Атаки, совершенные из Газы в прошлую субботу, застали авиакомпании врасплох, вынудив их изменить маршруты многих рейсов.
Например, рейс United Flight UA954 из Сан-Франциско в Тель-Авив провел 14 часов, кружа «в никуда» в течение выходных. Затем рейс вернулся в США на полпути своего 7500-мильного путешествия после того, как в субботу утром появились первые новости о ракетных атаках.
«Безопасность наших клиентов и сотрудников является нашим главным приоритетом», — заявил представитель United американским СМИ в понедельник после того, как рейсы авиакомпании в Израиль были приостановлены.
«Мы выполнили два регулярных рейса из Тель-Авива поздно вечером в субботу и рано утром в воскресенье, чтобы разместить клиентов, экипаж и сотрудников, присутствовавших в аэропорту».
Cathay, Lufthansa и Air France входят в число авиакомпаний, которые приостановили или сократили рейсы в международный аэропорт Бен-Гурион в Израиле. Другие предлагают ограниченное обслуживание, а билеты в последнюю минуту редки.
По данным агентства AP, Управление гражданской авиации Израиля предупреждает путешественников о задержках рейсов.
Пассажиры в аэропорту Бен-Гурион, Тель-Авив
«Иностранные авиакомпании сокращают и даже отменяют расписания рейсов в Израиль», — говорится в заявлении, опубликованном в воскресенье, и добавляется, что израильским авиакомпаниям разрешено увеличить количество рейсов «по определенным направлениям».
Правительство Израиля заявило, что будет обновлять свой веб-сайт дважды в день, публикуя подробную информацию о внутренних рейсах с высокой пропускной способностью, предупредив, что «расписание в этот период может измениться и даже может быть существенно сокращено в короткие сроки».
Органы гражданской авиации ЕС и США рекомендовали авиакомпаниям проявлять осторожность в воздушном пространстве Израиля, но не запретили коммерческие полеты в Израиль.
Росавиация ввела комендантский час на ночные рейсы как минимум до 16 октября «в связи с нестабильной военно- политической обстановкой в Израиле». Две российские авиакомпании Red Wings и Azimut продолжают выполнять рейсы в Израиль.
Соединения с Азией и Тихоокеанским регионом также были ограничены, поскольку авиакомпании, базирующиеся в Гонконге, приостановили операции. Главный перевозчик Гонконга Cathay Pacific сообщил AP, что «из-за последней ситуации в Израиле» он отменил рейсы в Тель-Авив, запланированные на вторник и четверг.
Отдельно, после приостановки полетов из ОАЭ, Etihad и Flydubai прекратили полеты в Израиль на фоне эскалации конфликта в понедельник. Авиакомпания Emirates из ОАЭ заявила, что продолжит выполнять три запланированных маршрута между Тель-Авивом и Дубаем, следя при этом за развитием событий в воздушном пространстве Израиля.
«Ситуация динамична, и мы тщательно анализируем все факторы ежечасно. Безопасность наших пассажиров, сотрудников и операций всегда будет нашим главным приоритетом», — заявил представитель авиакомпании.
Рейс United UA954 кружил в небе 14 часов
Туризм в регионе начинает терпеть убытки. Конфликт между ХАМАС и Израилем нанес серьезный удар по туристической индустрии Индии. Рейсы из Индии в Тель-Авив в настоящее время приостановлены, что означает, что никаких поездок не будет. Это беспокоит Индию, поскольку это пиковый сезон для израильских туристов.
Air India отменила рейсы в Тель-Авив и из Тель-Авива до 14 октября. Авиакомпания выполняет пять еженедельных рейсов в Тель-Авив из Нью-Дели и является единственной авиакомпанией, выполняющей рейсы в Израиль.
Безопасно ли ехать в Израиль?
Министерство иностранных дел, по делам Содружества и развития Великобритании (FCDO) обновило свои рекомендации по поездкам в пострадавший район, рекомендовав воздержаться от поездок в Израиль...
Это означает, что туристические компании, имеющие гостей в этом районе, должны как можно быстрее вернуть их и приостановить все будущие поездки до получения дальнейших указаний.
Министерство иностранных дел Ирландии (DFA) также рекомендовало путешественникам избегать любых несущественных поездок в Израиль, поскольку «продолжающиеся атаки представляют значительную угрозу безопасности».
Ссылка на источник
Комментарий (0)