Срочно пересмотреть инвестиционные планы
Обновляя статус подготовки инвестиций по двум проектам скоростных автомагистралей: Тан Фу - Бао Лок и Бао Лок - Льен Кхыонг, Министерство транспорта сообщило, что в настоящее время провинция Ламдонг поручает инвесторам завершить отчет по технико-экономическому обоснованию проекта Тан Фу - Бао Лок.
В настоящее время в срочном порядке реализуются процедуры по подготовке к инвестициям в две крупные автомагистрали, проходящие через провинцию Ламдонг (иллюстрированное фото).
Отчет по технико-экономическому обоснованию проекта Баолок - Льенкхыонг находится на рассмотрении местных властей.
На основании фактического прогресса Министерство транспорта обратилось к провинции Ламдонг с просьбой срочно пересмотреть инвестиционный план и постараться одобрить проекты скоростных автомагистралей Тан Фу — Бао Лок и Бао Лок — Льен Кхыонг в октябре 2024 года.
Скоростная автомагистраль Тан Фу - Баолок имеет протяженность около 66 км и проходит через две провинции: Ламдонг (55 км) и Донгнай (11 км).
Согласно утвержденной инвестиционной политике, скоростная автомагистраль имеет масштаб в 4 полосы, ширина дорожного полотна — 17 м. Общий предполагаемый объем инвестиций составляет 17 200 млрд донгов.
Скоростная автомагистраль Баолок - Льенкхыонг имеет протяженность около 74 км, инвестиции в нее сделаны в масштабе 4 полос, ширина дорожного полотна составляет 17 м. Общий предполагаемый объем инвестиций составляет более 19 500 млрд донгов.
Что касается хода реализации двух проектов, канцелярия правительства недавно опубликовала Уведомление о заключении, сделанном заместителем премьер-министра Чан Хонг Ха на совещании по реализации проектов скоростных автомагистралей Тан Фу (Донг Най) - Бао Лок (Лам Донг) и Бао Лок - Льен Кхыонг по методу ГЧП.
Соответственно, заместитель премьер-министра поручил Народному комитету провинции Ламдонг срочно направить пояснительный документ и завершить отчет по технико-экономическому обоснованию проекта в Междисциплинарный совет по оценке до 23 сентября 2024 года для оценки.
Межотраслевой оценочный совет в срочном порядке завершает оценку отчета по технико-экономическому обоснованию проекта в соответствии с положениями Закона о ГЧП до 30 сентября 2024 года.
Народному комитету провинции Ламдонг также поручено рассмотреть и доложить премьер-министру о трудностях и проблемах с положениями о минимальном размере собственного капитала инвесторов, как предписано в Постановлении правительства № 78/2023/ND-CP от 7 ноября 2023 года о государственном инвестиционном кредите, рекомендовав премьер-министру и правительству рассмотреть возможность внесения изменений и корректировки соотношения собственного капитала, участвующего в процессе реализации проекта, в соответствии с правовыми нормами о ГЧП.
Что касается скоростной автомагистрали Баолок - Льенкхыонг, заместитель премьер-министра отметил, что соответствующим ведомствам необходимо изучить и рассмотреть аналогичные механизмы политики для проектов Баолок - Льенкхыонг и Танфу - Баолок с целью повышения эффективности и осуществимости.
Все еще много трудностей
По данным расследования PV, проект скоростной автомагистрали Тан Фу — Бао Лок был предложен консорциумом инвесторов, включая Deo Ca Group, Hung Thinh Group и Nam Mien Trung Group, для реализации проекта методом государственно-частного партнерства (ГЧП) в августе 2020 года, когда рынок недвижимости был достаточно оживленным.
Строительство этой автомагистрали планировалось начать в 2023 году и завершить через два года (в 2025 году). Однако пока этот план реализовать не удалось.
Согласно плану мобилизации капитала, принятому сторонами на этапе подготовки отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию, источник капитала для реализации проекта будет предложен членами консорциума инвесторов и профинансирован и предоставлен банками.
Однако до сих пор Hung Thinh Corporation, Nam Mien Trung Corporation и Nam A Bank не смогли продолжить инвестирование и предоставление капитала из-за финансовых трудностей предприятий. За последние 4 года только Deo Ca Corporation преследовала, предоставила финансирование для проектного предложения и завершила отчет по технико-экономическому обоснованию.
Что касается скоростной автомагистрали Баолок — Льенкхыонг, руководитель компании, заинтересованной в проекте, заявил, что наибольшей проблемой для бизнеса в настоящее время является объем дорожного движения.
Согласно исследованию, район, через который проходит маршрут, находится в туристической зоне, прогнозируется, что пик трафика будет только в сезон, и в основном это будут автомобили. Параллельно скоростной автомагистрали проходит национальное шоссе 20, в которое были вложены довольно качественные инвестиции, что привлекает грузовики.
При оптимистичном сценарии 9000 транспортных средств в день и ночь период сбора платы для возмещения капитала также составляет около 23 лет. Общий инвестиционный капитал большой (более 17 000 млрд донгов), период сбора платы длительный, а переговоры о банковских кредитах нелегки.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/phe-duyet-dau-tu-ppp-hai-cao-toc-lon-qua-lam-dong-trong-thang-10-2024-192240921110326132.htm
Комментарий (0)