20 августа в Воздушно-десантных войсках состоялась торжественная церемония открытия Воздушного поисково-спасательного спортивного фестиваля 2024 года.
Утром 20 августа в 916-м полку ВВС (371-я дивизия ВВС) состоялся спортивный праздник, целью которого была проверка квалификации и возможностей пилотов и воздушных поисково-спасательных сил... 
Это также возможность оценить силы, оснащенность, средства и организацию выполнения воздушных поисково-спасательных операций подразделений Службы в сложившейся ситуации, одновременно пропагандируя и обучая военнослужащих для повышения их осведомленности о боевой готовности и поисково-спасательных операциях. 
Сразу после церемонии открытия в программу спортивного фестиваля вошли практические соревнования по вылету для спасения пострадавших. Каждая группа и команда выполнили упражнения по подъёму грузов весом 300 и 150 кг на поисково-спасательном вертолёте Ми-171. В спортивном фестивале приняли участие 5 команд, в том числе: 370-я, 371-я и 372-я дивизии ВВС; Школа офицеров ВВС; Национальный центр подготовки специалистов по поисково-спасательной службе. 
По замыслу организаторов, во время учебно-боевого полёта самолёт внезапно потерпел аварию, пилот был вынужден выброситься с парашютом для обеспечения безопасности. Поисково-спасательный самолёт оперативно поднялся в воздух, определил местонахождение терпящего бедствие пилота и, применив оборудование, извлек пострадавшего. 
С помощью одного крана пилот поднимется в воздух, а поисково-спасательная группа с помощью 150-килограммового крана опустит офицера или солдата в воду для спасения пострадавшего. После этого терпящего бедствие пилота поднимут на борт самолёта. 
Кран весом 300 кг, офицер и солдат были спущены на воду, а затем подняты на борт терпящего бедствие пилота. Подполковник Нгуен Ван Хоанг, заместитель политического комиссара 916-го авиаполка, отметил, что спасательные полёты очень сложны, поскольку требуют от пилотов и лётных экипажей подготовки, опыта и знания местности и погодных условий. Особенно важна координация действий пилотов, лётных экипажей и спасательных служб. 
Подполковник Нгуен Хыу Фонг из 916-го полка ВВС США сказал, что в зависимости от требований миссии и погодных условий бортовой инженер всегда должен обеспечить кратчайшее время прибытия к пострадавшему и доставить его в безопасное место. 
Это также возможность оценить силы, оснащенность, средства и организацию выполнения воздушных поисково-спасательных операций подразделений Службы в сложившейся ситуации, одновременно пропагандируя и обучая военнослужащих для повышения их осведомленности о боевой готовности и поисково-спасательных операциях. Сразу после церемонии открытия в программу спортивного фестиваля вошли практические соревнования по вылету для спасения пострадавших. Каждая группа и команда выполнили упражнения по подъёму грузов весом 300 и 150 кг на поисково-спасательном вертолёте Ми-171. В спортивном фестивале приняли участие 5 команд, в том числе: 370-я, 371-я и 372-я дивизии ВВС; Школа офицеров ВВС; Национальный центр подготовки специалистов по поисково-спасательной службе. По замыслу организаторов, во время учебно-боевого полёта самолёт внезапно потерпел аварию, пилот был вынужден выброситься с парашютом для обеспечения безопасности. Поисково-спасательный самолёт оперативно поднялся в воздух, определил местонахождение терпящего бедствие пилота и, применив оборудование, извлек пострадавшего. С помощью одного крана пилот поднимется в воздух, а поисково-спасательная группа с помощью 150-килограммового крана опустит офицера или солдата в воду для спасения пострадавшего. После этого терпящего бедствие пилота поднимут на борт самолёта. Кран весом 300 кг, офицер и солдат были спущены на воду, а затем подняты на борт терпящего бедствие пилота. Подполковник Нгуен Ван Хоанг, заместитель политического комиссара 916-го авиаполка, отметил, что спасательные полёты очень сложны, поскольку требуют от пилотов и лётных экипажей подготовки, опыта и знания местности и погодных условий. Особенно важна координация действий пилотов, лётных экипажей и спасательных служб. Подполковник Нгуен Хыу Фонг из 916-го полка ВВС США сказал, что в зависимости от требований миссии и погодных условий бортовой инженер всегда должен обеспечить кратчайшее время прибытия к пострадавшему и доставить его в безопасное место. Генерал-майор Буй Тьен Тау — заместитель командующего противовоздушной обороной — ВВС.
В своей вступительной речи генерал-майор Буй Тьен Тау, заместитель командующего ПВО-ВВС, отметил, что из-за изменения климата погодные условия стали сложными и нестабильными, наблюдается тенденция к учащению таких явлений, как дожди, наводнения, штормы, оползни и т.д. «Для успешного выполнения поисково-спасательных задач в последние годы партийный комитет и командующий ВВС регулярно руководили и направляли подразделения и части ВВС по поддержанию сил и средств поиска и спасания в соответствии с установленными правилами, готовыми к мобилизации для выполнения задач по приказу. Существует множество стратегий и мер, приближенных к реальным для поисково-спасательных работ, которые минимизируют ущерб для жизни и имущества государства и населения. Необходимо постоянно укреплять и совершенствовать организацию, штатное расписание и материально-техническое обеспечение поисково-спасательных сил, тем самым повышая эффективность и качество поисково-спасательных работ на всех уровнях», – сказал генерал-майор Буй Тьен Тау. Ранее, 19 августа, команды, участвующие в спортивном празднике, сдали теоретический экзамен. Ожидается, что 21 августа оргкомитет завершит оценку и объявит результаты.Vietnamnet.vn
Источник: https://vietnamnet.vn/phi-cong-khong-quan-viet-nam-xu-ly-tinh-huong-bay-cau-vot-nguoi-bi-nan-2313727.html
![[Фото] Закрытие XIV конференции Центрального Комитета партии XIII созыва](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/06/1762404919012_a1-bnd-5975-5183-jpg.webp)
Комментарий (0)