему также создают импульс для активного развития специализированных районов выращивания фруктов. В коммуне Тан Ки, которая считается ключевым районом выращивания абрикосов с площадью более 400 гектаров, завершение строительства трех дорог к району выращивания абрикосов, а также межкоммунального маршрута Тан Ки - Йен Бинь, кардинально решило трудности с транспортировкой материалов, сбором урожая и потреблением сельскохозяйственной продукции. По словам г-жи Фам Тхи Ту, производителя абрикосов в Тан Ки, раньше ей приходилось нести каждую сумку, и ездить на мотоциклах было сложно. Теперь, когда есть дороги и автомобили для сбора абрикосов, у людей меньше проблем, и они могут продавать их по более высокой цене.

Г-н Буй Нгуен Куинь, заместитель председателя Народного комитета коммуны Танки, отметил: «Новые дороги проложены почти через 200 гектаров абрикосовых плантаций. В настоящее время здесь действует кооператив, потребляющий продукцию, а часть продукции поставляется в качестве сырья для компании Misaki Vietnam Co., Ltd. в промышленном парке Тханьбинь. Благодаря дорогам транспорт стал удобнее, снизились затраты и повысилась эффективность производства».

Имея в своем распоряжении около 100 000 гектаров продуктивных лесов и более 6 000 гектаров особых фруктовых деревьев, таких как апельсины, мандарины, хурма без косточек, абрикосы, бананы и т. д., сельскохозяйственный и лесной сектор продолжает играть ключевую роль в северных высокогорных коммунах провинции Тхай Нгуен .

В связи с острой необходимостью создания инфраструктуры для развития товарного производства, с 2021 года в провинции Баккан (старый) реализованы два крупных проекта, включая проект лесохозяйственной дороги общей протяжённостью более 370 км и проект дороги к зонам выращивания фруктовых и многолетних промышленных деревьев протяжённостью более 35 км. К настоящему времени основные дороги завершены и введены в эксплуатацию.

Инвестиции в транспортную инфраструктуру не только связывают производственные зоны с центрами потребления, но и способствуют формированию цепочек, связывающих производство, переработку и потребление. Людям становится удобнее перевозить материалы, семена и готовую продукцию; увеличивается стоимость сельскохозяйственной и лесной продукции, что способствует росту доходов и законному обогащению.

Источник: https://baothainguyen.vn/kinh-te/202507/mo-duong-lam-nghiep-huong-phat-trien-dot-pha-3ee79fd/