Модернизация маршрута Thai Nguyen BOT

Участок дороги по маршруту Тхай Нгуен — Чо Мой

Согласно Национальному плану развития дорожной сети на период 2021–2030 годов, рассчитанному до 2050 года, скоростная автомагистраль Ханой — Тхай Нгуен — Баккан — Каобанг (CT.07) будет иметь 4–6 полос движения. В настоящее время на участках Ханой — Тхай Нгуен (62 км) и Чо Мой — Баккан (28,8 км) предусмотрено 4 полосы движения. Однако на участке Тхай Нгуен — Чо Мой по-прежнему всего 2 полосы движения, что приводит к нарушению синхронизации и снижению эффективности движения на всем маршруте.

Фактически, расширение дороги до четырех полос поможет улучшить пропускную способность, уменьшить заторы, снизить риск дорожно-транспортных происшествий и облегчить грузовые перевозки, особенно за счет сообщения с другими автомагистралями региона.

Чтобы обеспечить ход реализации проекта, Народный комитет провинции Баккан предложил правительству рассмотреть возможность дополнения плана капиталовложений за счёт увеличения доходов центрального бюджета на 2024 год или привлечения государственных облигаций для реализации проекта. Провинция также предложила, чтобы Министерство строительства выступило инвестором для реализации проекта в соответствии с утверждённым планом.

Использование бюджетного капитала является осуществимым решением, особенно в контексте многих текущих транспортных проектов BOT, которые сталкиваются с трудностями в сборе платы за проезд. По данным Министерства транспорта, многие проекты BOT, включая маршрут Тхай Нгуен – Чо Мой, сталкиваются с трудностями из-за низкого сбора платы за проезд и высоких эксплуатационных расходов. Следовательно, если модель BOT будет поддерживаться без бюджетной поддержки, проекту будет сложно развиваться в соответствии с графиком.

Расширение трассы до четырёх полос позволит сократить время в пути между Тхай Нгуен и Бак Кан, создав условия для развития промышленности, туризма и торговли в провинциях региона. В частности, завершённая скоростная автомагистраль будет способствовать соединению экономического коридора Каобанг — Бак Кан — Тхай Нгуен — Ханой с дельтой Красной реки и пограничными пунктами, способствуя развитию торговли с Китаем.

Модернизация трассы Тхай Нгуен – Чо Мой (BOT) до четырёхполосной скоростной автомагистрали – это не только насущная необходимость в обеспечении дорожного движения, но и важный фактор социально-экономического развития центральных и горных районов Севера. Мобилизация соответствующего капитала и реализация проекта в установленные сроки помогут решить проблему транспортной инфраструктуры, укрепить региональную связность и повысить конкурентоспособность региона.

Источник: https://backan.gov.vn/Pages/nang-cap-tuyen-duong-bot-thai-nguyen--cho-moi-len--dec4.aspx