Nissan реструктурирует руководство после провала переговоров о слиянии

Логотип Nissan в штаб-квартире компании в Иокогаме, Япония. (Фото: AFP/VNA)

11 марта известная японская автомобильная компания Nissan объявила об изменении в составе руководства, заменив четырех руководителей. Это стало шагом к реструктуризации управленческой организации после неэффективной деятельности компании и провала переговоров о слиянии с Honda.

По данным корреспондента VNA в Токио, в объявлении говорится, что директор по планированию Иван Эспиноса назначен генеральным директором Nissan с апреля, заменив г-на Макото Учиду, который официально уйдет в отставку 31 марта. Решение было принято на заседании совета директоров, состоявшемся 11 марта.

Г-н Учида занял пост президента и генерального директора Nissan в декабре 2019 года, когда компания переживала трудные времена после ареста бывшего председателя Карлоса Гона.

Наибольшим достижением г-на Учиды стало успешное рассмотрение партнерских отношений с французским автопроизводителем Renault, крупнейшим акционером, и восстановление независимости в управлении.

Компания также приняла меры по преодолению сложной ситуации, такие как закрытие заводов и сокращение персонала.

После этого, хотя показатели бизнеса временно восстановились, продажи на двух основных рынках — в США и Китае — оставались вялыми, и компания вновь оказалась в кризисе. Это привело к слушаниям для выяснения ответственности руководства компании, включая причины провала переговоров о слиянии с Honda.

Выступая на пресс-конференции, объясняя свое решение уйти в отставку, г-н Учида сказал, что он осознает, что акционеры больше ему не доверяют, и что его решение досрочно уйти в отставку отвечает интересам компании.

Тем временем новый генеральный директор Эспиноса выразил свою решимость помочь Nissan переломить ситуацию и вернуть себе былую славу.

В настоящее время показатели деятельности Nissan действительно вызывают тревогу.

Ожидается, что консолидированная чистая прибыль за финансовый год, заканчивающийся в марте 2025 года, будет иметь дефицит в размере 80 миллиардов иен (около 540 миллионов долларов США), а на заводах, расположенных во многих странах, имеются избыточные производственные мощности.

В ноябре 2024 года компания объявила о планах сократить производственные мощности на 20%, в основном на зарубежных заводах, и уволить 9000 сотрудников. Новой команде руководства необходимо будет внедрить новые меры по рационализации производства и восстановить рентабельность.

В декабре 2024 года Nissan и Honda объявили об обсуждении слияния. Планировалось, что обе компании будут объединены под управлением новой материнской компании, но Nissan выступил против идеи стать дочерней компанией Honda, и сделка сорвалась в феврале.

В настоящее время некоторые руководители Nissan и крупные банкиры по-прежнему сохраняют позицию о желании слияния с Honda, поэтому вполне возможно, что стороны возобновят переговоры после того, как в Nissan сформируется новая команда руководителей.

Кроме того, тайваньская компания Foxconn, вышедшая на рынок электромобилей (ЭМ), также выражает желание сотрудничать с Nissan.

Баланс сил в мировой автомобильной промышленности меняется с появлением новых компаний из США и Китая.

Еще несколько лет назад Nissan совместно с Renault и Mitsubishi составляли один из крупнейших в мире автомобильных альянсов наравне с Toyota и Volkswagen.

Однако на сегодняшний день Nissan больше не в состоянии выживать самостоятельно, что делает реструктуризацию более актуальной, чем когда-либо./.

По данным ВНА

Источник: https://baothanhhoa.vn/nissan-tai-co-cau-doi-ngu-lanh-dao-sau-khi-dam-phan-sap-nhap-do-vo-242205.htm