Сопредседателями заседания выступили исполняющий обязанности председателя Народного комитета провинции Нгуен Хонг Тхань и заместители председателя Народного комитета провинции Зыонг Ван Тханг и Чан Ван Чиен. На заседании также присутствовали представители Народного совета провинции, делегации Национального собрания провинции, Постоянного комитета Народного комитета провинции, руководители ассоциаций, профсоюзов и руководители комитетов Народных советов провинции.
Модернизация и расширение отделения таможенного оформления от пограничного перехода Мокбай до контрольно-пропускного пункта 170
На встрече Департамент строительства запросил мнения членов Народного комитета провинции по вопросу соединения скоростной автомагистрали Хошимин — Мокбай во Вьетнаме и скоростной автомагистрали Пномпень — Бавет в Камбодже.
В настоящее время торговля между Вьетнамом и Камбоджей через пограничный пункт Мокбай/Бавет осуществляется в основном по Национальному шоссе 22 (со стороны Вьетнама) и Национальному шоссе 1 (со стороны Камбоджи). Это основной маршрут, соединяющий Хошимин с Пномпенем и входящий в Трансазиатский коридор с большим объёмом перевозок товаров и транспортных средств.
В настоящее время провинция Тэйнинь скорректировала генеральный план строительства экономической зоны «Пограничные ворота Мокбай» в соответствии с решением премьер-министра № 966/QD-TTg от 10 августа 2022 года об утверждении генерального плана строительства экономической зоны «Пограничные ворота Мокбай» до 2045 года, уделяя особое внимание использованию и продвижению потенциальных преимуществ экономической зоны «Пограничные ворота Мокбай», одобренных Министерством строительства .
Таким образом, Народный комитет города Хошимин и Народный комитет провинции Тэйнинь совместно предложили Министерству транспорта в документе № 2391/UBND-DA от 5 июня 2023 года объединить транспортные и торговые связи через пару международных пограничных пунктов Мокбай/Бавет, через Национальное шоссе 22 на вьетнамской стороне и Национальное шоссе 1 на камбоджийской стороне. В документе говорится следующее: «В ближайшем будущем транспортные и торговые связи между двумя странами будут осуществляться через пару международных пограничных пунктов Мокбай/Бавет. В дальнейшем, исходя из потребностей в развитии, требований к торговле товарами между двумя странами, а также социально-экономического развития региона, необходимо изучить точку соединения в направлении отделения таможенного оформления пары международных пограничных пунктов Мокбай/Бавет».
Чтобы обеспечить ход реализации двух национальных автомагистралей и плана соединения между двумя автомагистралями в соответствии с политикой, изложенной в заключении Постоянного комитета провинциальной партии, оценочного мнения Министерства транспорта по генеральному планированию экономической зоны пограничных ворот Мокбай, Департамент строительства провел консультации по точке соединения двух автомагистралей в направлении отделения таможенного оформления пары пограничных ворот Мокбай/Бавет, чтобы использовать ее в качестве основы для определения расположения функциональных зон в соответствии с будущими потребностями в развитии.
После рассмотрения факторов планирования и повышения пропускной способности и эффективности таможенного оформления через пограничный пункт пропуска, максимального использования существующей инфраструктуры пограничного пункта пропуска Мокбай и избежания заторов на дорогах, Департамент строительства предложил выбрать вариант 1: соединение на ориентире 170 (примерно в 3,5 км к северу от пограничного пункта пропуска Мокбай) для соединения скоростной автомагистрали Хошимин — Мокбай во Вьетнаме со скоростной автомагистралью Пномпень — Бавет в Камбодже.
В то же время Департамент строительства предложил Народному комитету провинции рассмотреть и инвестировать в модернизацию и расширение ветки таможенной очистки товаров от пограничного перехода Мокбай до контрольно-пропускного пункта 170 с масштабом дороги II категории, 6 полосами, а также обновить и скорректировать ее в соответствии с соответствующим планированием.
Департамент строительства предложил инвестиционный план протяженностью около 3,5 км; начальная точка – пограничный пункт Мокбай; конечная точка – контрольный пункт 170; масштаб включает дорогу II категории, 6 полос. Общий предполагаемый объем инвестиций составляет 406 млрд донгов из государственного бюджета; рекомендуется осуществить инвестиции в период 2026–2030 годов, чтобы соответствовать темпам инвестиционного развития и сроку ввода в эксплуатацию скоростной автомагистрали Хошимин – Мокбай.
