Строительные площадки, которые «никогда не спят»

Строительная площадка проекта путепровода через реку Киньмон и подъездная дорога, соединяющая развязку с шоссе 5, ярко освещены.

Как звезды ночью

В шесть часов вечера в середине ноября, когда уже темнело, мы вместе с делегацией руководителей и должностных лиц Совета по управлению инвестициями в строительство провинции отправились на осмотр и поощрение подрядчиков, работающих над рядом проектов, финансируемых Советом. Подъездная дорога к строительной площадке путепровода через реку Киньмон и подъездная дорога, соединяющая развязку с шоссе №5, были освещены. В это же время заступали на смену и работники ночной смены.

Огромная строительная площадка шумела от шума экскаваторов и буров... Группы рабочих усердно трудились, здесь таскали сталь, там работали буровые бригады, вдали — дорожно-строительные бригады... На строительной площадке, словно звёзды по ночам, мерцали огни и сварочные горелки. По дорожно-строительной площадке мчались наперегонки со временем катки и экскаваторы.

Десятки инженеров и рабочих собрались на ночную смену

Участок металлообработки – самый светлый, у каждого рабочего своя задача: аккуратно соединять и сваривать каждый стык, чтобы собрать каркас. Г-н Выонг Ван Хунг, рабочий компании Khang Nguyen Infrastructure Construction Investment Joint Stock Company, отметил: «Мы были подробно проинформированы о проекте Советом по управлению проектом и руководителем строительной площадки. Мы напоминаем друг другу о необходимости работать с высокой ответственностью, с энтузиазмом обеспечивать безопасность во время строительства и стремиться превзойти установленный план».

Строительство путепровода через реку Киньмон и подъездной дороги, соединяющей развязку с национальной трассой №5 в коммунах Тхыонгкуан (Киньмон) и Кимсюен (Кимтхань), началось в середине октября 2024 года. Общий объём инвестиций из провинциального бюджета составил 600 млрд донгов. Общая протяжённость проекта составляет около 1,55 км, из которых длина дороги — 957,8 м, длина мостовой части — 568,6 м, длина подпорной стенки — 23,6 м, ширина дорожного полотна — 12 м.

К настоящему времени участок дороги у предмостного сооружения проложен на 700 м, 60% которого засыпано песком марки К90. Подрядчик сосредоточился на устройстве цементных свай для укрепления дорожного полотна. На участке моста завершено устройство 8/8 буронабивных свай для устоя М1, а также ведутся работы по устройству буронабивных свай для опор Т1, Т2 и Т10. Согласно подписанному контракту, проект будет завершен в декабре 2025 года.

Огни кранов и экскаваторов освещают строительную площадку.

Г-н Нгуен Ван Хюэ, исполнительный директор проекта, отметил, что, стремясь ускорить ход работ, с самого начала строительства подрядчик сосредоточился на машинах и оборудовании для срочного выполнения работ. В настоящее время на строительной площадке постоянно находятся около 50 инженеров и рабочих, разделенных на несколько бригад. Рабочие работают в праздничные дни и сверхурочно по ночам. Помимо оплаты труда в соответствии с нормативными актами, инженеры и рабочие, работающие в ночное время и праздники, также получают надбавки за сверхурочную работу и отдельные премии.

Руководители Совета по управлению инвестиционными строительными проектами провинции призвали рабочих работать в ночную смену на строительной площадке моста Кей.

Ночью поверхность реки Сат (Биньзянг) сверкает огнями. 50 рабочих и инженеров трудятся на строительстве моста Кей, части объездной дороги 394, каждый занимаясь своим делом. Работать на мосту днём и так тяжело, а ночью ещё сложнее и опаснее из-за ограниченной видимости, а многие работы приходится выполнять на большой высоте.

Господин Ха Ван То из района Куаншон ( провинция Тханьхоа ), прервавший работу по гибке железа, сказал: «Работая ночью при включённом освещении, нам не приходится беспокоиться о его отсутствии, к тому же ночью температура мягче. Рабочие иногда разговаривают друг с другом, чтобы не заснуть».

