20 августа в Службе противовоздушной обороны - Военно-воздушных сил состоялась торжественная церемония открытия спортивного фестиваля поисково-спасательных работ в воздухе 2024 года.
Утром 20 августа в 916-м авиаполку (371-я дивизия ВВС) состоялся спортивный праздник, посвященный проверке квалификации и возможностей летчиков и воздушных поисково-спасательных сил... 
Это также возможность оценить силы, оснащенность, средства и организацию выполнения воздушных поисково-спасательных операций подразделений Службы в случае возникновения обстановки, одновременно пропагандируя и обучая военнослужащих для повышения уровня боевой готовности и проведения поисково-спасательных операций. 
Сразу после церемонии открытия в программу спортивного праздника вошли практические соревнования с ситуациями полетов по спасению пострадавших. Каждая группа и команда выполняет задания по управлению краном весом 300 кг и 150 кг на поисково-спасательном самолете Ми-171. В спортивном празднике соревновались 5 команд, в том числе: 370-я, 371-я, 372-я дивизии ВВС; Школа офицеров ВВС и Национальный центр подготовки авиационных поисково-спасательных служб. 
Организаторы задали такую ситуацию: во время учебно-боевого полета самолет внезапно терпит аварию, летчик вынужден прыгать с парашютом для обеспечения безопасности. Поисково-спасательный самолет быстро поднялся в воздух, обнаружил терпящего бедствие пилота и применил оборудование для извлечения пострадавшего. 
С помощью одного крана пилот будет управлять судном, в то время как поисково-спасательная группа использует 150-килограммовый кран, чтобы опустить офицера или солдата в воду для спасения пострадавшего. Затем пилота подняли в самолет. 
Кран грузоподъемностью 300 кг, офицер и солдат были спущены на поверхность воды, а затем подняты пилотом в самолет. Подполковник Нгуен Ван Хоанг, заместитель политического комиссара 916-го полка ВВС, сказал, что спасательные полеты очень сложно осуществлять, поскольку они требуют от пилотов и летных экипажей подготовки, опыта и понимания местности и погодных условий. Особенно важна координация действий пилотов, летных экипажей и спасательных сил. 
Подполковник Нгуен Хыу Фонг из 916-го полка ВВС США сказал, что в зависимости от требований миссии и погодных условий бортинженер всегда должен следить за тем, чтобы время прибытия к пострадавшему было как можно короче, чтобы доставить его в безопасное место. 
Это также возможность оценить силы, оснащенность, средства и организацию выполнения воздушных поисково-спасательных операций подразделений Службы в случае возникновения обстановки, одновременно пропагандируя и обучая военнослужащих для повышения уровня боевой готовности и проведения поисково-спасательных операций. Сразу после церемонии открытия в программу спортивного праздника вошли практические соревнования с ситуациями полетов по спасению пострадавших. Каждая группа и команда выполняет задания по управлению краном весом 300 кг и 150 кг на поисково-спасательном самолете Ми-171. В спортивном празднике соревновались 5 команд, в том числе: 370-я, 371-я, 372-я дивизии ВВС; Школа офицеров ВВС и Национальный центр подготовки авиационных поисково-спасательных служб. Организаторы задали такую ситуацию: во время учебно-боевого полета самолет внезапно терпит аварию, летчик вынужден прыгать с парашютом для обеспечения безопасности. Поисково-спасательный самолет быстро поднялся в воздух, обнаружил терпящего бедствие пилота и применил оборудование для извлечения пострадавшего. С помощью одного крана пилот будет управлять судном, в то время как поисково-спасательная группа использует 150-килограммовый кран, чтобы опустить офицера или солдата в воду для спасения пострадавшего. Затем пилота подняли в самолет. Кран грузоподъемностью 300 кг, офицер и солдат были спущены на поверхность воды, а затем подняты пилотом в самолет. Подполковник Нгуен Ван Хоанг, заместитель политического комиссара 916-го полка ВВС, сказал, что спасательные полеты очень сложно осуществлять, поскольку они требуют от пилотов и летных экипажей подготовки, опыта и понимания местности и погодных условий. Особенно важна координация действий пилотов, летных экипажей и спасательных сил. Подполковник Нгуен Хыу Фонг из 916-го полка ВВС США сказал, что в зависимости от требований миссии и погодных условий бортинженер всегда должен следить за тем, чтобы время прибытия к пострадавшему было как можно короче, чтобы доставить его в безопасное место. Генерал-майор Буй Тьен Тау — заместитель командующего ПВО — ВВС.
В своей вступительной речи генерал-майор Буй Тьен Тау, заместитель командующего ПВО-ВВС, сказал, что из-за воздействия изменения климата погодная ситуация осложняется и становится нерегулярной, а такие явления, как наводнения, штормы, оползни... имеют тенденцию к увеличению. «Для успешного завершения поисково-спасательной миссии в последние годы партийный комитет и глава военного командования регулярно руководили и направляли агентства и подразделения во всей военной службе для поддержания поисково-спасательных сил и средств в соответствии с уставами, готовыми к мобилизации для выполнения задач по приказу. Существует множество политик и практических мер для поисково-спасательных работ, сводящих к минимуму ущерб жизни и имуществу государства и людей. Регулярно укреплять и совершенствовать организацию, кадровый состав и оснащение поисково-спасательных сил, тем самым повышая эффективность и качество поисково-спасательных работ на всех уровнях», - сказал генерал-майор Буй Тьен Тау. Ранее, 19 августа, команды, участвующие в спортивном празднике, сдавали теоретический экзамен. Ожидается, что 21 августа оргкомитет спортивного праздника завершит подсчет баллов и объявит результаты.Vietnamnet.vn
Источник: https://vietnamnet.vn/phi-cong-khong-quan-viet-nam-xu-ly-tinh-huong-bay-cau-vot-nguoi-bi-nan-2313727.html
![[Фото] Премьер-министр Фам Минь Чинь председательствует на совещании по реализации проекта железной дороги Лаокай-Ханой-Хайфон.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/5/20/0fa4c9864f63456ebc0eb504c09c7e26)
Комментарий (0)