В отчете, направленном в местный Департамент промышленности и торговли (Министерство промышленности и торговли), Департамент промышленности и торговли провинции Виньфук сообщил, что компания Toyota Vietnam — крупное предприятие с прямыми иностранными инвестициями в этом районе — сократила объемы производства на 37% в первом квартале 2023 года, что эквивалентно снижению на 2802 автомобиля по сравнению с первым кварталом 2022 года. Продажи снизились на 24%, что эквивалентно снижению на 1760 автомобилей, а запасы увеличились на 347%, что эквивалентно увеличению на 1931 автомобиль.
На рабочей встрече с делегацией Министерства промышленности и торговли на этой неделе руководители провинции Виньфук обратились к Министерству промышленности и торговли с просьбой рекомендовать правительству разработать политику развития автомобильной и мотоциклетной промышленности.
В ближайшем будущем следует рассмотреть возможность дальнейшего снижения регистрационных сборов (РТФ) для автомобилей отечественного производства и сборки с целью стимулирования внутреннего потребления и производства.
Ссылаясь на данные автомобильного завода, расположенного в этом районе, акционерное общество Thanh Cong Group , Народный комитет провинции Ниньбинь, в документе, направленном правительству, министерствам и ведомствам, также отметил, что производство и потребление автомобилей в Thanh Cong значительно сократилось: в январе 2023 года выпуск составил всего около 3000 автомобилей, что на 4939 автомобилей (что эквивалентно 62,5%) меньше по сравнению с январем 2021 года и более чем на 3700 автомобилей (что эквивалентно 55,8%) меньше по сравнению с январем 2022 года.
В связи с этим провинция Ниньбинь предложила правительству, а также соответствующим министерствам и ведомствам меры поддержки предприятий автомобильной промышленности. Среди них – снижение регистрационных сборов на 50% для автомобилей отечественного производства и сборки в течение разумного периода времени.
Ранее Ассоциация автопроизводителей Вьетнама (VAMA) и ряд ассоциаций предлагали отложить уплату специального потребительского налога (SCT) в 2023 году и снизить на 50% регистрационные сборы для транспортных средств отечественного производства и сборки.
Причина в том, что с конца четвёртого квартала 2022 года на автомобильный рынок повлиял рост банковских процентных ставок и низкие кредитные лимиты. Продажи всего рынка в январе 2023 года снизились на 60% по сравнению с декабрем 2022 года и всего на 54% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года.
Согласно статистике VAMA, общий совокупный объём продаж всех компаний-членов ассоциации в первом квартале 2023 года резко снизился. Так, продажи Thaco KIA составили всего 8600 единиц, что на 49% меньше, чем у Mitsubishi, на 21%, у Suzuki — на 29%, у Mazda — на 25%, у Toyota Vietnam — на 37% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Аналогичным образом, Вьетнамская ассоциация машиностроительной промышленности (VAMI) также отметила, что снижение потребления транспортных средств привело к снижению заказов для вспомогательных и машиностроительных отраслей. В краткосрочной перспективе, если покупательная способность не улучшится, а рынок не восстановится, компаниям будет сложно поддерживать стабильный уровень производства, чтобы снизить давление на запасы, и им придётся сокращать мощности и рабочую силу.
В документе, направленном в Министерство финансов 25 апреля, Министерство промышленности и торговли сообщило: «За первые три месяца 2023 года общий объем продаж на рынке достиг 77 090 автомобилей, что на 31% меньше, чем за аналогичный период 2022 года».
В связи с этим Министерство промышленности и торговли считает, что: Продолжение политики поддержки снижения регистрационных сборов для автомобилей отечественного производства и сборки в течение соответствующего периода времени необходимо и соответствует общему духу, способствует стимулированию потребления автомобилей отечественного производства и сборки, оказывает поддержку автомобильным предприятиям и дистрибьюторам в реализации оставшихся у них транспортных средств.
По данным Минпромторга, рассмотреть возможность применения данной политики можно до конца 2023 года.
Однако в Минфине, напротив, полагают, что дальнейшее снижение регистрационного сбора для автомобилей отечественного производства и сборки на 50% негативно скажется на выполнении международных обязательств, в частности в рамках ВТО.
Кроме того, в документе, направленном премьер-министру 28 апреля, Министерство финансов отметило, что дальнейшее снижение регистрационных сборов для автомобилей отечественного производства и сборки, помимо сокращения доходов государственного бюджета, также окажет определенное влияние на сбалансированность бюджета многих населенных пунктов в 2023 году.
На основании вышеприведенного анализа Министерство финансов сообщило премьер-министру, что оно еще не ввело 50%-ное снижение ставки сбора налога на недвижимость для автомобилей отечественного производства и сборки.
В случае, если премьер-министр примет решение о реализации политики снижения ставки сбора налога на недвижимость для автомобилей отечественного производства и сборки, Министерство финансов предлагает рассмотреть один из двух вариантов.
Вариант 1: Снижение ставки налога на автомобили отечественного производства и сборки на 50%. Этот вариант сокращает доходы государственного бюджета примерно на 8000–9000 млрд донгов (при реализации в течение первых 6 месяцев 2022 года сокращение доходов в связи с корректировкой политики составит 8727 млрд донгов).
Вариант 2: Снизить ставку налога на недвижимость на 50% как для автомобилей отечественного производства и сборки, так и для импортных автомобилей. Этот вариант сокращает доходы государственного бюджета примерно на 15–16 трлн донгов.
Статистика показывает, что доход от продажи автомобилей составляет около 70% от общего дохода от продажи автомобилей (общий доход от продажи автомобилей в 2021 году составил 27 318 млрд донгов, что составляет 72% от общего дохода от продажи автомобилей, а в 2022 году он составил 32 398 млрд донгов, что составляет 68% от общего дохода от продажи автомобилей).
Источник
Комментарий (0)