Muong Te (Lai Chau) развивает региональную транспортную связь

НДО - Муонг Те (провинция Лай Чау) — приграничный район с затрудненным движением. Передвижение людей в отдаленных деревнях и приграничных коммунах часто занимает много времени и легко изолируется в сезон дождей. Чтобы преодолеть эту ситуацию, в последние годы округ Муонг Те объединил источники капитала для реализации проектов по региональному транспортному сообщению с целью содействия социально-экономическому развитию и обеспечения национальной безопасности и обороны.

До 2020 года в отдаленных, изолированных и приграничных районах округа Муонг Те переезд из одной коммуны в другую занимал много времени.

Существуют такие населенные пункты, как коммуна Та Тонг и коммуна Му Ка; Коммуна Па У и коммуна Та Ба, или коммуна Па У и коммуна Па Ве Су... хотя они и соседствуют в административных границах, расстояние от центра одной коммуны до другого может достигать сотен километров.

В большинство приграничных деревень нет автомобильных дорог, ведущих в деревни.

Ограниченное развитие транспорта создает большой разрыв в экономическом развитии по сравнению с благополучными регионами.

Уровень бедности в приграничных коммунах, особенно в отдаленных деревнях, высок. Во многих деревнях уровень бедности до 2020 года превышал 90%.

В предыдущие годы движение транспорта в отдаленных районах приграничной зоны Муонг Те часто нарушалось из-за стихийных бедствий.

Чтобы сократить расстояние и создать импульс для экономического и социального развития приграничных районов, Народный комитет провинции Лайчау одобрил реализацию межрегионального транспортного проекта Та Ба-Па У с общим объемом инвестиций 164 млрд донгов.

Проект, завершенный в 2021 году, поможет сократить расстояние между центрами двух коммун с более чем 80 км до менее 30 км. Маршрут стал отправной точкой для развития приграничной экономики двух коммун Та Ба и Па У.

Этот жизненно важный транспортный маршрут привлек десятки предприятий, инвестирующих в разработку гидроэнергетических проектов, проектов по лесонасаждению и проектов по посадке лекарственных растений; в частности, выращивание женьшеня Лайчау на горном массиве ПуСилунг, растения с огромным потенциалом, которое «спало» сотни лет. Здесь у людей появляется больше возможностей для трудоустройства, культурного обмена, торговли и бизнеса, что создает возможности для экономических преобразований.

Проект межрегиональной дороги Та Ба-Па У сократит расстояние между центрами двух коммун с более чем 80 км до менее 30 км.

Г-н Ли Фам Се, заместитель председателя Народного комитета коммуны Та Ба, сказал, что с тех пор, как была построена дорога, соединяющая Та Ба и Па У, у людей стало меньше проблем с передвижением. Раньше в коммуну вела только одна дорога, которая была подвержена оползням в сезон дождей и была легко изолирована. Сейчас ситуация улучшилась, поскольку появилось больше региональных связей, и люди чувствуют себя более уверенно, путешествуя в сезон дождей.

Помимо удобства передвижения, благодаря этому соединительному маршруту некоторые предприятия пришли в эту местность, чтобы инвестировать в гидроэнергетику, выращивание женьшеня... Согласно проекту слияния, недавно одобренному советами всех уровней, коммуны Та Ба и Па У будут объединены. В то время этот соединительный маршрут станет жизненно важной артерией коммуны, способствуя общему развитию местности и сокращая время в пути между деревнями до нового центра коммуны в будущем.

Люди надеются, что в ближайшее время государство продолжит инвестировать в модернизацию и расширение дороги от центра коммуны Та Ба до деревни Ла Пе-Ле Жанг и далее до Ло Ма, соединяющей ее с нынешним центром коммуны Ка Ланг.

Если этот проект будет реализован, расстояние до центра коммуны Ка Ланг сократится на 22 км, что создаст ось развития приграничной зоны, прилегающей к второстепенным пограничным воротам У Ма Ту Кхунг; Это также является движущей силой, способствующей развитию менее развитых деревень коммуны в будущем.

Благодаря удобному транспортному сообщению предприятия начинают инвестировать в выращивание женьшеня и лекарственных трав.

В марте 2025 года Народный комитет провинции Лайчау одобрил проект по реконструкции и ремонту ряда транспортных путей в коммунах Па Ве Су и Па У, округа Мыонг Те. Общий объем инвестиций в проект составляет 80 млрд донгов.

Это важный проект по улучшению транспортной сети до деревень Синчай A, B, C, коммуны Па Ве Су и деревни Ха Си, коммуны Па У, и в то же время по соединению центра коммуны Па У с коммуной Па Ве Су, создавая благоприятные условия для передвижения людей в этом районе, способствуя развитию сельскохозяйственного производства в регионе, внося вклад в социально-экономическое развитие вышеуказанных населенных пунктов; обеспечение управления, патрулирования и охраны границы в регионе.

Г-жа Ло Фу Мэ, председатель Народного комитета коммуны Па Ве Су, призналась, что коммуна давно ждала этого проекта. Потому что если проект будет завершен, движение транспорта в деревни Син Чай A, B, C улучшится. Эти деревни являются остановкой на пути к вершине Пу Си Лунг, второй по высоте горы во Вьетнаме с большим потенциалом для развития туризма и выращивания женьшеня Лай Чау.

При этом версии сократят расстояние и смогут путешествовать на автомобиле. Это будет способствовать привлечению инвестиций и развитию лекарственного травоводства и животноводства. Таким образом, жизнь народности Ла Ху в деревнях, безусловно, улучшится.

Проект дороги, соединяющей район Нам Нга, коммуну Та Тонг, район Мыонг Те с районом Мыонг Нхе Дьенбьена.

В период 2020–2025 гг. приграничный округ Муонг Те (Лай Чау) инвестирует в 57 новых транспортных проектов протяженностью около 325 км дорог и вспомогательных объектов общей стоимостью более 594 млрд донгов. Эффективные инвестиционные проекты способствовали экономическому и социальному развитию, обеспечению безопасности и обороны в приграничном районе Муонг Те.

По словам г-на Ле Тхань Тама - директора Совета по управлению проектами социально-экономического развития района Мыонг Те, ожидается, что в период 2026-2030 гг. район Мыонг Те продолжит инвестировать около 112 проектов в сфере транспорта; с общим объемом инвестиций около 1 025 млрд донгов. В будущем, хотя больше не будет районного управления, объединенные коммуны будут иметь меньше административных единиц. Однако для обеспечения региональной связанности после слияния новых коммун транспортные потребности должны быть на шаг впереди.

Поэтому необходимо продолжать инвестировать в региональные транспортные проекты для неблагополучных населенных пунктов и приграничных территорий, чтобы сократить расстояния поездок для людей, а также разрыв между регионами, сузить и устранить барьеры в отдаленных районах, способствовать социально-экономическому развитию, обеспечить национальную оборону и безопасность в приграничных районах.

Источник: https://nhandan.vn/muong-te-lai-chau-phat-trien-giao-thong-ket-noi-vung-post877826.html