Фан Ранг: 350 км за 8 часов, так страшно!

Пассажиры едут с других транзитных станций Хошимина на новый Восточный автовокзал, чтобы отправиться в Центральный регион.

Маршрут был таким: в 7:30 утра я сел в автобус на автостанции Ансыонг (одна из четырёх крупных автостанций Хошимина, в 12-м районе). Автобус шёл медленно и прибыл на новый Восточный автовокзал (Тху Дык) около 9:30 утра. Это главный вокзал, и оказалось, что на станции Ансыонг я сел в автобус как на пересадочный. После этого я официально отправился в Фанранг.

Из Тхудыка автобус выехал на скоростную трассу Хошимин — Лонгтхань — Даузяй — Фантхьет. Я был уверен, что по этому маршруту доберусь до Фанранга примерно за 4 часа. Но нет, когда я прибыл в Фантьет, автобус начал медленно высаживать пассажиров. Каждые несколько километров, каждые несколько десятков километров, как и в автобусах прошлого.

Места для отдыха ужасные, еда стоит 50-60 тысяч донгов, но их очень мало. Туалеты грязные. Автобусная компания та же, но маршруты на запад или в Далат лучше, автобусы не высаживают пассажиров по пути, а места для отдыха также лучше и чище.

Я не понимал, почему автосалон ведущего бренда страны ведёт себя подобным образом, поэтому позвонил генеральному директору. Он просто «поблагодарил меня и попросил выразить благодарность за корректировку».

Им также наверняка трудно обслуживать большинство, получать прибыль и платить налоги. Не говоря уже о каких-то необоснованных маршрутах, складах... о которых они, как предприятия, часто не решаются говорить в силу своей чувствительности.

Но что бы вы ни говорили, в нашу эпоху высоких скоростей и автомагистралей очень сложно принять услугу, которая непрерывно занимает 8 часов, чтобы преодолеть 350 км. 8 часов означают потерю целого рабочего дня.

Учитывая состояние дорог на Национальном шоссе 1 (QL1) и такой сервис, 30 апреля, когда скоростная автомагистраль Камлам — Виньхао соединит весь маршрут от Хошимина до Нячанга, это станет хорошей новостью для многих людей.

В это время, если вы поедете на личном автомобиле и выберете шоссе, то поездка займет всего 5 часов, что сократит время почти вдвое по сравнению с поездкой на фирменном автобусе (поскольку они часто едут по Национальному шоссе 1 для посадки и высадки пассажиров).

Скоростная автомагистраль Камлам — Виньхао будет завершена и открыта для движения 30 апреля этого года. На фотографии — перекрёсток Дулонг с Национальным шоссе 1 и скоростной автомагистралью. Фото: Винь Фу.

По состоянию на 17 апреля на участке Камлам — Виньхао практически полностью завершены строительные работы, остались только знаки и небольшие участки на перекрёстках. Два инвестора, Deo Ca Group и Company 194, вздохнули с облегчением после более чем 30 месяцев строительства, шедшего полным ходом, несмотря на ценовые штормы и пандемию.

30 апреля и 1 мая туристы в обоих концах Хошимина - Нячанг могут путешествовать быстро, не тратя много времени по сравнению с перелетом, всего 5 часов по сравнению с 4 часами на самолете (2 часа на дорогу до аэропорта в обе стороны, сидение в зале ожидания, 1 час полета, 45 минут от Камрани до Нячанга).

Когда автомагистраль будет связана, у людей и предприятий появится больше выбора. Это принцип справедливости. Поездка по автомагистрали на личном автомобиле или автобусе обойдётся дороже (после уплаты пошлины), но зато это быстро и удобно.

Логистические компании, вероятно, рассмотрят этот вопрос из-за платы за проезд по автомагистралям. Однако сокращение временных затрат, меньший износ техники и более выгодный расход топлива также имеют значение.

В общем, к 30 апреля на юге, из Нячанга, можно будет ехать прямо в Кантхо по скоростной автомагистрали. Два-три года назад никто не смел в это поверить, ведь 51-километровая скоростная автомагистраль Чунг Лыонг — Митхуан, строившаяся 10 лет, представляла собой лишь лоскутное одеяло из заплаток, и строительство начиналось... трижды.

Однако затем скорость резко возросла; любой подрядчик или инвестор, показавший плохие результаты, был переведён. В некоторых проектах подрядчики поддерживали друг друга, помогая друг другу дойти до финиша, что случается редко. Скорость завершения строительства участков автомагистралей по всей стране значительно изменилась, что принесло огромную пользу развитию.

Шоссе играет роль автомагистрали. Национальное шоссе 1 играет роль Национального шоссе 1. Несмотря на свою древность, Национальное шоссе 1 выполняет свою незаменимую миссию. Компаниям, работающим и предоставляющим услуги на этом маршруте, просто необходимо оптимизировать свои услуги, чтобы обслуживать больше людей на своих участках.

А наличие двух параллельных дорог, которые будут сообщаться друг с другом, безусловно, сделает экономическую и социальную жизнь страны более гладкой, и не заставит пассажиров тратить 8 часов на поездку на расстояние в 350 км в мучениях, как это происходит каждый день сегодня.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-phan-rang-350km-di-mat-8-tieng-dong-ho-hai-qua-192240417081143182.htm