Одобрение инвестиций ГЧП в две крупные автомагистрали через Ламдонг в октябре 2024 года

Срочно пересмотреть инвестиционные планы

Обновляя статус подготовки инвестиций по двум проектам скоростных автомагистралей: Тан Фу — Бао Лок и Бао Лок — Льен Кхыонг, Министерство транспорта сообщило, что в настоящее время провинция Ламдонг поручает инвесторам завершить подготовку отчета по технико-экономическому обоснованию проекта Тан Фу — Бао Лок.

В настоящее время в срочном порядке реализуются процедуры подготовки инвестиций для двух крупных автомагистралей, проходящих через провинцию Ламдонг (иллюстративное фото).

Отчет по технико-экономическому обоснованию проекта Бао Лок - Льенкхыонг находится на рассмотрении местных властей.

Основываясь на фактическом прогрессе, Министерство транспорта обратилось к провинции Ламдонг с просьбой срочно пересмотреть инвестиционный план и постараться утвердить проекты скоростных автомагистралей Тан Фу — Бао Лок и Бао Лок — Льен Кхыонг в октябре 2024 года.

Скоростная автомагистраль Тан Фу - Баолок имеет длину около 66 км и проходит через две провинции: Ламдонг (55 км) и Донгнай (11 км).

Согласно утверждённой инвестиционной политике, скоростная автомагистраль будет иметь 4 полосы движения и ширину дорожного полотна 17 м. Общий объём инвестиций оценивается в 17 200 млрд донгов.

Скоростная автомагистраль Баолок – Льенкхыонг протяженностью около 74 км, с 4 полосами и шириной дорожного полотна 17 м. Общий объем инвестиций оценивается более чем в 19 500 млрд донгов.

Что касается хода реализации двух проектов, то недавно канцелярия правительства опубликовала Уведомление о заключении заместителя премьер-министра Чан Хонг Ха на совещании по вопросу о ходе реализации проектов скоростных автомагистралей Тан Фу (Донг Най) — Бао Лок (Лам Донг) и Бао Лок — Льен Кхыонг по методу ГЧП.

Соответственно, заместитель премьер-министра поручил Народному комитету провинции Ламдонг срочно направить пояснительную документацию и завершить отчет по технико-экономическому обоснованию проекта в Междисциплинарный совет по оценке до 23 сентября 2024 года для оценки.

Межотраслевой оценочный совет в срочном порядке завершает оценку отчета по технико-экономическому обоснованию проекта в соответствии с положениями Закона о ГЧП до 30 сентября 2024 года.

Народному комитету провинции Ламдонг также было поручено рассмотреть и доложить премьер-министру о трудностях и проблемах с правилами минимального собственного капитала инвесторов, как предписано в Постановлении правительства № 78/2023/ND-CP от 7 ноября 2023 года о государственном инвестиционном кредите, а также рекомендовать премьер-министру и правительству рассмотреть вопрос об изменении и корректировке соотношения собственного капитала, участвующего в процессе реализации проекта, в соответствии с правовыми нормами о ГЧП.

Что касается скоростной автомагистрали Баолок — Льенкхыонг, заместитель премьер-министра отметил, что соответствующим ведомствам необходимо изучить и рассмотреть аналогичные механизмы политики для проектов Баолок — Льенкхыонг и Танфу — Баолок с целью повышения эффективности и осуществимости.

Все еще много трудностей

По данным расследования PV, проект скоростной автомагистрали Тан Фу — Бао Лок был предложен консорциумом инвесторов, включая Deo Ca Group, Hung Thinh Group и Nam Mien Trung Group, для реализации проекта по методу государственно-частного партнерства (ГЧП) в августе 2020 года, когда рынок недвижимости был весьма оживленным.

Строительство этой автомагистрали планировалось начать в 2023 году и завершить через два года (в 2025 году). Однако до сих пор этот план не удалось реализовать.

Согласно плану мобилизации капитала, принятому сторонами на этапе отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию, источник капитала для реализации проекта будет предложен членами консорциума инвесторов, а спонсироваться и вноситься банками.

Однако до настоящего времени Hung Thinh Corporation, Nam Mien Trung Corporation и Nam A Bank не смогли продолжить инвестирование и предоставление капитала из-за финансовых трудностей. За последние 4 года только Deo Ca Corporation профинансировала проектное предложение и завершила технико-экономическое обоснование.

Что касается скоростной автомагистрали Баолок — Льенкхыонг, руководитель компании, заинтересованной в проекте, заявил, что наибольшей проблемой для бизнеса в настоящее время является объем дорожного движения.

Согласно исследованию, маршрут проходит в туристической зоне, и ожидается, что пиковая нагрузка будет приходиться только на сезонные периоды, и в основном это будут легковые автомобили. Параллельно скоростной автомагистрали проходит национальное шоссе 20, которое было построено в хорошем состоянии, что привлекает грузовики.

При оптимистичном сценарии с 9000 автомобилей в сутки, период окупаемости вложений в сбор дорожных сборов также составит около 23 лет. Общий объём инвестиций велик (более 17 000 млрд донгов), период взимания дорожных сборов длительный, а переговоры о банковских кредитах — непростая задача.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/phe-duyet-dau-tu-ppp-hai-cao-toc-lon-qua-lam-dong-trong-thang-10-2024-192240921110326132.htm