Попытки завести в морской порт крупные суда

Согласно статистике Морской администрации Вьетнама, за последние 5 лет количество крупнотоннажных судов, заходящих в морские порты Вьетнама и выходящих из них, растёт. В 2019 году количество крупнотоннажных судов, заходящих в морские порты Вьетнама и выходящих из них, составило около 4538, а к 2023 году это число достигло 5474.

По данным этого агентства, в 2000-х годах генеральный план развития морской портовой системы Вьетнама предусматривал строительство судов только водоизмещением до 30 000 DWT.

Чтобы иметь возможность принимать в порту и из него суда, превышающие по размерам проектные, портовым предприятиям необходимо провести оценку инфраструктуры мостов и портов, а также разработать план обеспечения безопасности мореплавания во время эксплуатации.

В целях эффективного использования портовой инфраструктуры и построенных судоходных каналов, содействия производственной и хозяйственной деятельности портовых предприятий и предприятий туристического сектора, повышения производительности грузоперевозок через порт и привлечения во Вьетнам иностранных туристов данное агентство выпустило документ, регулирующий деятельность морских портовых властей по единому лицензированию судов, заходящих в морские порты и выходящих из них.

Из них суда грузоподъёмностью до 10 000 DWT/GT подвергаются перегрузке с коэффициентом около 60%. Суда грузоподъёмностью до 20 000 DWT/GT подвергаются перегрузке с коэффициентом 40%.

Суда водоизмещением до 30 000 DWT/GT подлежат коэффициенту перегрузки 25%, а суда водоизмещением 40 000 DWT/GT и более подлежат дополнительному коэффициенту перегрузки в размере 10%.

Власти морского порта организуют подачу заявки и координируют действия с морскими лоцманами для изучения и оценки естественных условий на момент ожидаемого прибытия судна в порт; в сочетании с усиленными мерами безопасности, такими как поддержка буксиров и проверка водоизмещения судна (чтобы оно было меньше или равно водоизмещению судна согласно объявленному решению), длины судна (соответствующей длине причала)... для рассмотрения и принятия решения о мобилизации крупнотоннажных судов, заходящих в порт и выходящих из него.

В последние годы тоннаж мирового флота имеет тенденцию к увеличению в целях повышения производительности и снижения транспортных расходов.

Понимая эту тенденцию, Морская администрация Вьетнама заявила, что Министерство транспорта выпустило документ, которым портовые предприятия руководствуются при проведении оценки мостовой и портовой инфраструктуры, которая должна принимать суда, тоннаж которых превышает проектный.

В частности, в отношении судов, валовая вместимость которых превышает проектную вместимость судна, указанную в решении о заходе в порт, но находится в пределах допустимых пределов, Морская администрация обязана направить в администрацию морского порта указание о проверке соблюдения установленных условий. Если условия соблюдены, они подлежат применению.

Для мостов и портов, которые должны принимать суда с тоннажем, превышающим проектный, Морская администрация Вьетнама рассмотрит возможность оказания помощи инвесторам в подготовке досье для оценки инфраструктуры причала, возможностей судоходного канала, зон разворота и якорной стоянки для предполагаемого тоннажа судна, а также проведения реновации и модернизации (при необходимости).

Данный файл структурной оценки оценивается Департаментом управления инвестициями в строительство (для специальных проектов и проектов уровня I) и Департаментом транспорта (для проектов уровня II или ниже).

В случае, если мосты и порты должны реализовывать инвестиционные мероприятия по строительству, реконструкции и модернизации, Департамент управления инвестициями в строительство или Департамент транспорта должен проверить и утвердить результаты приемки в соответствии с правилами управления качеством, строительства и обслуживания строительных работ.

На основании результатов оценки досье или акта приемки инвестор должен взаимодействовать с соответствующими ведомствами для разработки плана обеспечения безопасности на море и направить его в Морскую администрацию Вьетнама для рассмотрения и утверждения.

Для мостов и портов, которым необходимо принимать суда водоизмещением, превышающим проектное и утвержденное в соответствии с планом морского порта, после утверждения разрешения Министерством транспорта портовым предприятиям разрешается проводить исследования, реконструкцию и модернизацию существующих портов для приема судов водоизмещением, превышающим проектное. Одновременно с этим разрабатывается план обеспечения безопасности мореплавания при эксплуатации.

Затем Морская администрация рассмотрит вопрос и даст указание морскому портовому управлению организовать и разрешить мобилизацию судов, заходящих в порт и выходящих из него для эксплуатации.

В настоящее время данное ведомство выпустило документ, в котором поручает морским портовым властям распространить и предоставить конкретные инструкции инвесторам, а также подразделениям по управлению и эксплуатации порта, находящимся на акватории морского порта, которым необходимо принимать крупнотоннажные суда, заходящие в порт и выходящие из него.

Результаты внедрения за прошедшее время показывают, что операция по приему судов, тоннаж которых превышает проектный для эксплуатации, была одобрена и четко и ясно регламентирована Министерством транспорта и Морской администрацией Вьетнама, что создает большие удобства для внедрения и оценки эффективности, безопасности и пригодности инфраструктуры морского порта.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/no-luc-dua-tau-lon-vao-cang-bien-192240526125615565.htm