Предварительный проект высокоскоростной железной дороги «Север-Юг». (Фото: Доан Тан/VNA)
Национальная Ассамблея только что приняла Резолюцию 9-й сессии, в которой четко указано, что для проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг», помимо государственных инвестиций, будут добавлены две дополнительные формы инвестиций: инвестиции в рамках метода государственно-частного партнерства (ГЧП) и прямые инвестиции.
Комментируя прессе эту информацию, член Политбюро, постоянный вице-премьер Нгуен Хоа Бинь заявил, что политика инвестирования в высокоскоростную железную дорогу «Север-Юг» поддерживается и вызывает большой интерес у всего народа. Люди с нетерпением ждут этого, и это нужно было сделать давно, поскольку экономика страны развивалась, но до сих пор нам приходится ездить по железной дороге, построенной несколько десятилетий назад, старой и устаревшей.
По словам вице-премьера, недавно Политбюро приняло постановление № 68-NQ/TW о развитии частного сектора экономики, в котором было отмечено, что частный сектор экономики был и остаётся ведущей силой в области инноваций, внедрения науки и технологий, повышения производительности труда и качества продукции, а также способен выполнять важные общенациональные задачи и проекты. Поэтому государству необходимо создать механизм, позволяющий частным предприятиям участвовать в важных проектах.
«На самом деле, многие важные проекты были поручены частному сектору, такие как проекты строительства автомагистралей, проекты в области возобновляемой энергетики, прокладки туннелей через горы или строительства больших мостов... Это показывает, что частные предприятия могут реализовывать масштабные проекты», — подчеркнул вице-премьер.
Заместитель премьер-министра заявил, что многие компании уже подали заявки на участие в проекте высокоскоростной железной дороги «Север-Юг», и, безусловно, число компаний, участвующих в проекте, будет расти. Правительство призывает и приветствует подачу заявок на участие в проекте высокоскоростной железной дороги.
Заместитель премьер-министра Нгуен Хоа Бинь подчеркнул, что мы должны сделать это как можно скорее, рассматривая это как стимул для экономики, и не можем больше откладывать, поскольку мы не можем продолжать использовать существующие железнодорожные линии. Страна настолько обширна, что нам нужна новая железнодорожная система.
В условиях динамичного развития страны вице-премьер Нгуен Хоа Бинь подтвердил, что высокоскоростная железная дорога «Север-Юг» должна быть современной. Мы отстаём, но должны приблизиться к международным стандартам; в то же время, необходимо исключить расточительство, избежать завышения цен, использовать преимущества и сократить сроки, а также быстро ввести проект в эксплуатацию. Кроме того, необходимо исключить групповые интересы, негатив и мошенничество при реализации проекта.
Правительство приветствует и высоко ценит участие частных предприятий в реализации этого проекта, поскольку это также считается обязательством. Правительство благодарит предприятия и просит их продолжать предлагать правительству участие в проекте высокоскоростной железной дороги «Север-Юг».
Подчеркнув, что недавняя реализация ряда проектов городской железной дороги, возможно, также дала нам много ценных уроков для более эффективной реализации проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг, заместитель премьер-министра Нгуен Хоа Бинь заявил, что если в ближайшем будущем мы потратим около 70 миллиардов долларов США (общий инвестиционный капитал на высокоскоростную железную дорогу Север-Юг), но реализуем такие проекты, как городская железнодорожная линия, только в двух крупных городах, люди будут воодушевлены, но это все равно не приведет к успеху.
Постоянный заместитель премьер-министра Нгуен Хоа Бинь. (Фото: Доан Тан/VNA)
По словам вице-премьера Нгуен Хоа Биня, самое главное — иметь высокоскоростную железную дорогу, которая будет служить населению и экономическому развитию. В то же время, железнодорожная отрасль должна быть обеспечена квалифицированными кадрами и инженерами для обслуживания железнодорожных перевозок и развития новых железнодорожных линий, поскольку потребность страны в высокоскоростных железных дорогах по-прежнему очень велика.
«Если этот проект будет успешно реализован, у нас появится цепочка городских территорий с севера на юг, связанных с железнодорожными проектами. Каждая станция — это городская территория, со своей экосистемой, включающей культурные центры, туристические зоны, промышленные парки и сопутствующие услуги», — подчеркнул вице-премьер Нгуен Хоа Бинь.
Заместитель премьер-министра Нгуен Хоа Бинь подтвердил необходимость правильного подхода и принятия правильных мер для достижения этих целей. В настоящее время многие предприятия заинтересованы в этом, поэтому правительство предложило, а Национальная ассамблея добавила и скорректировала другие формы инвестиций, чтобы частный сектор мог участвовать. Национальная ассамблея одобрила эту политику, что означает, что у нас есть правовые рамки для выбора. Сейчас главная цель — рассмотреть и оценить, являются ли государственные инвестиции эффективными, государственно-частное партнёрство эффективными или частные инвестиции эффективными.
При строительстве железной дороги требуется соответствие международным стандартам. Поэтому проектирование должно соответствовать международным стандартам, надзор должен быть международным, и оценка также должна быть международной, поскольку у нас действительно нет опыта, поэтому мы должны приглашать экспертов.
«Мы приглашаем самую современную страну оценить ситуацию. Наш подход — „стоять на плечах гигантов“; если мы чего-то не знаем, мы идём и учимся», — подчеркнул вице-премьер Нгуен Хоа Бинь.
По данным ВНА
Source: https://baothanhhoa.vn/phai-co-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-de-phuc-vu-dan-va-phat-tien-kinh-te-253512.htm
![[Морские новости] Контейнерные перевозки столкнутся с переизбытком мощностей, который продлится до 2028 года](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/30/6d35cbc6b0f643fd97f8aa2e9bc87aea)
Комментарий (0)