Работы по ремонту старого моста Кау Лау начнутся 29 сентября.

Ремонт старого моста Кау-Лау начнётся 29 сентября. Фото: TQ

Проект будет направлен на устранение повреждений для поддержания соответствующей эксплуатационной способности в соответствии с фактическим состоянием старого моста Кау Лау, включая 34 простых Т-образных балочных пролета из предварительно напряженного железобетона общей длиной 24,7 м; общая длина моста до конца устоя составляет 841,45 м, а ширина моста — 9,7 м. При этом расчетная нагрузка для ремонта моста обеспечивает временную нагрузку 0,5HL93, группу людей 3 кН/м2 (эксплуатационная нагрузка согласно результатам испытаний на испытательную нагрузку после завершения ремонтно-строительных работ).

Проект будет направлен на устранение повреждений для поддержания эксплуатационной способности старого моста Кау-Лау в соответствии с текущим состоянием. Фото: QT

В частности, строительное подразделение отремонтирует поврежденные и укрепит опоры моста; отремонтирует поврежденные основные балки и мостовые настилы; отремонтирует и укрепит горизонтальные соединения; тротуары и перила; отремонтирует мостовые настилы; переместит и переустановит существующие опоры освещения; системы дорожной сигнализации; добавит камеры видеонаблюдения на северном конце моста; а также отремонтирует другие повреждения, такие как опоры моста, дренажные трубы мостового настила, поврежденные деформационные швы и т. д.

В частности, при наличии затопленного столба (столба Т8) и восьми столбов, расположенных в глубоко размытом русле реки, каждый столб был укреплен двумя дополнительными железобетонными буронабивными сваями диаметром 1,2 м; ростверк был выполнен из железобетона, соединённого с существующими сваями. Балочная система столба Т8 была поднята, высота компенсационного камня была отремонтирована и заменена стальной пластиной с резиновой подушкой.

В местах расположения ростверков и железобетонных свай с разрушенным бетоном бетон будет заделываться высокопрочным безусадочным раствором. Поврежденные стальные оболочки зубчатых свай, дефекты бетона внутри свай будут выдалбливаться и заделываться высокопрочным цементным раствором; поврежденные стальные оболочки будут заменяться горячеоцинкованным стальным листом, обработанным по форме зубчатых свай.

Инвестором проекта выступает Департамент транспорта провинции Куангнам . Генеральный подрядчик – компания Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company; консультант по надзору за строительством – компания Quang Nam Transport Consulting Joint Stock Company. Начало реализации проекта запланировано на 29 сентября 2024 года, а его завершение – на 29 сентября 2025 года.

Источник: https://baoquangnam.vn/ngay-29-9-se-khoi-cong-cong-trinh-sua-chua-cau-cau-lau-cu-3141842.html