Дополнение к планированию динамических транспортных осей
На встрече Департамент строительства представил и запросил мнения членов Народного комитета провинции по содержанию дополнения к планированию динамичной транспортной оси: Восточный маршрут экономической зоны, соединяющий Биньзыонг - Тайнинь - Лонган (от дороги 789B до границы с Лонганом), Тайнинь - Лонган в Генеральном плане строительства экономической зоны пограничных ворот Мокбай провинции Тайнинь до 2045 года.
Соответственно, ориентация планировочной оси динамической дороги «Промышленность — Город — Услуги» (дорога 798B) от Биньзыонга до Тэйниня, соединяющей дорогу Антхань — Ча Као (1,5 км новой открытой со стороны Тэйниня) с DT.838 (5,7 км новой открытой со стороны Лонгана), запланирована с 6 полосами.
В соответствии с плановым направлением расширения дороги и моста, соединяющего Фуокти через реку Вамкодонг у пассажирского причала на реке Фуокти - Локзянг, маршрут расширит пространство застройки в Фуокти и вдоль западного берега реки Вамкодонг, соединившись с дорогой Хо Ши Мина (участок около конечного перекрестка участка Чон Тхань - Дык Хоа) и кольцевой дорогой 4.
Включая: динамическую ось Промышленность - Город - Сервис Биньзыонг - Тайнинь (DT.789B), участок от пересечения Датсет с DT.784 до пересечения с Национальным шоссе 22 (примерно в 5 км от пограничного перехода Мокбай), маршрут следует плану дороги 789B; участок от Национального шоссе 22 до границы Дыкхоа, планирование нового маршрута соответствует проекту; участок, соединяющийся с DT.MM16 (дорога по западному берегу реки Вамкодонг) Лонгана, заканчивающийся на дороге Хошимина около перекрестка дороги Хошимина и Национального шоссе N2, DT.825, кольцевой дороги 4 города Хошимин.
Для соединения Биньзыонг - Тэйнинь - Лонг Ан провинция планирует добавить маршрут к востоку от экономической зоны пограничных ворот Мок Бай, соединяющий Биньзыонг - Тэйнинь - Лонг Ан (начальная точка находится к западу от путепровода через реку Вамкодонг, принадлежащего DT.789B, новый маршрут открывается параллельно DT.789B до границы с Лонг Ан, соединяясь с планируемой дорогой DT.MM16, дорогой на западном берегу реки Вамкодонг со стороны Лонг Ан; уровень II, 6-8 полос, около 62 м).
На встрече члены Народного комитета провинции и делегаты приняли участие в обсуждении и высказали мнения по важным вопросам, таким как: проект Руководства по критериям оценки кадров, государственных служащих, государственных служащих и рабочих для внедрения организационной структуры и урегулирования политики и режимов в соответствии с Указом правительства № 178/2024/ND-CP от 31 декабря 2024 года и Указом правительства № 67/2025/ND-CP от 15 марта 2025 года; проект Постановления о наименовании и переименовании дорог и общественных работ в городе Тэйнинь; отчет о ходе реализации проекта и план по управлению проектом логистического центра, ICD и главного порта Тэйнинь в коммуне Хынгтхуан, города Трангбанг совместного предприятия TANIL - ILS - ASGL; высказать свое мнение по проекту городской сервисной зоны Фуокдонг - Бойлой в промышленно-городском сервисном комплексе Фуокдонг - Бойлой (зона B)...
После обсуждения и комментариев членов Народного комитета провинции и делегатов, присутствовавших на заседании, исполняющий обязанности председателя Народного комитета провинции Нгуен Хонг Тхань в целом согласился с содержанием представленных материалов; поручил редакционному отделу взаимодействовать с департаментами, отделениями и секторами для продолжения сбора мнений с мест, проведения исследований и завершения разработки проекта для рассмотрения Народным комитетом провинции, его скорейшего опубликования, внедрения и реализации.
Нхи Тран
Source: https://baotayninh.vn/mo-rong-dau-tu-ha-tang-giao-thong-ket-noi-binh-duong-tay-ninh-long-an-a189180.html
Комментарий (0)