Открытая стратегическая горизонтальная ось

Красная линия обозначает место, где пройдёт маршрут. Фото: CT

Стратегическая горизонтальная ось

Расположенный у северных ворот Куангнама , «новый городской район» Дьенбан является перекрестком между городом Дананг, древним городским районом города Хойан и западными районами провинции.

Город выполняет функцию объединения промышленной, сервисной и туристической деятельности посредством системы международного аэропорта Дананга, порта Тяньша, промышленных парков, ремесленных деревень, межрегионального объекта всемирного культурного наследия Хюэ - Хойан - Мишон и системы дельты реки Тхубон на юге.

Поэтому город Дананг и провинция Куангнам стимулировали инвестиции и ввели в эксплуатацию ключевые проекты транспортной инфраструктуры со стратегическими связями через Дьенбан, в первую очередь через прибрежную дорогу Вьетнама, Национальное шоссе (QL) 1, некоторые маршруты в восточном регионе...

Однако стратегическая горизонтальная ось, проходящая с востока на запад через город Дьенбан и соединяющаяся с национальной автомагистралью 14B в коммуне Хоа Кхыонг (район Хоа Ванг, город Дананг), так и не смогла сформироваться.

Окружная дорога будет иметь железнодорожный путепровод через коммуну Дьенхоа. Фото: CT

Согласно плану, протяженность северной кольцевой дороги провинции Куангнам составляет около 18,7 км, из которых участок, проходящий через город Дананг, составляет 1,2 км, а участок, проходящий через Куангнам, — 17,5 км.

Г-н Тран Ук, председатель Народного комитета города Дьенбан, оценил, что долгосрочное устойчивое развитие, удовлетворяющее все будущие потребности городского кластера, не может быть отделено от формирования оси северного пояса подобным образом.

Маршрут соединит движение от прибрежной дороги на востоке Дьенбана, через реку Виньдьен, через Национальное шоссе 1, через шоссе, через реку Йен (через мост Куангда, который строит Дананг) до Национального шоссе 14B.

После завершения строительства северная кольцевая дорога провинции Куангнам будет способствовать формированию транспортной оси Восток-Запад экономико-городского коридора, соединяющего пограничную экономическую зону Намзянг (через национальное шоссе 14D, дорогу Хо Ши Мина, национальное шоссе 14B) с городом Дананг и северным прибрежным районом Куангнама (Дайлок, Дьенбан и Хойан являются движущей силой номер один).

«Вышеуказанная стратегическая горизонтальная ось также создает условия для реновации и земельного фонда с целью развития городского пространства северного Куангнама, распределения населения, формирования новых городских районов и снижения плотности населения в центральной части города.

«Кроме того, это способствует социально-экономическому развитию западных районов провинции, удовлетворяет транспортные потребности и снижает объемы перевозок на маршруте DT609, южной кольцевой дороге города Дананг», - сказал г-н Тран Ук.

Реализация инвестиций

Напомним, более 3 лет назад (12 марта 2021 года) Постоянный комитет Народного совета провинции и рабочая делегация отправились на осмотр местности и заслушали доклады секторов и населенных пунктов по содержанию предлагаемой инвестиционной политики для проекта северной опоясывающей дороги провинции Куангнам.

Конечная точка проекта — мост Куангда через реку Йен, строительство которого инвестирует и осуществляет Дананг. Фото: CT

На встрече заинтересованные стороны отметили необходимость инвестиций, их соответствие социально-экономическому планированию, отраслевому планированию, масштабы, содержание и источники инвестиционного капитала, оценку воздействия, эффективность проектов и т. д.

Заместитель председателя Народного комитета города Дьенбан г-н Нгуен Суан Ха сообщил, что проект Северной кольцевой дороги провинции Куангнам был принят Народным советом провинции по инвестиционной политике в Постановлении № 23 от 19 апреля 2021 года и Постановлении № 55 от 22 июля 2021 года.

Народный комитет провинции решением № 1312 от 16 мая 2022 года, решением № 1960 от 18 сентября 2023 года одобрил проект, внес изменения и дополнения к нему. На этом основании Народный комитет города решением № 8990 от 28 декабря 2023 года одобрил проект строительства, который будет реализован после разработки базового проекта, с корректировкой решением № 329 от 17 января 2024 года.

Согласно решению № 8990 от 28 декабря 2023 года Народного комитета города Дьенбан, в рамках проекта Северной кольцевой дороги провинции Куангнам будет инвестировано строительство участка от железнодорожного путепровода (рядом с промышленным парком Трангнят) до моста Куангда общей протяженностью около 4,62 км, разделенного на 2 участка.

