Повышение качества человеческих ресурсов в логистике.

Учитывая центральное расположение в Центральном регионе и нагорье, Данангу необходимы решения для подготовки кадров в логистической отрасли таким образом, чтобы «повысить качество» и укрепить связи между правительством, образовательными учреждениями и бизнесом.

На выставке VALOMA LOGFAIR 2026 студенты изучают требования к кандидатам на вакансии в логистических компаниях. Фото: ВАН ХОАНГ

Воспользуйтесь "окном возможностей".

Согласно Постановлению Премьер-министра № 2229/QD-TTg от 9 октября 2025 года об утверждении Стратегии развития логистических услуг Вьетнама на период 2025-2035 годов с перспективой до 2050 года, Центральный регион определен как одна из трех движущих сил роста логистических услуг в масштабах всей страны. Дананг обозначен как логистический центр и соответствующий полюс роста Центрального региона.

Г-н Во Ван Кхань, председатель Ассоциации электронной коммерции Центрально-Западного нагорья, считает, что потенциал развития логистики и человеческих ресурсов в регионе в целом и в Дананге в частности огромен и в настоящее время находится в «окне возможностей». Дананг является восточными воротами восточно-западного экономического коридора, соединяющего Вьетнам, Лаос, Таиланд и Мьянму, а также прямым пунктом доступа к международным морским маршрутам в Сингапур, Гонконг, Тайвань и на европейские рынки.

Одновременно ведется масштабное инвестирование в логистическую инфраструктуру: расширяются грузовые мощности порта Льен Чиеу и международного аэропорта Дананг, а также строятся автомагистрали Север-Юг и межрегиональная железнодорожная система. Это является важнейшей основой для развития мультимодальной логистики и повышения конкурентоспособности.

В частности, стремительный рост электронной коммерции, особенно трансграничной электронной коммерции в Азиатско-Тихоокеанском регионе, привел к огромному спросу на современные логистические модели, такие как таможенные склады, центры выполнения заказов и интеллектуальные операционные системы, что открывает новые возможности для развития в регионе.

Однако с точки зрения управления персоналом это также является самым большим «узким местом», поскольку рынок испытывает значительную нехватку высококвалифицированных кадров, особенно на таких должностях, как управление цепочками поставок, цифровизация логистики, интеллектуальные складские операции или управление технологическими системами ERP, TMS и WMS. Кроме того, обучение по-прежнему лишено практической ценности, не тесно связано с потребностями бизнеса и не предполагает скоординированных усилий всех заинтересованных сторон.

Разделяя это мнение, г-н Дуонг Тьен Лам, вице-председатель Ассоциации логистики города Дананг, считает, что Дананг обладает множеством преимуществ для развития логистики благодаря своему стратегическому расположению, а также относительно синхронизированной системе морских портов, аэропортов и региональной транспортной доступности. Тенденция к перемещению цепочек поставок и росту торговли также открывают большие возможности для отрасли.

Что касается обучения, то во многих учебных заведениях Дананга сейчас действуют хорошо структурированные программы по логистике, некоторые из них даже преподаются на английском языке и обновляются с учетом новых тенденций. Однако по-прежнему существует пробел в практических оперативных навыках, умении решать проблемы и опыте работы в международной логистической среде.

Повышение качества и объединение «трех заинтересованных сторон» (правительства, бизнеса, ученых и населения).

По словам доктора Ле Тхи Минь Ханг, заместителя генерального секретаря Вьетнамской ассоциации развития человеческих ресурсов в сфере логистики, в условиях стремительных технологических изменений и глобальной деловой среды работникам логистической отрасли необходимы многочисленные новые компетенции.

Это включает в себя: способность гибко адаптироваться к быстрым изменениям и значительным рискам глобальных цепочек поставок и логистики; технологические возможности, особенно цифровые, такие как принятие решений на основе данных, анализ больших данных и способность использовать ИИ в глобальных логистических операциях и решениях.

Кроме того, менеджерам в сфере логистики необходимы деловая хватка и навыки принятия решений в международной деловой среде, где предъявляются высокие требования к устойчивому развитию, деловой этике и социальной ответственности.

Между тем, г-н Дуонг Тьен Лам предложил в будущем «повысить качество» и укрепить связь человеческих ресурсов в логистическом секторе с бизнесом. Это включает в себя укрепление моделей обучения, тесно связанных с бизнесом (долгосрочные стажировки, непосредственное участие в реальных проектах); а также содействие обучению практическим операционным навыкам и решению проблем наряду с базовыми знаниями.

Кроме того, это расширяет возможности для контактов/взаимодействия с международной средой через предприятия, осуществляющие прямые иностранные инвестиции, и университеты развитых стран; а также развивает технологические навыки, особенно в области систем управления логистикой и тенденций цифровой трансформации.

Город может сыграть связующую роль между школами, предприятиями и ассоциациями, чтобы сформировать более практичную экосистему обучения в сфере логистики.

По словам г-на Во Ван Кханя, развитие высококвалифицированных кадров в сфере логистики требует синхронизированного и системного подхода с участием «трех заинтересованных сторон»: государства, образовательных учреждений и бизнеса.

Учитывая решающую роль Дананга в руководстве и создании механизмов, ему необходимо оперативно разработать долгосрочную стратегию развития человеческих ресурсов в сфере логистики, связанную с общим планированием функциональных зон, таких как зоны свободной торговли или ключевые экономические зоны.

В то же время необходимы специальные меры поддержки обучения и международного сотрудничества, позволяющие проводить пилотные проекты по внедрению экспериментальных моделей в сфере обучения, связанного с логистикой.

Для учебных заведений акцент должен сместиться с теории на дуальную модель обучения, тесно интегрирующую академическое образование с практическим опытом работы в бизнесе.

Кроме того, необходимо оперативно обновлять новые навыки, такие как администрирование ERP-систем, применение ИИ в логистике, Интернет вещей в транспорте и анализ данных в цепочках поставок. Создание центров цифрового моделирования логистики, связанных с реальными сценариями работы морских портов, складов и международной торговли, также поможет обучающимся приблизиться к практической рабочей среде.

Логистическим компаниям и предприятиям электронной коммерции необходимо проявлять большую инициативу в процессе обучения. Они должны быть не только работодателями, но и партнерами в разработке стандартов профессиональных навыков, создании программ обучения, участии в преподавании, а также предоставлении оплачиваемых стажировок и практик. Это наиболее эффективный способ преодолеть разрыв между обучением и реальными потребностями рынка.

«Подготовка логистического персонала больше не является исключительной обязанностью отдельных подразделений, а должна рассматриваться как стратегия развития на уровне города. При искреннем и тесном сотрудничестве всех трех сторон Дананг, безусловно, сможет создать высококвалифицированную логистическую рабочую силу, отвечающую требованиям быстрого и устойчивого развития в контексте цифровой экономики и глобальной торговли», — сказал г-н Кхань.

Источник: https://baodanang.vn/nang-chat-nguon-nhan-luc-logistics-3335696.html