Время конных экипажей - Электронная газета Кханьхоа

В старые времена конные экипажи были средством перевозки пассажиров и грузов. В моем родном городе конные экипажи ходили по дороге Тхань - Нячанг и наоборот. Конные экипажи ходили из Тханя в западные коммуны; из центра Нячанга вниз к Куабе или к перевалу Ру Ри... и другим дорогам в округах...

Когда я был ребенком, каждую ночь в 2-3 часа ночи я просыпался от шума перед домом. Топот лошадей по дороге, хрипы животных... Конный экипаж был припаркован перед домом, чтобы забрать людей, несущих корзины и корзины с сельскохозяйственной продукцией из деревень на другом берегу реки Кай, чтобы отвезти их на рынок Дам в Нячанге... На рынке Дам в то время также было место, зарезервированное для станции конных экипажей. Эти конные экипажи везли людей, которые шли на рынок рано утром, обратно в исходную точку, после того как они заканчивали торговлю, они обходили рынок, чтобы купить еду и припасы, чтобы принести домой.

Я ездил в школу из дома в город, помимо автобуса, иногда мне приходилось сидеть в конном экипаже. Дорога была длиной 6-7 км, лошадь должна была бежать 20-30 минут, чтобы добраться туда. Друг сказал, что иногда я ехал в конном экипаже, то есть мне не нужно было ничего платить, я ждал, пока экипаж тронется, а затем бежал за ним и прыгал на педали позади него. Звук грохота экипажа по дороге был действительно приятен для ушей. Сильные лошади с длинными гривами и хвостами, развевающиеся в противоположном направлении от экипажа, были действительно красивы...

Я знаю, что в прошлом богатые люди в деревне тоже покупали себе лошадь, чтобы ездить верхом и ездить туда-сюда.

Иногда театральная труппа, приехавшая выступать в мой родной город, нанимала конный экипаж, чтобы проехать по деревне и рекламировать пьесу, громко раздавался звук барабана, установленного на экипаже, рядом с ним ехал актер в костюме, в туфлях и шляпе, иногда одетый как клоун с длинным ярко-красным носом. Сзади бежала группа детей, громко кричавших, надеясь подобрать разбросанную по экипажу программку...

До 1945 года колеса конных экипажей изготавливались из дерева, которое должно было быть палисандровым или розовым деревом, чтобы быть прочным и долговечным. Вокруг колес люди покрывали их толстым, прочным слоем резины, чтобы избежать трения и износа деревянных колес. Позже колеса конных экипажей были заменены более легкими колесами с пневматическим приводом, поэтому форма экипажа стала ниже.

У миссис Габриэль-Мод Кэндлер Вассал, англичанки, был муж-француз — военный врач, назначенный на работу в Институт Пастера в Нячанге. Она последовала за мужем, чтобы занять свой пост. В своих мемуарах «Три года в Аннаме» она описала период, когда Институт Пастера в Нячанге был впервые создан. Соответственно, она прибыла в Нячанг в 1904 году, и там был экипаж, который вез ее багаж и вез ее в ее резиденцию. Она написала: «Две повозки, называемые «Хоа Ки» или детские коляски (она имела в виду конную повозку), ждали нас в начале дороги. Это было очень удобное транспортное средство на маленьких дорогах в этой стране, которые представляли собой не более чем изрытые колеями тропинки, полные выбоин. Корпус повозки был подвешен на спиральных пружинах: вместо того, чтобы сгибать или выбрасывать людей, когда они наезжали на камни или спотыкались о ямы, повозка просто качалась вперед и назад, как весы. Повозка была настолько легкой, что несколько маленьких лошадей могли легко тянуть ее по песку или грязи...». Вот как выглядела конная повозка в то время. Она также сфотографировала повозку, запряженную лошадью, везущую что-то, бредущее по воде.

Когда велосипеды, мотоциклы и автомобили стали более распространенными, конные экипажи также значительно сократились, но они все еще использовались в сельской местности, поскольку дороги в деревнях в то время не были асфальтированы или бетонированы, как сейчас. В сезон дождей дороги были полны грязи, и проехать могли только конные экипажи.

Затем, с развитием времени и средств передвижения, конные экипажи постепенно исчезли. Теперь люди перевозят товары и сельскохозяйственную продукцию на мотоциклах, специализированных транспортных средствах... Конные экипажи остались только в памяти...

К счастью, есть еще люди, которые сохраняют эти фотографии, чтобы молодое поколение сейчас и в будущем могло увидеть «время конных экипажей» на своей родине.

НПО ВАН БАН

Источник