Рабочие усердно работают над сваркой

Инвестиционный проект по строительству моста Кей входит в объезд шоссе 394 с общим объемом инвестиций более 200 млрд донгов, вложенных Советом по управлению инвестиционными строительными проектами провинции. Проект соединяет коммуны Камдонг (Камзянг) и Хынгтханг (Биньзянг). Дорога представляет собой ровную дорогу второго уровня, проектная скорость 80 км/ч. Общая длина моста составляет 182 м, четыре пролета – стационарные, из предварительно напряженного железобетона, шириной 30 м, разделенные на два отдельных мостовых блока.

Г-н До Тиен Зунг, инженер-строитель проекта моста Кей, сообщил, что в сентябре из-за воздействия шторма №3, проливных дождей и высокого уровня воды в реке строительство проекта было затруднено. После спада уровня воды в реке, воспользовавшись благоприятной погодой, совместное предприятие подрядчиков мобилизовало максимум техники, оборудования и рабочей силы, разделив работы на несколько смен для ускорения хода работ.

На сегодняшний день в рамках проекта моста Кей завершены работы по возведению всех 48/48 балок Super T, всех 12 опорных свай M1, завершено бурение всех 16 опор T1 и 16 опор T2, ведется строительство опор T3 и опор M2... По оценкам, проект выполнен на 58% от объема, что обеспечивает требуемый прогресс и нацелено на завершение в апреле 2025 года.

Сверхурочная работа

Электричество на строительной площадке яркое, как звезды ночью.

Попрощавшись с дорожниками и мостовиками, мы отправились на строительную площадку второй очереди акушерской больницы Хайзыонг . Это гражданский проект с общим объёмом инвестиций почти 240 миллиардов донгов.

Помимо сноса старых, ветхих зданий, больница построила стационарный лечебный корпус, комплекс услуг и завершила создание технической инфраструктуры. Здание состоит из семи этажей, одного подвала и одной мансарды, общей площадью более 2200 м², а общая площадь существующих этажей составляет более 16 300 м². Завершение проекта позволит завершить строительство объектов и повысить качество медицинского обследования и лечения.

Строительный отдел проекта моста Кей отчитывается о ходе проекта перед инвестором.

Г-н Фам Ван Минь, заместитель руководителя второго этапа инвестиционного проекта строительства акушерской больницы Хайзыонг, отметил: «Для ускорения строительства совместное предприятие подрядчиков задействовало максимальное количество техники и оборудования, организовало бригады и работало сверхурочно до 22:00 ежедневно, чтобы обеспечить согласованный темп работ». На строительной площадке 190–200 инженеров и рабочих сосредоточены на выполнении работ по проекту. Руководитель строительной площадки составляет ежедневные и еженедельные графики, внимательно отслеживая выполнение работ для ускорения общего хода проекта. Ожидается, что проект будет завершен 27 февраля 2025 года.

Рабочие срочно возводят вторую фазу инвестиционного проекта по строительству акушерской больницы в Хайзыонге

До конца 2024 года осталось всего два месяца, и на многих строительных площадках провинции рабочая атмосфера кипит и кипит, и днём, и ночью. Благодаря энтузиазму и решимости инвесторов и подрядчиков, ключевые проекты и работы в провинции в срочном порядке ускоряются, чтобы уложиться в график освоения средств.

К 31 октября 2024 года Хайзыонг освоил 3288 млрд донгов, что составляет 34,8% от общего объема выплат. Из государственного бюджета было освоено 3284,3 млрд донгов, что составляет 34,8% от общего объема выплат и 47,4% от плана, установленного премьер- министром . После планирования корректировки плана капиталовложений предполагаемые выплаты за весь 2024 год составят около 8728 млрд донгов, что составляет 92,5% от общего объема выплат и 125,9% от плана, установленного премьер-министром.

ХА НГА - ТХАНЬ ЧУН

Источник: https://baohaiduong.vn/nhung-cong-truong-khong-ngu-397931.html