Весна на дорогах Вьетнама

Имея возможность проехать по всей стране, мы видим, как быстро менялись города, деревни и дороги, особенно прибрежная полоса Центрального региона. Хотя пока ещё не безупречная, скоростная магистраль Север-Юг протяженностью более двух тысяч километров, подобно извивающемуся дракону, уже сформировалась, открывая новую эпоху для страны и значительно сокращая время в пути между Хошимином и Ханоем .

Участок шоссе, проходящий через Центральный регион. Фото: Доан Ха.

Я думал, что нет более прекрасного туристического направления, чем поездка по всей стране, даже если маршрут пролегает только из Хошимина в Ханой и обратно. И не было более интересного туристического маршрута, чем путешествие за рулем и изучение всей страны в целом. От высотных зданий, небоскребов в новом городе Тху Дык до обширных полей фруктов дракона в Бинь Тхуан , полей ветряных электростанций, стад овец и коз, спокойно пасущихся на бескрайних лугах Нинь Тхуан, до глубоких синих заливов Кханьхоа, Фу Йен или волнистых горных хребтов Бать Ма, Хай Ван, все это были замечательные впечатления. Чем больше вы едете, тем больше вы видите страну, прекрасную, как картина, с бесчисленными цветами и уникальными особенностями. Проезжая через горный хребет Хай Ван, вы также можете почувствовать явную смену неба и земли. Это не только Север и Юг, но и переход от весны к лету, между жаркими и холодными землями. Проезжая с юга на север, минуя горный хребет Хайван, можно почувствовать прохладный воздух, струящийся сквозь стеклянные окна, возвещая о смене небес и земли в прибрежном районе Тхыатхиен Хюэ. Это разительно отличается от жаркой и влажной погоды по другую сторону от Дананга. Чем дальше на север в конце года, тем больше сухих, потрескавшихся полей и голых зимних деревьев ждут весеннего моросящего дождя. И если путешествие с юга на север в дни перед Тэтом – это возможность насладиться холодным и зимним сезоном Севера, то путешествие с севера на юг после Тэта, напротив, будет невероятно интересным: от пышных зелёных лесов цвета молодого риса в Киане, Донгхое, Донгха или Хыонгтра, Фуванге до ярких солнечных пляжей в южно-центральном регионе. Создаётся впечатление, что во время этого путешествия по Вьетнаму сменились четыре сезона – небо и земля, бежавшие вперёд и далеко позади, а не только весна. Это интересная вещь, которую нелегко найти где-либо ещё.

В преддверии Лунного Нового 2025 года многие группы одноклассников, соотечественников, коллег, друзей... в социальных сетях с энтузиазмом обсуждают и делятся опытом путешествия по Вьетнаму на машине, чтобы вернуться домой. Люди делятся друг с другом маршрутами, чтобы обеспечить безопасность, где остановиться, переночевать или даже найти рестораны, места с «красивыми видами», где можно отдохнуть и осмотреть достопримечательности. Хотя путешествие из Хошимина в Ханой не закончено, его часто называют «пересечением Вьетнама». Для меня, человека, родившегося и выросшего в небольшой деревне на берегу реки Дай в пригороде Ханоя, но живущего в Хошимине последние 15 лет, поездка через Вьетнам в последний день года, чтобы вернуться домой на Тет, — это интересный и запоминающийся опыт. Поистине, путешествие по Вьетнаму никогда не было таким простым и удобным, как сейчас. Ведь скоростные автомагистрали Север-Юг расширяются с каждым днём. Если первая скоростная автомагистраль на юге (также первая в стране) от Хошимина до Трунглыонга (провинция Тьензянг ) имеет длину почти 65 км и была введена в эксплуатацию в 2010 году, а 10 лет спустя, в 2020 году, в Южном регионе будет всего на 100 км больше скоростных автомагистралей. Но только с 2020 года по настоящее время (примерно 4 года) это расстояние составляет более 650 км. То есть, скорость строительства скоростных автомагистралей выше, чем когда-либо, что помогает землям казаться ближе друг к другу. Но и впечатлений от дороги больше. Кроме того, простота владения личным автомобилем делает его все более и более популярным для многих людей в Южных провинциях для поездок в Центральные и Северные регионы. В некотором смысле, скоростные автомагистрали не только соединяют города, деревни, горы, леса, моря... но и делают все ближе.

