Повышение эффективности эксплуатации рыбных ресурсов за счет применения новых технологий

Следуя тренду цифровизации, в последнее время рыбаки провинции Куангчи активно применяют цифровую трансформацию и современное оборудование в рыболовстве, тем самым повышая эффективность рыболовства и обеспечивая безопасность судоходства.

Рыболовные лодки рыбаков в городе Куавьет, округа Джолинь, используют современное оборудование для добычи рыбы. Фото: LA

Чтобы обеспечить безопасность морских путешествий и сократить время в пути до мест промысла, в 2023 году рыбак Нгуен Ван Нгок из города Куавьет района Джолинь, владелец рыболовного судна с регистрационным номером QT 92756TS, инвестировал 50 миллионов донгов в установку автоматического рулевого устройства на своем судне. Г-н Нгок рассказал, что автоматическое рулевое устройство включает в себя четыре основных компонента: электронный компас, интегрированный с GPS, обеспечивающий высокую точность определения местоположения в различных погодных условиях с погрешностью +/- 0,050, что позволяет определять местоположение и стабилизировать направление движения; 7-дюймовый экран управления со встроенной системой обработки данных; блок обратной связи по углу перекладки руля, разработанный для систем рулевого управления и стандартных морских штурвалов с муфтой сцепления.

По словам г-на Нгока, преимущество автоматического рулевого управления заключается в простоте эксплуатации: достаточно выбрать направление или координаты пункта назначения на экране, а также сохранить до 20 точек. Управление осуществляется четырьмя гибкими режимами, включая: управление с помощью штурвала; дистанционное управление; управление по направлению; управление по точке. Функция дистанционного управления позволяет водителю лодки отстраниться от кокпита, сохраняя при этом возможность управлять рыболовным судном, как при управлении с помощью штурвала.

Кроме того, для обеспечения безопасности при автоматическом управлении устройство также оснащено функциями предупреждающей сигнализации для капитана, такими как: сигнализация отклонения, перегрузки руля, датчика движения, предупреждения о крейсерской скорости и сигнализации о пункте назначения... В частности, устройство также оснащено датчиком сигнализации против сна; сигнализация срабатывает при обнаружении отсутствия вахтенного в каюте для обеспечения безопасности людей и рыболовных судов, работающих в море.

Г-н Нгок рассказал, что его рыболовное судно имеет грузоподъёмность более 400 куб. дюймов, используется в траловом лове и часто участвует в промысле в дальних морских районах. Самая большая сложность для него и других рыболовных судов — это необходимость непрерывно управлять судном десятки часов, иногда засыпая и легко теряя управление, отклоняясь от заданных координат, что приводит к небезопасному рыболовству и перерасходу топлива.

Но с установкой автопилота ему достаточно лишь выбрать направление или задать координаты пункта назначения, и машина автоматически направит рыболовное судно в нужное место по кратчайшему расстоянию. Это не только обеспечивает безопасность водителя, но и сокращает время в пути до места промысла, экономит топливо и максимизирует прибыль с каждой поездки.

«В среднем за каждую поездку я экономлю на топливе около 4–5 миллионов донгов по сравнению с тем, что было раньше. В частности, мне больше не нужно постоянно смотреть на компас, чтобы корректировать направление движения. Не говоря уже о том, что я могу использовать свободное время в море для отдыха или других дел, не беспокоясь о том, что рыболовное судно может сбиться с курса, как раньше», — сказал г-н Нгок.

Рыбак Буй Динь Чиен из города Куавьет, владелец трёх рыболовных судов длиной более 15 метров, рассказал, что раньше каждый раз, когда он выходил в море, его рыболовные суда часто теряли сигнал и не могли связаться с его семьёй и береговой станцией Департамента рыболовства. Но после установки устройства отслеживания маршрутов сигнал стал передаваться на материк круглосуточно.

Весь процесс операций в море отслеживается в системе, и судовладелец может легко отслеживать его в приложении на телефоне, имея тем самым эффективный маршрут. Кроме того, при возникновении неблагоприятных погодных условий или при бедствии рыболовного судна в море устройство позиционирования оперативно отправит сигнал поддержки, и спасатели легко определят точное местоположение рыболовного судна.

