Многие выпускники университетов «предпочли бы водить мототакси, чем работать по специальности»

Фам Тхань Лонг (23 года, из Бакниня) окончил Ханойский открытый университет в июне 2022 года, получив диплом по бухгалтерскому учёту. Он быстро нашёл работу на предприятии по производству алюминия и нержавеющей стали с начальной зарплатой 7 миллионов донгов в месяц.

Когда он был студентом, семья ежемесячно выделяла Лонгу 4 миллиона донгов на проживание (аренда, еда, транспорт...). «Если бы он очень старался, у него было бы достаточно денег, но если бы он был не в состоянии, ему пришлось бы просить больше». Теперь, когда он работает, стоимость жизни резко возросла, и его ежемесячной зарплаты не хватает этому молодому человеку, чтобы покрыть свои расходы.

«Каждый месяц только аренда обходится почти в 2 миллиона донгов, плюс деньги на еду, вечеринки, встречи с коллегами, свадьбы, похороны... Я не могу отложить ни копейки», — сказал Лонг. Не говоря уже о том, что ему приходится тратить ещё больше на продвинутые курсы по бухгалтерскому учёту и налогообложению, потому что знаний, которые дают в школе, недостаточно для выполнения требований работы.

Студенты ослеплены краткосрочными выгодами, игнорируя долгосрочные. (Иллюстрация)

Через год работы зарплата Лонга выросла до 10 миллионов донгов в месяц, но всё равно это была капля в море, недостаточная для покрытия его повседневных и рабочих нужд. Он даже занял у родителей почти 100 миллионов донгов, чтобы оплатить учёбу и повысить квалификацию, но так и не смог выплатить долг.

В прошлом месяце Лонг решил подать заявление на отпуск, чтобы стать фрилансером. «Мои родители были против моего выбора, потому что считали, что у вождения такси на мотоцикле нет будущего, а работа нестабильна», — рассказал студент.

Каждый день Лонг начинает работу с 6 утра до 9 вечера, а затем выключает приложение и идёт домой. На его лице заметно выражение усталости. Однако зарплата, которую он получает, довольно щедрая, чтобы позаботиться о себе и немного подзаработать.

За первый месяц работы общий доход Лонга составил 18 миллионов донгов. После вычета всех расходов на проживание он накопил первые 10 миллионов донгов после окончания университета.

«Были времена, когда я сомневался в этом выборе, но всё же отказался от него, потому что не хотел возвращаться к своей бухгалтерской работе, где пахал по 9-10 часов в день за мизерную зарплату. Кроме того, работа водителем мототакси даёт мне больше гибкости в расписании. Когда я прихожу домой поздно вечером и чувствую себя слишком уставшим, я могу спать, не думая слишком много о цифрах, работе и отношениях на работе», — сказал Лонг.

Окончив Ханойский национальный педагогический университет в августе 2021 года, Ле Минь Фыонг (24 года, из Нгеана ) подала заявку на должность преподавателя начальной школы в школе недалеко от своего дома, чтобы быть ближе к родителям.

Работая учителем по контракту, Фыонг получает зарплату почти в 4 миллиона донгов в месяц. В первый месяц, когда он получил зарплату, молодой человек был очень счастлив, ведь он был близок с семьёй и мог заниматься любимым делом.

Однако реальность не столь радужна: его небольшой зарплаты хватает только на оплату счетов за электричество для семьи, и больше он ничего купить не может, он полностью зависит от своих родителей в еде и проживании.

Фыонг ограничивал своё общение с друзьями из-за нехватки денег. Родители беспокоились о сыне. Они надеялись, что он заработает больше, и они смогут подумать о свадьбе.

Многие выпускники университетов предпочитают зарабатывать на жизнь вождением мототакси. (Иллюстрация)

Много бессонных ночей Фыонг размышлял о том, куда пойдёт его педагогическая карьера. Среди выпускников, окончивших его вместе с ним, профессией занялись лишь 4-5 человек, да и их доход был ненамного выше.

Иногда, видя, как его друзья строят дома и покупают машины, он грустил. Хуже всего были месяцы, когда случалось много свадеб, и зарплата заканчивалась. Увидев низкую зарплату, Фыонг решил уйти с работы после двух лет преподавания.

«Я много думала, прежде чем принять это решение. Это работа, о которой я мечтала с детства, но, учитывая семейное положение и нынешнюю зарплату, мне пришлось остановиться», — призналась Фыонг.

Вернувшись в Ханой, Фыонг первым делом зарегистрировался водителем мототакси. Работая целый день с 7 утра до 10 вечера, он зарабатывал около 600 000 донгов. В месяц он зарабатывал 15–17 миллионов донгов. Этот доход значительно превышал его предыдущий доход от преподавательской работы, но ему приходилось мириться с тяжёлым трудом.

«Я знаю, что эта работа тяжёлая и требует постоянного контакта с пылью и дымом, что может повлиять на моё здоровье, но я всё равно должен стараться, ведь у меня родители и младший брат в колледже», — сказал Фыонг. Сейчас он не собирается возвращаться к преподаванию, его цель — просто совершать как можно больше поездок каждый день.

Г-н До Дык Лонг, преподаватель Академии журналистики и коммуникаций, отметил, что студенты, окончившие вуз, часто устраиваются на работу в другой сфере, что вполне нормально в нынешних условиях. Однако вызывает беспокойство тот факт, что многие студенты предпочитают работать водителями мототакси вместо того, чтобы искать более стабильную и подходящую работу.

На финансирование четырёхлетнего обучения детей в университете каждая семья тратит в среднем от 60 до 120 миллионов донгов в год. Таким образом, на окончание школы дети потратили около 500 миллионов донгов от своих родителей.

Однако, начав работать, они выбирают краткосрочную выгоду от вождения мототакси, забывая о долгосрочном вреде. Многие студенты жалуются на низкую зарплату после окончания вуза, но не знают, что через несколько лет она может увеличиться в 3-5 раз. В то же время, длительное вождение мототакси может серьёзно повлиять на здоровье.

«Выпускникам вузов необходимо стараться инвестировать в собственное развитие, соглашаться на усердный труд за низкую зарплату, учиться, накапливать знания, опыт и повышать свою самооценку. Только тогда их доход станет более стабильным, что поможет им в долгосрочной перспективе, а не выбирать работу водителем высокотехнологичного мототакси», — проанализировал г-н Лонг и сказал, что он не критикует тех, кто работает водителями высокотехнологичного мототакси, но им нужно думать о будущем и не тратить университетский диплом впустую.

Кхань Сон

Источник