В последнее время провинция Куангнинь активно инвестирует ресурсы в развитие морской экономики . Таким образом, она стремится в ближайшее время достичь своей цели – стать одним из центров морской экономики, транзитным шлюзом Юго-Восточной Азии, движущей силой развития региона и всей страны, обладая синхронизированной и современной системой глубоководных морских портов, связанной с экономическим развитием, цепочкой экономических зон, промышленных парков, прибрежных городских территорий...
Опираясь на свои выдающиеся возможности и преимущества, провинция отдает приоритет ресурсам, направляемым на развитие морских портов и услуг в сфере морских портов; поощряет мобилизацию всех ресурсов для развития инфраструктуры морских портов, причалов и инфраструктуры связи с морскими портами в синхронном и современном направлении; способствует повышению качества, сокращению сроков и стоимости транспортных и логистических услуг для предприятий.
В частности, в 2019 году провинциальный партийный комитет издал отдельное постановление о развитии морских портов и услуг в морских портах (Постановление № 15-NQ/TU) с целью превратить провинцию Куангнинь в один из мощных морских экономических центров страны, ворота и движущую силу для развития Северной ключевой экономической зоны, связанной с системой глубоководных морских портов; сосредоточив внимание на населенных пунктах Халонг, Камфа, Монгкай, Куангйен, Вандон, Кото, Хайха, связанных с морскими экономическими секторами; став туристическим центром. К настоящему времени, после 5 лет реализации Постановления, стратегическая ориентация на морское экономическое развитие Куангниня в основном всесторонне развивалась в правильном направлении, постепенно четко формировалась и достигла положительных результатов.
Общий доход от услуг морского порта в период 2019-2023 годов в провинции достиг более 14 840 миллиардов донгов. Вклад услуг морского порта составляет около 0,49% от ВРП провинции, что на 0,07% больше по сравнению с 2018 годом. С 2019 года по июнь 2024 года общее количество туристов в Куангнине достигло 64,75 миллиона, в среднем 12,95 миллиона посетителей в год. Общее количество морских и островных туристов достигло 43,3 миллиона, что равно 184% от плана, превысив целевой показатель к 2025 году Резолюции. Было завершено и введено в эксплуатацию множество 4-5-звездочных отелей и качественных, уникальных, разнообразных видов туризма с высокой добавленной стоимостью в морском и островном туризме, связанных с продвижением ценности всемирного наследия - природного чуда залива Халонг. Масштабы морской экономики растут, на долю которых приходится все большая доля добавленной стоимости морской экономики. Общий объём грузооборота порта за 5 лет (2019–2023 гг.) достиг 627,7 млн тонн, что в среднем составляет 124,1 млн тонн в год, что превышает целевой показатель к 2025 году. Рыболовная отрасль получила комплексное развитие, охватывающее аквакультуру, эксплуатацию и переработку. Прибрежная промышленность провинции развивается в устойчивом направлении, применяя современные технологии в производстве, повышая эффективность, защищая окружающую среду и увеличивая долю перерабатывающих и обрабатывающих производств.
Провинция расширила сотрудничество со многими крупными отечественными и зарубежными инвесторами для инвестирования в строительство и развитие морских портовых систем, таких как порт Кайлан, международный пассажирский порт Халонг, международный пассажирский порт Туанчау, порт Камфа, порт Ваннинь, морской порт Хайха; и продолжает привлекать инвестиции в порт Хоннет - Кононг... Наряду с этим, провинция содействует развитию новых высококачественных услуг, таких как: торговые магазины в районе Байчай, пристань для яхт, завершение инфраструктуры в прибрежной зоне Чанкуокнгиен, пляж Хонгай, Камфа; инвестирование в новые 4-5-звездочные гостиничные сети...
В частности, благодаря содействию инвестициям в дорожную систему, соединяющую промышленные парки, экономические зоны, крупные производственные площади и территории с потенциалом для развития морского порта, услуг морского порта, туризма (дорога, соединяющая промышленный парк Кайлан со скоростной автомагистралью Халонг - Вандон; дорога, соединяющая провинциальную дорогу 331 с провинциальной дорогой 338 - город Куангйен; вторая главная осевая дорога промышленного парка Хайха и прибрежная дорога Халонг - Камфа...); межрегиональная и международная транспортная система (скоростная автомагистраль Хайфон - Халонг - Вандон - Монгкай; аэропорт Вандон)... Куангнинь создал систему взаимосвязанной, синхронной и современной инфраструктуры, что создает все благоприятные условия для развития морской экономики. Масштабы морского экономического сектора провинции растут, составляя все большую долю добавленной стоимости морской экономики. К настоящему времени многие морские и прибрежные экономические секторы стали драйверами роста. В которой сфера туризма и морских услуг преодолела трудности, возникшие во время пандемии, и продолжила свое развитие, укрепив бренд и позиции провинции как одного из крупнейших туристических центров страны.
Несмотря на положительные результаты, развитие морской экономики не соответствует потенциалу и преимуществам провинции, особенно в сфере логистики, морских портов, добычи морепродуктов и развития островного туризма. Вклад секторов морской экономики в бюджет провинции и масштабы её экономики несоизмеримы с географическим положением населённого пункта с 250-километровой береговой линией: 9 из 13 населённых пунктов районного уровня расположены на побережье...
Чтобы и дальше раскрывать потенциал и преимущества моря, провинция уделяет особое внимание пересмотру и реализации планов и перспектив развития в направлении «зелёного» роста; превращению Куангниня в устойчивый морской экономический центр страны, региональный морской транзитный узел на основе развития туризма и услуг, связывающих регион с миром; превращению его в один из ключевых логистических центров страны. Кроме того, провинция продолжает выделять ресурсы, отдавая приоритет параллельному строительству и модернизации многоцелевых инфраструктурных систем для обеспечения «двойной выгоды» развития. В частности, провинция продолжает анализировать, исследовать и внедрять достаточно эффективные меры для привлечения инвестиций в промышленные парки и экономические зоны; реализует план по переводу производственных предприятий некоторых стран, которые стремятся переместить инвестиции и производство в страны АСЕАН, для скорейшего их привлечения в промышленные парки провинции с целью создания сырьевого ресурса для судоходных компаний, обрабатывающих грузы в портах Куангниня. В то же время сосредоточиться на привлечении и призыве предприятий, имеющих опыт, финансовые возможности и идеи, для инвестирования в синхронную систему морских портов, логистики и многопрофильного бизнеса в соответствии с международными стандартами, такими как услуги морского агентирования, складские услуги, обработка контейнеров, перевалка и разгрузка грузов, снабжение судов.
Провинция поручает специализированным учреждениям разрабатывать проекты по выпуску большего количества резолюций и программ действий, связанных с развитием морской экономики; повышать привлекательность и призывать компании с опытом, финансовыми возможностями и идеями инвестировать в синхронную систему морских портов, логистику и многопрофильный бизнес в соответствии с международными стандартами. Продолжать внедрять решения по продвижению бренда, позиционировать бренд морской портовой системы Куангнинь среди основных судоходных компаний и поставщиков морских портовых услуг в мире. Тем самым ускоряя развитие каждого конкретного сектора и области морской экономики, способствуя общему экономическому росту провинции в устойчивом направлении. Особенно в стратегии развития морской экономики провинция всегда фокусируется на сохранении ценностей, продвижении исторических традиций и культурной самобытности морского района Куангнинь.
Источник
![[Фото] Председатель Национальной ассамблеи Тран Тхань Ман посещает вьетнамскую героическую мать Та Тхи Тран](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/20/765c0bd057dd44ad83ab89fe0255b783)
Комментарий (0)