Каждое путешествие – уникальный опыт.
В эпоху, когда путешественники могут легко добираться самолетом или автомобилем, поезда по-прежнему сохраняют свои позиции благодаря своей уникальной ценности. Железные дороги перестали быть просто средством перевозки пассажиров из одного места в другое и постепенно становятся неотъемлемой частью путешествия .
Вместо того чтобы сосредотачиваться исключительно на скорости, все больше путешественников ищут уникальные маршруты, где сама поездка становится незабываемой частью их отпуска. Именно поэтому круизные компании процветают во многих странах, а также это стимулирует инновации в железнодорожной отрасли Вьетнама.
 |
| Туристы добираются до провинции Куангчи на поезде - Фото: DH |
В марте 2024 года состоялся официальный запуск исторического поезда Хюэ-Дананг. За короткий период эксплуатации этот продукт стал новой достопримечательностью на туристической карте Центрального Вьетнама. По данным железной дороги, в 2025 году количество пассажиров исторического поезда Хюэ-Дананг, как ожидается, превысит 221 000 человек, что на более чем 26% больше, чем в предыдущем году. Эти поезда не только соединяют два региона, но и предлагают уникальные виды на перевал Хай Ван и залив Ланг Ко, а также культурные мероприятия и изысканную кухню прямо на борту.
Успех этой модели демонстрирует, что при надлежащих инвестициях железные дороги могут стать самостоятельными туристическими продуктами, а не просто средством передвижения. Для провинции Куангчи эта возможность еще более очевидна, учитывая ее огромный туристический потенциал, простирающийся от национального парка Фонгня-Кебанг, пляжа Нятле, горячих источников Банг до известных исторических мест, таких как мост Хьен Луонг, туннели Винь Мок и древняя цитадель Куангчи, а также удобное сообщение с Хюэ и Данангом.
Соединение регионов с историческим наследием железными дорогами.
Исходя из этого потенциала, Народный комитет провинции Куангчи и Вьетнамская железнодорожная корпорация недавно подписали меморандум о взаимопонимании по сотрудничеству в развитии железнодорожного туризма на период 2026-2030 годов. В соответствии с соглашением, обе стороны будут сотрудничать в развитии туристических продуктов железнодорожного транспорта, эффективно используя чартерные поезда Ханой-Донгхой, и одновременно изучать возможности расширения модели исторических поездов на маршруте Донгхой-Хюэ-Дананг.
Этот маршрут считается особым, поскольку он беспрепятственно соединяет самые выдающиеся природные, культурные и исторические объекты Центрального Вьетнама.
Национальный парк Фонгня-Кебанг, объект Всемирного природного наследия, исторический комплекс реликвий революции Куангчи, императорский цитадель Хюэ, а также такие известные места, как Дананг, Хойан и Мишон, расположены вдоль одной и той же железнодорожной линии Север-Юг.
Расстояние от Донг Хой до Хюэ составляет приблизительно 167 км, время в пути — около 3 часов 30 минут. Хотя поездка на поезде сравнима с автомобильным путешествием, она предлагает значительные преимущества с точки зрения безопасности, расслабляющей атмосферы и возможности организации гибких развлекательных мероприятий прямо на борту.
 |
| Туристы наслаждаются поездкой на историческом поезде Хюэ-Дананг - Фото: DH |
На протяжении многих лет туристический клуб ЮНЕСКО в Ханое регулярно организует поездки туристов в Куангчи на поезде, особенно чартерные поезда из Ханоя в Донгхой в пик туристического сезона. Многие туристические группы выбирают этот вариант не только из-за удобства, но и потому, что хотят совершить путешествие по Вьетнаму в ином формате.
Г-н Доан Нгок Тунг, вице-президент туристического клуба ЮНЕСКО в Ханое, сказал: «Мы много раз возили туристов в Куангчи на поезде и получали очень положительные отзывы. Для многих туристов, особенно для семей, пожилых людей и иностранных гостей, поездка на поезде предлагает гораздо более расслабляющий отдых по сравнению с длительными автомобильными поездками. В поезде у туристов есть время полюбоваться пейзажами, отдохнуть и насладиться путешествием. Потенциал Куангчи заключается в его невероятно богатом историческом наследии. Если мы оптимизируем связь между железнодорожным вокзалом и пунктами назначения и создадим уникальные впечатления по пути, железнодорожный туризм, безусловно, может стать самобытным местным продуктом».
Возможность изменить ситуацию к лучшему.
Примечательной особенностью плана развития Куангчи является то, что он выходит за рамки простого увеличения количества железнодорожных маршрутов. Более масштабная цель — создание полноценной туристической экосистемы, центром которой является железная дорога. Согласно предложению, станции Донг Хой и Донг Ха постепенно станут пунктами приема и ознакомления туристов с местной культурой, выставочными площадками OCOP, региональными деликатесами, зонами продвижения туристических направлений и трансферными услугами к туристическим районам и достопримечательностям. Посетители, высадившиеся на станциях, смогут продолжить свой путь до Фонгня-Кебанг, пляжа Нятле, ручья Банг, древней цитадели Куангчи, моста Хьен Луонг или туннелей Винь Мок, используя разветвленную сеть автобусных маршрутов.
Кроме того, существуют программы стимулирования, такие как скидки на входные билеты, пакетные туры, включающие билеты на поезд, проживание и посещение достопримечательностей. Эта модель успешно внедрена во многих странах для повышения ценности как туристической, так и транспортной отраслей. Конечно, воплощение этого потенциала в реальность по-прежнему сопряжено со многими трудностями.
Железнодорожная инфраструктура нуждается в постоянных инвестициях, продукты для познавательного туризма должны быть профессионально разработаны, а участие туристических компаний и инвесторов в сфере туристических услуг имеет важное значение. Однако в контексте того, что «зеленый» туризм, устойчивый туризм и познавательный туризм становятся доминирующими тенденциями, эти вызовы также служат стимулом для Куангчи к созданию собственной уникальной идентичности.
На церемонии подписания соглашения о сотрудничестве с Вьетнамской железнодорожной корпорацией, состоявшейся в середине мая, заместитель секретаря провинциального комитета партии и председатель провинциального народного комитета Ле Хонг Винь подтвердил, что провинция стремится не только к открытию нового транспортного маршрута, но и к превращению железнодорожных перевозок в уникальный местный туристический опыт.
Ожидается, что маршрут Донг Хой-Хюэ-Дананг внесет свой вклад в завершение создания туристической оси «Маршрут наследия Центрального Вьетнама», формирование цепочки продуктов «одно путешествие — множество направлений — множество впечатлений» и повышение конкурентоспособности туризма в Центральном Вьетнаме и провинции Куангчи на новом этапе.
Рыночные сигналы указывают на то, что железнодорожный туризм перестал быть чем-то из области фантастики. При надлежащих инвестициях и эффективном сообщении с пунктами назначения поезда под маркой Куангчи могут стать уникальным новым туристическим продуктом в Центральном Вьетнаме, предлагая посетителям неспешные, но эмоционально насыщенные путешествия по историческим местам. В конце концов, самое глубокое впечатление на память путешественника иногда оставляет не пункт назначения, а само путешествие.
Дьеу Хуонг
Источник: https://baoquangtri.vn/du-lich/202606/mo-loi-cho-con-duong-di-san-d366d46/
Комментарий (0)