Платформа для расширения пространства устойчивого развития

Провинция Ламдонг располагает открытым пространством от плато до моря, разнообразными природными ресурсами, объединяющим потенциал и преимущества в области моря, лесов, климата и полезных ископаемых. У провинции есть фундамент...

Провинция Ламдонг располагает открытыми пространствами от плато до моря, разнообразными природными ресурсами, сочетающими в себе потенциал и преимущества в виде моря, лесов, климата и полезных ископаемых. Развитие провинции основано на трёх основных экономических столпах: промышленности, сельском хозяйстве и сфере туристических услуг.

Для развития этого потенциала соединительная транспортная система считается основой и «ключом» к открытию нового пространства для развития Ламдонга и региона.

Использование географического положения

Благодаря своему особому географическому положению, простираясь от юго-западных ворот Центрального нагорья, граничащего с Камбоджей, до побережья протяженностью более 190 км на востоке, провинция в настоящее время располагает всеми четырьмя видами транспорта, включая железнодорожный, автомобильный, водный и воздушный. Общая протяженность дорог составляет более 20,8 тыс. км, из которых 180 км инвестированы в соответствии со стандартами скоростных автомагистралей, 10 национальных автомагистралей общей протяженностью 1469 км; более 270 км железной дороги, проходящей с севера на юг, а также международные аэропорты Льенкхыонг и Фантхьет готовятся к вводу в эксплуатацию. На востоке провинции есть три действующих морских порта: Фантхьет, Фукуи, Виньтан и система внутренних водных путей с межрегиональным сообщением.

Председатель Ассоциации городского планирования и развития Вьетнама Чан Нгок Чинь заявил: «Завершение строительства и модернизация национальных автомагистралей, внутрипровинциальных, межрегиональных и скоростных автомагистралей обеспечит бесперебойное межпровинциальное сообщение, что даст Ламдонгу огромное преимущество. Кроме того, это создаст экономический коридор, соединяющий «золотые леса» и «серебряные моря», открывая возможности для всестороннего и устойчивого развития».

Многие эксперты утверждают, что хорошая транспортная инфраструктура будет способствовать привлечению инвестиций и станет основой для социально-экономического развития, логистической системы, внутрирегиональных и межрегиональных туристических связей... Коммуна Тра Тан является примером, это место, лидирующее в провинции по промышленному развитию, с пятью промышленными кластерами, одним промышленным парком, из которых два промышленных кластера уже заполнены.

В ходе осмотра промышленных кластеров в коммуне Тратан заместитель председателя Народного комитета провинции Нгуен Хонг Хай высоко оценил усилия местных властей и инвесторов проектов промышленных кластеров, направленные на то, чтобы превратить территорию с низкой экономической ценностью в динамично развивающуюся промышленную зону провинции. Это стало возможным благодаря синхронным инвестициям в техническую инфраструктуру и транспортную инфраструктуру.

Однако в действительности транспортная система Ламдонга по-прежнему имеет множество ограничений, не отвечающих потребностям социально-экономического развития провинции. К ним относятся слабая транспортная доступность, перегруженность и извилистые узкие дороги. Транспортное сообщение между высокогорьем и синим морем осуществляется по основным национальным автомагистралям 28, 28B и 55, однако модернизация и расширение этих маршрутов ещё не завершены; многие участки находятся в серьёзном упадке. Транспортное сообщение между сельскими и городскими районами, а также с национальными автомагистралями и скоростными магистралями по-прежнему ограничено.

Секретарь провинциального партийного комитета И Тхань Ха Ни Кдам откровенно заявил: «В связи с низкими стартовыми показателями, трудностями с инфраструктурой и транспортом местные власти надеются, что центральное правительство продолжит уделять внимание и отдавать приоритет поддержке инвестиционного капитала для ключевых инфраструктурных проектов, особенно внутрипровинциальных и межрегиональных транспортных систем... чтобы у Ламдонга была возможность совершить прорыв...»

