Норвегия строит крупнейшее в мире судно на водородном топливе

По информации журнала Autoevolution от 22 апреля, судоходная компания Torghatten Nord (Норвегия) официально выбрала завод Myklebust Verft для строительства двух судов, работающих на экологически чистой водородной энергии.

Суда длиной 120 метров, спроектированные компанией Norwegian Ship Design, смогут вместить около 600 пассажиров и 120 автомобилей. После завершения строительства они станут крупнейшими в мире судами, работающими на экологически чистом водороде.

Согласно контракту, подписанному с Норвежским управлением автомобильных дорог общего пользования, на протяжении 85% пути поезд будет использовать экологически чистую водородную энергию отечественного производства, а оставшиеся 15% пути — биотопливо.

Норвежский водородный поезд нового поколения длиной 120 м может вместить около 600 пассажиров и 120 автомобилей, помогая сократить выбросы CO2 до 26 500 тонн в год, что эквивалентно выбросам 13 000 автомобилей в год.

При указанном выше расходе топлива эти суда помогают сократить выбросы CO2 до 26 500 тонн в год, что эквивалентно выбросам 13 000 автомобилей в течение года.

Мало того, два производителя судовых компонентов, SEAM и PowerCell, поставят систему привода и топливные элементы для экологичного двигателя, а также сопутствующие системы контроля безопасности.

В частности, аккумуляторная технология Marine System 200 компании PowerCell способна работать с общей мощностью до 13 МВт, что позволяет судам развивать скорость около 17 узлов (около 32 км/ч) даже в неблагоприятных условиях.

Завод Myklebust Verft готов приступить к строительству двух водородных судов нового поколения, которые, как ожидается, будут спущены на воду и введены в эксплуатацию в 2026 году.

Ранее в 2022 году судоходная компания Torghatten Nord подписала контракт с Норвежским управлением автомобильных дорог общего пользования на эксплуатацию паромов RoPax с нулевым уровнем выбросов в течение 15 лет, начиная с 2025 года, после того как правительство приняло решение запретить судам, работающим на обычном топливе, работать в Вест-фьорде на севере Норвегии.

Общий капитал вышеуказанного проекта составляет до 20 миллионов евро (543 миллиарда донгов), он считается крупнейшим и самым амбициозным в мире проектом в области водородной энергетики для морской отрасли.

Паромный маршрут через Вест-фьорд — самый протяжённый в Норвегии, соединяющий материк с Лофотенскими островами. Этот маршрут считается особенно сложным не только из-за своей протяжённости, но и из-за близости к Полярному кругу.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/na-uy-dong-tau-chay-bang-hydro-lon-nhat-the-gioi-192240424150304477.htm