Многие дороги провинциального значения в горных районах находятся в серьезном ухудшении.

В условиях многочисленных экономических трудностей транспорт играет особенно важную роль в обеспечении связи, торговле товарами и содействии социально-экономическому развитию горных районов. Однако в настоящее время многие дороги местного значения в горных районах находятся в серьёзно изношенном состоянии.

Провинциальная дорога 530D через коммуну Цзяо Ан пришла в упадок.

Опасения по поводу безопасности дорожного движения

Строительство провинциальной дороги 530B, строительство которой велось с 2011 года, является основной транспортной артерией, соединяющей коммуны Донглыонг и Ванфу с коммуной Чунгха. За годы эксплуатации дорога пришла в серьёзный упадок, многие участки дорожного покрытия серьёзно повреждены, что стало настоящим кошмаром для местных жителей и прохожих.

Согласно записям репортёра, на многих участках дорожное покрытие отслоилось, образовав «выбоины» и «слоновьи ямы». Дорога узкая, с множеством крутых поворотов, что делает объезд автомобилей потенциально опасным. Особенно в районах со школами, где в час пик собираются люди и студенты. Г-н Ха Ван Ин, житель Провинциальной дороги 530B, выразил обеспокоенность: «Мы ездим по этому маршруту каждый день, особенно предприятия, торговцы и грузоперевозчики. Изношенная дорога создаёт множество неудобств и опасностей, особенно в дождливые и скользкие дни, и автомобили подвержены столкновениям».

В аналогичной ситуации находится не только трасса 530B, но и провинциальная трасса 530D протяженностью около 16 км, соединяющая коммуны Линьшон и Джаоан с коммунами района Тхыонгсуан (старой). Многие участки дороги сильно повреждены, асфальтовое покрытие отслоилось, обнажив гравийно-каменное основание. «Слоновьи» и «куриные» выбоины глубиной от 10 до 20 см пересекают дорожное покрытие, превращаясь в опасные «ловушки» для людей и проезжающих автомобилей. Жители коммуны Джаоан, проживающие вдоль дороги, рассказали: «Дорога не имеет дренажной системы с обеих сторон, поэтому каждый раз, когда идет сильный дождь, вода надолго застаивается, что приводит к быстрому разрушению дорожного покрытия. Между тем, это трасса с высокой плотностью транспортных средств, особенно большегрузных. Длительное ухудшение состояния дороги не только влияет на движение транспорта и грузовые перевозки, но и напрямую влияет на жизни людей, потенциально создавая угрозу безопасности дорожного движения».

В таком же состоянии находится и провинциальная дорога 521E от перекрестка коммуны Мыонг Лат до коммун Куанг Чиеу и Мыонг Чань. Протяженность всей дороги составляет более 25 км, она является главной транспортной осью приграничных коммун и имеет особое значение для социально -экономического развития, национальной обороны и безопасности. Дорога построена в соответствии со стандартами горного уровня VI, с шириной основания 6,5 м и толщиной дорожного покрытия всего 3,5 м. В результате длительного использования, а также воздействия штормов и наводнений, фрагментарного рельефа и высокой интенсивности движения дорожное покрытие во многих местах отслоилось, отрицательные уклоны обрушились, а дренажные канавы были повреждены. Г-н Ви Ван Тхиеп из деревни Муонг, коммуны Куангтьеу, сказал: «В сезон дождей на дороге много разрушений и оползней. Дорога узкая и имеет много изгибов, поэтому столкновения возможны. Люди надеются, что государство уделит внимание инвестициям в её модернизацию, чтобы сделать поездки более удобными и безопасными».

Нужны устойчивые инвестиционные ресурсы

Представитель Совета по управлению дорожным движением и Департамента эксплуатации общественного пассажирского транспорта Департамента строительства, выступая перед журналистами, заявил: «В ответ на петицию избирателей коммун, касающуюся провинциальной дороги 521E, Народный комитет провинции опубликовал отчёт № 69/BC-UBND от 23 апреля 2025 года в Народный совет провинции, подтверждающий необходимость и законность предложения об инвестировании в модернизацию дороги. Однако из-за ограниченности бюджетных средств на период 2021–2025 годов провинция не смогла выделить средства на весь проект. В ожидании инвестиций специализированные подразделения сосредоточены на проведении периодических работ по техническому обслуживанию и ремонту для обеспечения безопасности дорожного движения».

Провинциальная дорога 530D определена как один из трёх важных транспортных маршрутов, соединяющих горные коммуны с национальными шоссе 47, национальным шоссе 15C и провинциальным шоссе 530C. В связи с продолжающимся ухудшением состояния, в 2024 году были одобрены два проекта по ремонту. В частности, подрядчики в настоящее время ведут строительство водосброса на 8+100 км и 3+700 км провинциальной дороги 530D. Кроме того, в план ремонта и восстановления включены несколько серьёзно изношенных участков трассы 530B.

По словам представителя Совета по управлению дорожным движением и эксплуатации общественного пассажирского транспорта, ежегодное финансирование содержания и ремонта провинциальных дорог ограничено, в то время как потребность в ремонте велика, поэтому распределение капитала должно быть обоснованным, отдавая приоритет сильно изношенным трассам или маршрутам с высокой интенсивностью движения. «Текущий ремонт и содержание дорог — это, в основном, временное решение. В долгосрочной перспективе для обеспечения устойчивого движения необходимы крупные инвестиции в синхронную модернизацию инфраструктуры горных провинциальных дорог», — подчеркнул представитель подразделения.

В действительности, транспорт является необходимым условием развития горных районов. Отсутствие гарантированных дорог создаст множество препятствий для реализации национальных целевых программ, строительства новых сельских районов, развития туризма и улучшения жизни этнических меньшинств. Помимо важности экономического развития, вышеуказанные маршруты также играют стратегическую роль в национальной обороне и безопасности, обеспечивая патрулирование и контроль приграничных территорий. Поэтому скорейший план инвестиций для модернизации системы горной транспортной инфраструктуры в синхронном и устойчивом направлении является насущной необходимостью, способствующей расширению пространства развития, обеспечению безопасности людей и поддержанию безопасности в приграничных районах.

Статья и фотографии: Динь Гианг

Source: https://baothanhhoa.vn/nhieu-tuyen-tinh-lo-tren-dia-ban-mien-nui-nbsp-xuong-cap-nghiem-trong-268585.htm