Утверждение детального планирования территории морского порта Шокчанг на период 2021-2030 гг.

14 мая председатель Народного комитета провинции Шокчанг Тран Ван Лау заявил, что Министерство строительства только что издало Постановление об «Утверждении детального планирования развития земельных и портовых территорий Шокчанг на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года». Согласно Решению, планирование морского порта Сокчанг включает следующие причальные зоны: Кесач, Дайнгай, Транде, а также причалы с буями, якорные стоянки, перевалочные зоны, штормовые убежища.

Перспективы глубоководного порта Тран Де в будущем.

К 2030 году планируется перевалить от 30,7 млн ​​тонн до 41,2 млн тонн грузов (из них контейнерные грузы — от 0,97 млн ​​TEU до 1,36 млн TEU); Пассажиропоток составил от 522,1 тыс. пассажиров до 566,3 тыс. пассажиров. Что касается инфраструктуры, то в стране имеется в общей сложности 6 портов, в том числе от 16 до 18 причалов общей длиной от 2693 м до 3493 м (не включая другие порты). Видение до 2050 года, в плане товаров, средний темп роста составит около 5,5%/год - 6,1%/год; пассажиров со средним темпом роста от 1,1%/год до 1,25%/год. Что касается инфраструктуры, то необходимо продолжать развивать новые порты для удовлетворения потребностей транзита грузов, включая создание порта-шлюза для региона дельты Меконга.

Общая потребность в землепользовании согласно плану до 2030 года составляет около 1331 га (без учета территорий под развитие промышленных парков, логистики и т. д., связанных с портом). Общая потребность в использовании водной поверхности по плану до 2030 года составляет около 148 486 га (включая прочие водные площади, входящие в контур управления, без учета морских сооружений). Потребность в инвестиционном капитале для системы морского порта Шокчанг к 2030 году составит около 61 513 млрд донгов, включая инвестиционный капитал для государственной морской инфраструктуры в размере около 19 607 млрд донгов и инвестиционный капитал для портов в размере около 41 906 млрд донгов (включая только порты, предоставляющие услуги по обработке грузов).

В Постановлении также обозначены приоритетные инвестиционные проекты, в том числе: Инвестиции в государственную морскую инфраструктуру в строительство государственной инфраструктуры для морских портов в устье реки Чан-Де (судоходные каналы, волнорезы, морские мосты) в соответствии с масштабом и инвестиционной дорожной картой портов, 5 инвестиционных дорожных карт в зависимости от ресурсов и потребностей; Инвестирование в инфраструктуру для обеспечения безопасности на море, такую ​​как: штормовые убежища, береговые информационные станции, системы мониторинга и координации морского движения (СУДС); Инвестирование в строительство портов общественного пользования, объектов, обслуживающих специализированные задачи государственного управления...

Источник: https://cand.com.vn/Xa-hoi/phe-duyet-quy-hoach-chi-tiet-vung-cang-bien-soc-trang-thoi-ky-2021-2030-i768287/