(CLO) Следователи обнаружили птичьи перья и кровь в обоих двигателях самолета авиакомпании Jeju Air, потерпевшего крушение в Южной Корее в прошлом месяце, в результате чего погибли 179 человек, сообщил в пятницу источник, близкий к расследованию.
Самолет Boeing 737-800, следовавший из Бангкока (Таиланд) в уезд Муан на юго-западе Южной Кореи, потерпел крушение, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и загорелся после столкновения со стеной. Эта катастрофа стала крупнейшей авиакатастрофой в истории Южной Кореи. Выжили только два члена экипажа, находившиеся в хвостовой части самолета.
MBC News опубликовали кадры, демонстрирующие, по всей видимости, столкновение птицы с двигателем Boeing 737 непосредственно перед его неудачной попыткой посадки в аэропорту Муан. Скриншот.
По данным южнокорейских властей, примерно за четыре минуты до катастрофы пилот сообщил о столкновении с птицей и немедленно подал аварийный сигнал, после чего выполнил круг посадки на другом конце взлетно-посадочной полосы.
Примечательно, что всего за две минуты до того, как пилот подал сигнал об опасности, служба управления воздушным движением предупредила экипаж о необходимости соблюдать осторожность в связи с наличием большого количества птиц, летающих в этом районе.
Следователи заявили, что в двигателе, изъятом с места происшествия, были обнаружены птичьи перья. Кроме того, на записях с камер видеонаблюдения отчётливо видно, что в самолёт попала птица.
Два «чёрных ящика» самолёта — бортовой самописец и бортовой речевой самописец — считаются ключом к пониманию причин катастрофы. Однако, по словам экспертов, «чёрные ящики» прекратили запись примерно за четыре минуты до катастрофы, что значительно осложнило расследование.
Сим Джай-дон, бывший следователь министерства транспорта Южной Кореи, заявил, что потеря данных была необычной и что могла быть отключена вся система электроснабжения, включая резервное питание, что является редким случаем.
Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) также предупредила, что, хотя столкновения с птицами случаются редко, они могут нанести серьезный ущерб людям и имуществу, поэтому авиакомпаниям и аэропортам следует быть более бдительными и применять передовые технологии для минимизации рисков.
Расследование все еще продолжается при координации Кореи, Boeing и международных организаций, и вскоре будет достигнуто официальное заключение.
Хун Хань (по данным Yonhap, Reuters, MBC)
Источник: https://www.congluan.vn/phat-hien-mau-va-long-chim-trong-hai-dong-co-may-bay-gap-nanhan-quoc-post330810.html
Комментарий (0)