«С установкой устройства мониторинга маршрута мне больше не нужно следить за рыболовецкими судами в море. Имея всего лишь смартфон с подключением к интернету, я по-прежнему могу знать точное местоположение своих рыболовецких судов в море, не выходя из дома. Как только рыболовецкое судно заходит в неразрешённую зону, устройство отправляет предупреждающий сигнал, чтобы мы могли контролировать район промысла», — добавил г-н Чиен.

По словам директора Подотдела рыболовства Фан Хыу Тханга, в последние годы рыбаки провинции смело применяют современное оборудование при эксплуатации водных ресурсов, такое как спутниковые позиционирующие устройства на рыболовных судах; ультразвуковые рыбоискатели, которые модернизировались и совершенствовались на протяжении поколений, такие как: вертикальное обнаружение, горизонтальное обнаружение и обнаружение улова; радиолокационные устройства для управления сетями, предотвращения столкновений в море; автоматические идентификационные устройства (АИС) для обеспечения безопасности людей и рыболовных судов при работе в море; коротковолновые коммуникационные устройства КВ, средне- и дальнего радиуса действия, а до сих пор применяются коммуникационные устройства со встроенным спутниковым позиционированием...

Что касается управления рыболовными судами, то на сегодняшний день 188 из 190 рыболовных судов длиной 15 м и более оснащены оборудованием для мониторинга плавания, что составляет 98,94%. Данные по 440 рыболовным судам обновлены в Национальной системе баз данных по рыболовству (VNFishbase), достигнув 100%. Это довольно обширная база данных, в которой хранится информация о регистрации рыболовных судов, их инспектировании, квотах на вылов, лицензиях на рыбную ловлю; данные о рыболовных портах и ​​штормовых убежищах; данные о судовых журналах, отчетах о промысле; подтверждение использования добытого водного сырья; сертификация происхождения добытой водной продукции...

Каждый раз, когда судно заходит в порт, рыбаки проходят процедуры сертификации происхождения добытой ими продукции аквакультуры. Им достаточно ввести номер рыболовного судна в систему VNFishbase, чтобы узнать маршрут судна в море и получить основу для подтверждения происхождения продукции аквакультуры. Цель системы VNFishbase — отслеживать и управлять 100% цифровой информацией о деятельности рыболовных судов с момента выхода из порта для промысла, швартовки в порту для разгрузки продукции, регистрации, а также системой данных об эксплуатации и торговле рыболовами.

По словам г-на Тханга, в настоящее время Департамент рыболовства сотрудничает с соответствующими подразделениями по развертыванию электронной системы прослеживаемости добытой продукции водного промысла (CDT VN), работающей на операционных системах IOS и Android, для контроля рыболовных судов, заходящих в порты и выходящих из них, сбора и предоставления рыболовных журналов, мониторинга объема выгруженной через порты продукции водного промысла, выдачи квитанций, сертификатов на сырье и сертификатов происхождения добытой продукции водного промысла в соответствии с нормативными актами.

Это электронное программное обеспечение для отслеживания морепродуктов, разработанное и внедренное по всей стране Департаментом рыболовства, Министерством сельского хозяйства и развития сельских районов; оно обеспечивает отслеживаемость морепродуктов, выловленных внутри страны.

Приложение обеспечит выполнение функций всех участвующих сторон, включая рыбаков, заводы по переработке морепродуктов, организации управления рыбными портами, пограничников и департаменты рыболовства, в соответствии с правовыми процедурами, помогая сделать этапы прослеживаемости прозрачными и продвигаясь к полной автоматизации процесса для замены текущего отслеживания на основе бумажных документов.

Это также одно из важных решений по отмене предупреждения Европейского союза (ЕС) о «желтой карточке» для вьетнамских морепродуктов.

Наклонять

Источник: https://baoquangtri.vn/nang-cao-hieu-qua-khai-thac-thuy-san-nho-ung-dung-cong-nghe-moi-187773.htm