12 апреля 1954 года наша армия сбила 50-й самолет противника.

Кампания Дьенбьенфу : 12 апреля 1954 года рота 828 батальона 394 сбила 50-й вражеский самолет.

Со стороны противника: Нава изучал и планировал реализовать план «Кондо» — план спасения армии, дислоцированной в Дьенбьенфу, и бегства в Лаос.

С нашей стороны: По состоянию на 11 апреля 1954 года, войдя во вторую фазу более чем 10-дневной кампании, зенитно-артиллерийские войска сбили и повредили 49 самолетов противника различных типов. Чтобы побудить войска по всему фронту принять участие в уничтожении вражеских самолетов, командование операции распорядилось объявить соревнование на сбитие 50-го самолета. Понимая, что настала возможность добиться успеха в решающий момент, а заодно и устранить «идола» французских ВВС, 367-й зенитно-артиллерийский полк сосредоточился на исследовании способов атаки на «летающую крепость» B-24. В ходе расследования наши солдаты узнали, что это был четырехмоторный бомбардировщик. С земли, если считать нос самолета, казалось, что у него пять голов, поэтому наши солдаты часто называли его пятиголовым самолетом. B-24 обладал довольно большой грузоподъемностью, часто летал горизонтально, сбрасывая бомбы на высоте от 3000 до 3500 метров. Хотя этот тип самолета обладает многими превосходными характеристиками по сравнению с другими типами, B-24 не лишен недостатков, таких как нестабильная траектория полета, большой размер, а при выполнении полетов на высоте высота его полета часто находится в пределах эффективной дальности стрельбы 37-мм зенитных орудий. Таким образом, если выбрать правильное время, метко стрелять и использовать все возможности оружия, то вы обязательно уничтожите этого «пятиголового» врага.

Кампания Дьенбьенфу: 12 апреля 1954 года наша армия сбила 50-й вражеский самолет.

Артиллерийская позиция 12,7-мм орудия сбила вражеский самолет, снабжавший опорный пункт Дьенбьенфу. Фото: Документ VNA

Не долго ожидая, в полдень 12 апреля 1954 года рота 828 батальона 394 обнаружила «пятиголовый» B-24, пробирающийся в район боя. В тот день заместитель командира роты Нгуен До Хыу находился на дежурстве, ожидая, когда самолет снизится и войдет в зону эффективного огня, а затем громко приказал расчетам батареи открыть огонь одновременно. «Летающая крепость» была поражена концентрированным зенитным огнем, отрезав кабину от корпуса, и рухнула прямо на поле Бан Кео, унося с собой бомбы, которые еще не успели совершить преступление. Это был 50-й самолет, сбитый и уничтоженный в ходе операции «Дьенбьенфу», а также первый B-24, сбитый на поле боя во Вьетнаме. Увидев своими глазами картину поражения «летающей крепости» зенитной артиллерией прямо на передовой, наши солдаты остались чрезвычайно довольны. Братья, находившиеся недалеко от места крушения самолета, выбежали наружу и, крича, забрались на обломки B-24. Весть о том, что «летающая крепость» сбита, быстро разнеслась по частям. Наши солдаты были чрезвычайно счастливы, потому что «идол» французских ВВС утратил свою святость под огнем нашей ПВО. Эти бомбы были предоставлены саперам вместе с взрывчаткой для установки внутри высоты А1 в начале мая. Трудность для французских летчиков заключалась не только в усиливающемся зенитном огне, но и в том, что противоборствующие стороны находились слишком близко друг к другу.

Кампания Дьенбьенфу: 12 апреля 1954 года наша армия сбила 50-й вражеский самолет.

Обломки самолета B-24, потерпевшего крушение на поле боя Дьенбьенфу. Фотоархив

Французам пришлось перейти на сбрасывание продовольствия и боеприпасов по ночам на парашютах. Бывали ночи, когда на базу поступало более 200 тонн грузов. Продовольственная ситуация в крепости немного улучшилась. Таким образом, транспортные самолеты также становятся безопаснее. Но сбор парашютов все равно пришлось производить днем.

* Координируйте действия с полем боя Дьенбьенфу:

- В Интер-зоне 5 мы устроили засаду и атаковали противника на шоссе 19 от Плейку до Анкхе, уничтожив 22 единицы вражеской техники.

ТХАНЬ ВИНЬ/qdnd.vn

Источник