Синхронная политика в отношении биотоплива

В целях стимулирования использования экологически чистых видов топлива и использования возможностей отечественного производства с 1 августа в Ханое, Хошимине и Хайфоне в пилотном режиме начнутся продажи биотоплива E10 RON95-III. Для широкого распространения биотоплива среди потребителей крайне необходима синхронизированная политика, охватывающая все этапы производства, дистрибуции и потребления.

Люди покупают бензин E10 RON95-III на заправке на улице Тхай Тхинь в Ханое . (Фото: ТРАН ТУОНГ)

Биотопливо безопасно для двигателей

В первые дни пилотных продаж бензина E10 95-III Вьетнамская национальная нефтяная группа ( Petrolimex ) и Вьетнамская нефтяная корпорация (PVOIL) продавали этот бензин на 42 АЗС (включая 36 в Хошимине, четыре в Ханое и две в Хайфоне). Стоимость одного литра биотоплива составила 19 600 донгов, что эквивалентно стоимости бензина 92-го класса и на 240 донгов дешевле бензина 95-го класса.

На заправке на улице Тхай Тхинь (Ханой) по-прежнему больше покупателей бензина E5 с октановым числом 92 и 95, чем биотоплива E10 с октановым числом 95-III. Некоторые признались, что слышали о смешивании биотоплива со спиртом, но всё равно обеспокоены его безопасностью, эксплуатационными характеристиками, совместимостью с двигателями, а также риском возгорания и взрыва.

В первый день пробных продаж бензина E10 с АИ-95-III каждая заправка израсходовала около 1000 литров. Большинство покупателей по-прежнему с опаской относятся к биотопливу. Многие не понимают, что такое бензин E10 с АИ-95-III и чем он отличается от бензина с АИ-95.

Согласно «Справочнику по биотопливу » Министерства промышленности и торговли, биотопливо представляет собой топливную смесь обычного бензина (с октановым числом 95) и этанола, где символ E обозначает соотношение смешанного спирта. Например, бензин E10 с октановым числом 95-III состоит из 10% биоэтанола и 90% обычного минерального бензина с октановым числом 95. Добавление биоэтанола в бензин помогает заменить некоторые прежние кислородсодержащие соединения, такие как свинец и эфир.

По данным Минпромторга, многочисленные исследования и испытания отечественных и зарубежных ученых и экспертов показывают, что при содержании спирта в бензине 10% и менее биотопливо не оказывает влияния на двигатели большинства транспортных средств, находящихся в обращении.

Доцент, доктор Фам Хыу Туен, директор Центра исследований источников энергии и самоходных транспортных средств Ханойского университета науки и технологий, отметил, что бензин E10 с октановым числом 95-III и минеральный бензин с октановым числом 95 эквивалентны по техническим характеристикам. Центр проводил исследования биотоплива, такого как бензин E5 и E10, на представительных моделях автомобилей и мотоциклов.

Результаты испытаний показывают, что двигатели, работающие на бензине E10 с октановым числом 95-III, обладают такой же мощностью и расходом топлива, как и на минеральном бензине E10 с октановым числом 95-III. При использовании бензина E10 с октановым числом 95-III выбросы токсичных веществ, таких как CO и HC, снижаются в среднем на 20-30%, что способствует улучшению качества воздуха. Кроме того, этанол имеет биологическое происхождение, поэтому это топливо является возобновляемым, что способствует снижению зависимости от источников минерального топлива и сокращению выбросов _CO2 .

Бензин E10 с октановым числом 95-III и минеральный бензин с октановым числом 95 эквивалентны по техническим характеристикам. В этом центре проводились исследования биотоплива, такого как бензин E5 и E10, на наиболее репрезентативных моделях автомобилей и мотоциклов.

Доцент, доктор Фам Хыу Туен, директор Центра исследований источников энергии и автономных транспортных средств (Ханойский университет науки и технологий)

По результатам исследования доцент, доктор Фам Хыу Туен подтвердил, что большинство автомобилей и мотоциклов, находящихся в обращении, могут безопасно использовать бензин E10 RON95-III без необходимости внесения технических изменений в конструкцию транспортного средства; нет необходимости полностью использовать весь бензин из традиционного бака перед заправкой биотопливом, но допускается смешивание. В настоящее время все автомобили и мотоциклы, продаваемые во Вьетнаме, имеют инструкции, в которых четко указано, что транспортное средство подходит для биотоплива с содержанием этанола до 10%.

