Многие выпускники университетов «предпочли бы водить мототакси, чем работать по специальности»

Фам Тхань Лонг (23 года, из Бакниня) окончил Ханойский открытый университет в июне 2022 года с хорошей степенью по бухгалтерскому учету. Он быстро нашел работу в компании по производству алюминия и нержавеющей стали со стартовой зарплатой 7 миллионов донгов в месяц.

Когда он был студентом, его семья давала Лонгу 4 миллиона донгов в месяц на расходы на жизнь (аренда, еда, транспорт...). «Если бы он старался, у него было бы достаточно, но если бы он выходил за рамки бюджета, ему пришлось бы просить больше». Теперь, когда он работает, стоимость жизни резко возросла, и его ежемесячной зарплаты недостаточно, чтобы этот молодой человек мог покрыть свои расходы.

«Каждый месяц только аренда обходится почти в 2 миллиона донгов, плюс расходы на еду, вечеринки с коллегами, свадьбы, похороны... Я не могу сэкономить денег», — сказал Лонг. Не говоря уже о том, что ему также пришлось вкладывать больше средств, чтобы посещать продвинутые курсы по бухгалтерскому учету и налогообложению, поскольку знаний, которые преподавали в школе, было недостаточно для соответствия требованиям работы.

Студенты ослеплены краткосрочными выгодами, игнорируя долгосрочные выгоды. (Иллюстрация на фото)

После года работы зарплата Лонга выросла до 10 миллионов донгов в месяц, но это все еще было каплей в море, недостаточной для покрытия его повседневных потребностей в жизни и работе. Он даже занял у родителей около 100 миллионов донгов, чтобы учиться и повышать квалификацию, но у него все еще нет возможности вернуть долг.

В прошлом месяце Лонг решил подать заявление на отпуск, чтобы стать фрилансером. «Мои родители были против моего выбора, потому что считали, что у вождения такси на мотоцикле нет будущего, и что эта работа нестабильна», — рассказал студент.

Каждый день Лонг начинает работать с 6 утра до 9 вечера, прежде чем выключить приложение, чтобы пойти домой, усталость явно видна на его лице. Однако зарплата, которую он получает, довольно щедрая, достаточная, чтобы заботиться о себе и иметь немного больше.

За первый месяц работы общий доход Лонга составил 18 миллионов донгов. После вычета всех расходов на проживание он накопил первые 10 миллионов с момента окончания университета.

«Были времена, когда я скептически относился к этому выбору, но я все равно отложил его, потому что не хотел возвращаться к своей бухгалтерской работе, где работал по 9-10 часов в день за мизерную зарплату. Кроме того, работа водителем такси на мотоцикле дает мне большую гибкость в моем графике. Когда я прихожу домой вечером и слишком устаю, я могу спать, не думая слишком много о цифрах, работе и отношениях на работе», — сказал Лонг.

Окончив Ханойский педагогический университет в августе 2021 года, Ле Минь Фыонг (24 года, из Нгеана ) подала заявку на должность преподавателя начальной школы в школе недалеко от ее дома, чтобы быть ближе к родителям.

Как учитель-контрактник, Фуонг получает зарплату в размере почти 4 миллионов донгов в месяц. В первый месяц, когда он получал зарплату, молодой человек был очень счастлив, потому что он был близок со своей семьей и мог жить своей страстью.

Однако реальность не столь радужна: его небольшой зарплаты хватает только на оплату счетов за электроэнергию для семьи, а больше он ничего купить не может, он полностью зависит от своих родителей в еде и проживании.

Фуонг ограничил свое общение с друзьями, потому что у него не было денег. Его родители беспокоились о своем сыне. Они надеялись, что он заработает больше денег, и они смогут подумать о женитьбе.

Многие выпускники университетов решают зарабатывать на жизнь вождением мототакси. (Иллюстрация на фото)

Много бессонных ночей, чтобы закончить книги и планы уроков, Фыонг думал о том, куда пойдет его преподавательская карьера. Среди студентов, которые закончили обучение вместе с ним, только 4-5 человек пошли по этой профессии, и их доход был не намного лучше.

Иногда, видя, как его сверстники строят дома и покупают машины, он становился грустным. Хуже всего было в те месяцы, когда было много свадеб, а его зарплата исчезала. Видя, что его зарплата низкая, Фуонг решил уйти с работы после 2 лет преподавания.

«Я много думала, прежде чем принять это решение. Это работа, о которой я мечтала с детства, но ситуация в моей семье и нынешняя зарплата заставили меня остановиться», — призналась Фуонг.

Первое, что сделал Фуонг, вернувшись в Ханой, — зарегистрировался на работу водителем мототакси. Работая целый день с 7 утра до 10 вечера, он заработал около 600 000 донгов. Ежемесячно, если бы он усердно трудился, он мог бы зарабатывать 15–17 миллионов донгов. Этот доход был намного выше, чем его предыдущая работа учителем, но ему пришлось смириться с тяжелой работой.

«Я знаю, что эта работа тяжелая и требует большого воздействия пыли и дыма, что может повлиять на мое здоровье, но я все равно должен стараться, потому что у меня есть родители и младший брат в колледже», — сказал Фуонг. В настоящее время он не собирается возвращаться к преподаванию, его цель — просто совершать как можно больше поездок каждый день.

Г-н До Дук Лонг, преподаватель Академии журналистики и коммуникаций, сказал, что процент студентов, работающих в другой области после окончания учебы, довольно распространен, что совершенно нормально в нынешних условиях. Однако беспокоит то, что многие студенты предпочитают работать водителями такси на мотоциклах вместо того, чтобы попытаться найти более стабильную и подходящую работу.

Чтобы инвестировать в 4 года обучения в университете своих детей, каждая семья будет тратить в среднем 60 - 120 миллионов донгов в год. Таким образом, чтобы закончить школу, дети потратили около 500 миллионов донгов от своих родителей.

Однако, когда они начинают работать, они выбирают путь краткосрочной прибыли от вождения мототакси, забывая о долгосрочном вреде. Многие студенты жалуются на низкую зарплату после окончания учебы, но они не знают, что эта зарплата может увеличиться в 3-5 раз через несколько лет. В то же время вождение мототакси в течение длительного времени сильно скажется на здоровье.

«Новым выпускникам необходимо попытаться инвестировать в собственное развитие, согласиться на усердный труд за низкую зарплату, учиться, накапливать знания, опыт и повышать свою самооценку. Только тогда их доход станет все более и более стабильным, помогая им в долгосрочной перспективе, а не выбирать работу водителем технологического мототакси», - проанализировал г-н Лонг и сказал, что он не критикует тех, кто работает водителями технологического мототакси, но им нужно рассчитывать долгосрочные перспективы на будущее и не тратить университетское образование впустую.

Кхань Сон

Источник