Согласно исследованию, опубликованному в журнале Energy , при размещении на конце лопатки турбины С-образные крылышки, напоминающие крылья стервятника, снижают сопротивление, потенциально увеличивая эффективность турбины до 10% при оптимальных условиях.

Фактически, андский кондор может пролетать до 150 миль в день, не взмахивая крыльями. Исследования крыльев планирующих птиц использовались для проектирования крыльев коммерческих и военных самолетов по всему миру для увеличения подъемной силы, говорит Брайан Флек, профессор машиностроения и эксперт по аэродинамике.

самолет .jpg
У самолета маленькое крыло. Фото: EN

«Раньше у самолетов были прямые крылья, — объясняет Флек. — Теперь мы видим крылья с поднятыми вверх кончиками крыльев, и на это есть причина».

Поднятая часть уменьшает вихрь воздуха, вытекающего из кончиков крыльев из-за разницы давления воздуха сверху и снизу, сказал он. Маленькие крылья позволяют 15-килограммовому стервятнику парить в течение длительного времени, используя наименьшее количество энергии.

Законцовки лопаток турбины являются примером обращения к природе для решения проблем проектирования — развивающейся области, называемой биомимикрией.

близко к самолету.jpg
Исследование крыльев стервятника для использования в лопастях ветряных турбин. Фото: EN

«Удивительно, что природа развивалась на протяжении тысячелетий, чтобы создать такие оптимальные конструкции», — сказал Хашаяр Рахнамай Бахамбари, соавтор исследования.

Команда смоделировала вращательное движение лопаток турбины с помощью вычислительной гидродинамики и получила многообещающие результаты.

Лопасти, предназначенные для модернизации существующих турбин, могут в будущем снизить цены на электроэнергию для потребителей.

Голуби повреждают солнечные панели на крышах, компания придумала «уникальный трюк» Итальянский стартап нашел решение для защиты солнечных панелей на крышах от незваных гостей: голубей.