Участок шоссе Север-Юг с холмами, заливами и солнечными полями.

Всего пять лет назад, когда мы отправились в командировку из Хошимина в провинцию Куангнгай, нам пришлось планировать поездку на целую неделю. Поскольку рейсов не было, единственными вариантами были поезда и автобусы, время в пути составляло около четырнадцати часов. Если прибавить время на дорогу до железнодорожного вокзала, то мне потребовался почти целый день, чтобы добраться до нужного места. Однако во время моей недавней поездки через всю страну время, необходимое для поездки из Хошимина в Куангнгай, было на удивление коротким. Выехав из Хошимина рано утром, я все же успел пообедать на берегу реки Ве знаменитым тушеным бычком с перцем, тарелкой сладкого супа Дон и золотистыми кукурузными булочками. Скоростная автомагистраль не только сократила время в пути, но и сделала поездку гораздо более гладкой и менее стрессовой, чем поездка по тому же маршруту по национальной автомагистрали.

Но ещё более особенным в путешествии по Вьетнаму является типичная весна в местах нашего пересечения. Даже если мы не останавливаемся и не встречаемся с местными жителями, по пути легко увидеть или купить что-нибудь необычное. Например, проезжая через Камлам (Кханьхоа), мы видим огромное количество бананов и манго, а в Фуйене в конце года цветут гладиолусы. Тысячи красных, розовых и жёлтых гладиолусов продаются вдоль национальной трассы. Если гладиолусы – это фирменное блюдо Фуйена, то более чем в ста километрах отсюда жёлтые абрикосы – фирменное блюдо Аннёна, Биньдиня. Тысячи горшков с жёлтыми абрикосами выстраиваются вдоль национальной трассы, чтобы их доставили на юг и север для употребления в пищу. Благодаря передовым методам ухода жёлтые абрикосы больше не являются типичным цветком «жаркого» южного региона, но многие жители Ханоя также выставляют их на Тэт. Помню раннее утро последнего дня года. Погода была прохладной, и всё небо и земля в городке Аннён, небольшом городке в Центральном регионе, словно окрасились в жёлтый цвет от яркого блеска абрикосовых горшков. От маленьких, аккуратно подрезанных горшочков с абрикосовыми цветами до «дедушкиных» абрикосовых деревьев, которым было несколько десятилетий, ожидающих цветения высотой в несколько метров. Жёлтые абрикосовые цветы, казалось, были повсюду, не только вдоль дорог, потому что за ними, вперемешку с полями и домами, виднелись абрикосовые сады, за которыми ухаживали и которые ждали своего часа. Жёлтые абрикосовые цветы Аннёна постепенно становились фирменным знаком этой земли. Затем, проезжая через Хюэ, Донгха, Донгхой... мы видели и бесчисленное множество других деликатесов, которые заставляли людей возвращаться. Рулетики из говядины Дананга, кунжутные конфеты Хюэ, конфеты Нге Анкуду... были не просто блюдами, которые местные жители продавали прохожим. Это было похоже на то, как будто мы обернули всю весну в эти типичные ароматы, а затем проследовали по национальной магистрали с севера на юг, распространяя их по всем регионам страны.

Вся страна стремится вступить в новую эру. И нигде эти изменения не видны так отчетливо, как на длинных, бесконечных автомагистралях, протянувшихся через всю страну. В частности, трасса Север-Юг — это путешествие, которое не только делает поездки по Вьетнаму проще и удобнее, но и позволяет нам получить больше впечатлений от страны, от весны и особенных событий. Потому что ощущение, когда сидишь за рулем, пересекая поля, города, деревни, луга или синие моря... весенним днем, поистине особенное.

Источник: https://daidoanket.vn/mua-xuan-tren-duong-xuyen-viet-10298950.html