В последнее время Куангнинь активно инвестирует ресурсы в развитие морской экономики . Тем самым он стремится в скором времени реализовать цель стать одним из морских экономических центров, транзитными воротами Юго-Восточной Азии, движущей силой развития региона и всей страны с синхронной и современной системой глубоководных морских портов, связанной с экономическим развитием, цепочкой экономических зон, промышленных парков, прибрежных городских территорий...
Основываясь на своих выдающихся потенциалах и преимуществах, провинция отдает приоритет ресурсам для развития морских портов и услуг морских портов; поощряет мобилизацию всех ресурсов для развития инфраструктуры морских портов, причалов и инфраструктуры связи морских портов в синхронном и современном направлении; способствует повышению качества, сокращению времени и затрат на транспортные и логистические услуги для предприятий.
В частности, в 2019 году провинциальный партийный комитет издал отдельную резолюцию о развитии морских портов и услуг морских портов (Резолюция № 15-NQ/TU) с целью развития провинции Куангнинь в один из мощных морских экономических центров страны, ворота и движущую силу для развития Северной ключевой экономической зоны, связанной с глубоководной морской портовой системой; сосредоточив внимание на населенных пунктах Халонг, Камфа, Монгкай, Куангйен, Вандон, Кото, Хайха, связанных с морскими экономическими секторами; став туристическим центром. До сих пор, после 5 лет реализации Резолюции, стратегическая ориентация на морское экономическое развитие Куангниня в основном развивалась всесторонне, в правильном направлении, постепенно четко формировалась и достигла положительных результатов.
Общий доход от услуг морского порта в период 2019-2023 гг. в провинции достиг более 14 840 млрд донгов. Вклад услуг морского порта составляет около 0,49% от ВРП провинции, что на 0,07% больше, чем в 2018 году. С 2019 по июнь 2024 года общее количество туристов в Куангнине достигло 64,75 млн человек, в среднем 12,95 млн посетителей в год. Общее количество морских и островных туристов достигло 43,3 млн человек, что составляет 184% от плана, превысив целевой показатель к 2025 году, установленный Резолюцией. Было завершено и введено в эксплуатацию множество 4-5-звездочных отелей и качественных, уникальных, разнообразных видов туризма с высокой добавленной стоимостью в морском и островном туризме, связанных с продвижением ценности Всемирного наследия - природного чуда залива Халонг. Масштабы морской экономики увеличиваются, составляя все большую долю добавленной стоимости морской экономики. Общий объем грузов, проходящих через порт за 5 лет (2019-2023), достиг 627,7 млн тонн, в среднем 124,1 млн тонн/год, что превышает целевой показатель к 2025 году. Рыболовная отрасль развивалась всесторонне с точки зрения аквакультуры, эксплуатации и переработки. Прибрежная промышленность провинции развивалась в устойчивом направлении, применяя современные технологии в производстве, повышая эффективность, защищая окружающую среду и увеличивая долю перерабатывающих и производственных отраслей.
Провинция расширила сотрудничество со многими крупными отечественными и зарубежными инвесторами для инвестирования в строительство и развитие морских портовых систем, таких как порт Кайлан, международный пассажирский порт Халонг, международный пассажирский порт Туанчау, порт Камфа, порт Ваннинь, морской порт Хайха; и продолжает привлекать инвестиции в порт Хоннет - Кононг... Наряду с этим, провинция содействовала развитию новых высокоценных услуг, таких как: торговые магазины в районе Байчай, пристань для яхт, завершение инфраструктуры в прибрежной зоне Чанкуокнгиен, пляж Хонгай, Камфа; инвестирование в новые 4-5-звездочные гостиничные системы...
В частности, благодаря поощрению инвестиций в дорожную систему, соединяющую промышленные парки, экономические зоны, крупные производственные площади и районы с потенциалом для развития морского порта, морского порта, туризма (дорога, соединяющая промышленный парк Кай Лан с шоссе Халонг - Вандон; дорога, соединяющая провинциальную дорогу 331 с провинциальной дорогой 338 - город Куанг Йен; вторая главная ось промышленного парка Хай Ха и прибрежная дорога Халонг - Камфа...); межрегиональную и международную транспортную систему (Хайфон - Халонг - Вандон - скоростная дорога Монг Кай; аэропорт Вандон)... Куангнинь создал систему взаимосвязанной, синхронной, современной инфраструктуры, создающую все благоприятные условия для развития морской экономики. Масштабы морского экономического сектора провинции увеличиваются, составляя все большую долю добавленной стоимости морской экономики. До сих пор многие морские и прибрежные экономические секторы стали драйверами роста. В которой индустрия туризма и морских услуг преодолела трудности, возникшие в период пандемии, продолжила развиваться, подтверждая бренд и положение провинции как одного из крупнейших туристических центров страны.
Несмотря на положительные результаты, развитие морской экономики не соизмеримо с потенциалом и преимуществами провинции, особенно в логистике, морских портах, эксплуатации морепродуктов и развитии островного туризма. Вклад секторов морской экономики в бюджетные доходы провинции и масштабы экономики несоизмерим с географическим положением местности с 250 км береговой линии, 9/13 населенных пунктов районного уровня являются прибрежными...
Чтобы продолжать пробуждать потенциал и силу моря, провинция сосредоточена на рассмотрении и реализации планов и перспектив развития в направлении зеленого роста; построении и развитии Куангниня в устойчивый морской экономический центр страны, региональный морской транзитный шлюз на основе развития туризма - услуг, соединяющих регион и мир; являясь одним из ключевых логистических центров страны. Наряду с этим, провинция продолжает выделять ресурсы, отдавать приоритет синхронному строительству и модернизации многоцелевых инфраструктурных систем, чтобы обеспечить «двойную выгоду» в развитии. В частности, провинция продолжает рассматривать, исследовать и обнародовать достаточно сильную политику для привлечения инвестиций в промышленные парки и экономические зоны; понять план по перемещению производственных предприятий некоторых стран, которые имеют тенденцию перемещаться в страны АСЕАН для инвестиций и производства, чтобы быстро привлечь их в промышленные парки провинции, чтобы создать источник товаров для судоходных линий для обработки грузов в портах Куангниня. В то же время сосредоточиться на привлечении и призыве предприятий, имеющих опыт, финансовые возможности и идеи, инвестировать в синхронную систему морских портов, логистики и многопрофильного бизнеса в соответствии с международными стандартами, такими как услуги морского агентирования, складские услуги, обработка контейнеров, перевалка и разгрузка грузов, а также снабжение судов.
Провинция поручает специализированным агентствам разрабатывать проекты по выпуску большего количества резолюций и программ действий, связанных с развитием морской экономики; повышать привлекательность и призывать предприятия с опытом, финансовыми возможностями и идеями инвестировать в синхронную систему морских портов, логистику и многопрофильный бизнес в соответствии с международными стандартами. Продолжать внедрять решения по продвижению бренда, позиционировать бренд системы морских портов Куангнинь среди основных судоходных линий и поставщиков услуг морских портов в мире. Тем самым ускоряя развитие каждого конкретного сектора и области морской экономики, способствуя общему экономическому росту провинции в устойчивом направлении. Особенно в стратегии развития морской экономики провинция всегда фокусируется на сохранении ценностей, продвижении исторических традиций и культурной самобытности морского района Куангнинь.
Источник
Комментарий (0)