Появление новой земли

На 1-м съезде провинциального партийного комитета Ламдонга, срок 2025-2030, член Политбюро, постоянный заместитель премьер-министра Нгуен Хоа Бинь подчеркнул, что Ламдонг богат потенциалом, имеет выдающиеся и особые преимущества в туризме, возобновляемой энергии и эксплуатации и переработке бокситов и титановых руд... Чтобы максимально использовать имеющийся потенциал и преимущества, соединительная инфраструктура должна быть на шаг впереди. Необходимо расставить приоритеты во всех ресурсах, ускорить ход реализации стратегических транспортных проектов, таких как скоростные автомагистрали Дау Зай-Льен Кхыонг, Зя Нгиа-Чон Тхань, Нячанг-Льен Кхыонг; модернизировать национальные автомагистрали и особенно два аэропорта Льен Кхыонг и Фантхьет. Это жизненно важные артерии для соединения экономических зон в провинции и открытия двери для торговли как со страной, так и с международным сообществом.

Для раскрытия потенциала и сильных сторон территории, связующая транспортная система является основой и ключом к открытию новых пространств для развития Ламдонга и всего региона. Архитектор Чан Нгок Чинь отметил: «В Ламдонге сообщение между плато и морем по-прежнему ограничено из-за отсутствия горизонтальных путей. Поэтому необходимо в первую очередь решить проблему связующего транспорта». Доктор Ле Чунг Чон из Института исследований устойчивого развития Университета природных ресурсов и окружающей среды города Хошимин предложил провинции Ламдонг перепланировать синхронную транспортную сеть, объединив сильные стороны провинции, такие как глубоководные морские порты, аэропорты, скоростные автомагистрали, национальные автомагистрали и железные дороги (в будущем); превратить логистику в ключевой сектор экономики, основанный на мультимодальных связях, повышая конкурентоспособность товаров во всем регионе.

На новом этапе развития Ламдонг стремится стать к 2030 году достаточно развитой провинцией, одним из полюсов динамичного роста региона. Провинция стремится достичь среднего темпа роста ВРП от 10 до 10,5% в период 2025-2030 годов; ВРП на душу населения к 2030 году достигнет 6700-7500 долларов США. Председатель Народного комитета провинции Хо Ван Мыой сказал: «Одним из трех прорывов развития провинции в период 2025-2030 годов является мобилизация всех ресурсов для инвестирования в создание и развитие синхронной и современной системы инфраструктуры; приоритетное инвестирование в стратегическую транспортную инфраструктуру, межрегиональные связи, связанные со строительством и развитием новых городских районов, концентрированных жилых зон, туристических и сервисных комплексов регионального и международного уровня».

Транспортная инфраструктура является опорой, играющей роль «хребта» региональной взаимосвязанности и способствующей устойчивому росту. В программе действий по реализации резолюции I съезда партии провинции Ламдонг четко указано, что необходимо мобилизовать максимальные ресурсы для завершения передачи участка под проект высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» через этот регион; завершить строительство участков скоростной автомагистрали Даузяй – Льенкхыонг, Танфу – Баолок и Баолок – Льенкхыонг; западного участка скоростной автомагистрали «Север-Юг» Зянгия – Чонтхань; национальных автомагистралей № 27, 28, 55; динамичного маршрута Зянгия – Баолам; национальной прибрежной дороги и привлечь инвестиции в проект скоростной автомагистрали Фантьет – Зянгия. Одновременно с этим необходимо открыть новые международные и внутренние рейсы в международный аэропорт Льенкхыонг и обеспечить работу аэропорта Фантьет.

Провинция уделяет особое внимание формированию современной мультимодальной транспортной сети. Открываются дороги, строятся автомагистрали, инициируются проекты, требующие инвестиций… которые будут способствовать созданию современного, динамичного и устойчивого Ламдонга.

Статья и фотографии: Май Ван Бао

Источник: https://baolamdong.vn/nen-tang-mo-rong-khong-gian-phat-trien-ben-vung-400870.html