В частности, железнодорожный путепровод по маршруту DT605 начинается от перекрестка N3, в административном центре коммуны Дьенхоа, пересекает железную дорогу Север-Юг на км 808+325 (железнодорожный маршрут) и реку Бау Сау до пересечения с маршрутом DT605 протяженностью около 1,39 км (включая железнодорожный путепровод и мост через реку Бау Сау).

Участок трассы DT605 до начала моста Куангда начинается от пересечения с трассой DT605, идет на запад и затем пересекает скоростную автомагистраль Дананг — Куангнгай на км 8+788 (трасса скоростной автомагистрали), конечная точка проекта соединяется с конечной точкой моста Куангда через реку Йен общей протяженностью 3,23 км.

Строительная площадка путепровода для скоростной автомагистрали, проходящей через коммуну Дьентьен, в рамках проекта северной кольцевой автодороги провинции Куангнам. Фото: CT

Заместитель председателя Народного комитета коммуны Дьентьен, г-н Нгуен Куок Фонг, отметил, что проект затрагивает более 300 домохозяйств в деревнях Тхай Кам, Тхай Сон и Суан Зьем. Коммуна координировала работу с соответствующими департаментами и подразделениями для организации встреч, объявления политики, целей и важности проекта и получила поддержку населения.

На сегодняшний день домохозяйства, чьи сельскохозяйственные земли пострадали, получили компенсацию и поддержку. В настоящее время соответствующими ведомствами и подразделениями в срочном порядке проводится расчистка территорий под жилые дома и застройку.

По словам г-на Нгуен Куок Фонга, этот проект, после завершения и ввода в эксплуатацию, окажет большое влияние, в частности, на коммуну Дьентьен, создавая удобство и сокращая время в пути до центра города Дьенбан или через район Хоаванг до района Дайлок; раскрывая потенциал, развивая социально-экономическую сферу, обеспечивая безопасность и оборону страны.

В последние дни информация о начале строительства Северной кольцевой дороги в провинции Куангнам вызвала большой интерес у жителей деревни Тхай Кам. Староста деревни, господин Нгуен Динь Хунг, рассказал, что жители и представители власти деревни единогласно одобрили реализацию государством этого стратегически важного проекта.

Таким образом, все пострадавшие производственные земли получили деньги и были переданы. Открытие главной дороги, значительное изменение облика родины на землях Дьентьена, отмеченных исторической победой Бо Бо, что будет способствовать построению новой жизни.

Общий объем инвестиций в проект составил 498 млрд донгов.

Согласно проекту, ширина дорожного полотна от начала проекта до трассы DT605 составляет 9,5 м, из которых ширина дорожного полотна – 7,5 м, ширина тротуара с каждой стороны – 1 м (ширина укрепленного тротуара с каждой стороны – 0,5 м). Ширина дорожного полотна от трассы DT605 до моста Куангда составляет 27 м, из которых ширина дорожного полотна с каждой стороны – 7,5 м, ширина разделительной полосы – 2 м, ширина тротуара с каждой стороны – 5 м.

Длина железнодорожного путепровода составляет 214,91 м, а ширина – 10,5 м. Мост Бау Сау – 173,18 м, а ширина – 10,5 м. Длина автомобильного путепровода составляет 161,10 м, а ширина – 22 м (ширина полосы движения с каждой стороны – 7,5 м, ширина разделительной полосы – 2 м, ширина перил и тротуара с каждой стороны – 2,5 м). Проект реализуется совместным предприятием подрядчиков Dai Thien Truong Joint Stock Company и 873 Joint Stock Company – Traffic Construction.

Г-н Нгуен Суан Ха сообщил, что проект «Северный поясной путь» провинции Куангнам был поручен Народным комитетом провинции Городскому народному комитету в качестве инвестора, представителем инвестора является Совет по управлению инвестиционными проектами строительства города Дьенбан.

Целью инвестиций является завершение строительства дорожной сети, соединяющей восточный и западный регионы северного региона провинции Куангнам и город Дананг, что создаст импульс для местного социально-экономического развития. Общий объём инвестиций в проект составляет 498 млрд донгов, из которых 398 млрд донгов выделены из центрального бюджета, а 100 млрд донгов – из провинциального бюджета.

Источник: https://baoquangnam.vn/khoi-cong-duong-vanh-dai-phia-bac-tinh-quang-nam-mo-truc-ngang-chien-luoc-3139974.html