Однако владельцам автомобилей старше 25 лет следует проконсультироваться с авторизованными сервисными центрами перед использованием бензина E10 с октановым числом 95-III, поскольку в некоторых старых моделях могут использоваться материалы, нестойкие к этанолу, такие как топливопроводы, резиновые прокладки или металлические топливные баки. При необходимости можно отрегулировать двигатель и заменить некоторые детали для совместимости с бензином E10 с октановым числом 95-III.

Нужна политика поощрения использования

По мнению экспертов, биотопливо E10 — не новый вид топлива. Во многих странах уже десятки лет широко используется бензин E10 с различными показателями RON (от 92 до 95).

В Соединённых Штатах бензин с содержанием этанола 10% или менее широко используется для всех типов транспортных средств с 1970-х годов. Позднее в стране были разработаны бензины с более высоким содержанием этанола, такие как E15, E20 и даже E85 для специализированных транспортных средств.

Бразилия — лидер в производстве биотоплива. В настоящее время она не использует E5 и E10, но широко использует E27, а некоторые автомобили даже используют только этанол (E100). В Таиланде на бензин E10 приходится 70–80% розничного рынка. Длительное использование во многих странах подтверждает безопасность бензина E10.

Согласно дорожной карте, Вьетнам планирует продавать это экологически чистое топливо по всей стране с 1 января 2026 года. Вьетнам имеет большой потенциал для развития производства биоэтанола благодаря своему преимуществу как аграрной страны с обильными запасами сырья, такого как маниока, кукуруза и сельскохозяйственные отходы.

По данным Министерства промышленности и торговли, в настоящее время в стране действуют 6 заводов по производству биоэтанола общей мощностью около 500 тыс. м3 в ^год .

Многие эксперты считают, что для увеличения доли населения, использующего биотопливо, необходимо внедрять синхронные решения. Государству необходимо разработать политику, открывающую рынок. На первом этапе необходимы меры ценовой поддержки, такие как налоговые льготы, субсидии на закупаемый этанол или обязательства закупать этанол по стабильным ценам, чтобы создать доверие к производственным предприятиям. Кроме того, необходимо улучшить коммуникацию, чтобы люди понимали преимущества биотоплива E10 RON95-III.

Заводам по производству этанола необходима поддержка в виде капитала, технологий и планирования сырьевых зон для стабилизации и диверсификации источников сырья. Большая часть отечественного этанола по-прежнему производится из маниоки – сырья с ограниченными запасами и низкой эффективностью, что приводит к росту производственных издержек и затрудняет конкуренцию с минеральным бензином.

Дистрибьюторам (автозаправочным станциям) необходимы стимулы для расширения своих распределительных сетей. Предыдущий опыт внедрения биотоплива E5 92-го класса показал, что многие АЗС прекратили продажу этого продукта из-за низкого расхода и недостаточных затрат на обслуживание. Многие отмечали необходимость предоставления государством привлекательных стимулов для его использования. В настоящее время цена биотоплива всего на несколько сотен донгов за литр выше, чем у минерального бензина, поэтому оно недостаточно привлекательно для потребителей, чтобы заинтересоваться и изменить свои потребительские привычки.

По словам доцента, доктора Нгуена Тхе Лыонга (Ханойский университет науки и технологий), разработка биотоплива — обнадеживающий шаг, но не единственный способ сократить выбросы в транспортном секторе. Мир движется к новым поколениям топлива, таким как этанол нового поколения из микроводорослей, водородное топливо, биогаз и гибридные автомобили. Во многих странах водородное топливо испытывается на крупногабаритных транспортных средствах с высоким потреблением топлива, таких как поезда, автобусы, тяжёлые грузовики и корабли.

ХА ЛИНЬ и ТРАН ТУОНГ

Источник: https://nhandan.vn/chinh-sach-dong-bo-cho-xang-sinh-hoc-post899076.html