Увидев потенциал использования дронов (БПЛА) в логистическом секторе, Бай Ухэнь поступил на очную программу обучения в Шэньчжэне, «столице дронов» Китая, чтобы получить лицензию и продвинуться по карьерной лестнице.

28-летний Ухэнь ранее работал в сфере гостиничного бизнеса. Он хотел научиться управлять дронами среднего размера за пределами прямой видимости — навык, пользующийся большим спросом в секторе доставки дронами.

По словам Ухэня, по мере стандартизации данной области получение высшего образования является первым шагом к повышению профессионального уровня.

беспилотник Синьхуа
В Шэньчжэне в октябре 2024 года ведётся подготовка к испытательным полётам беспилотников. Фото: Синьхуа.

Спрос на сертификаты пилотов дронов растет, поскольку китайские рабочие и недавние выпускники стремятся освоить новые профессии, связанные с эксплуатацией дронов, на фоне поощрения Пекином развития экономики низкого уровня, которая рассматривается как новый двигатель роста второй по величине экономики мира.

Центр, где учится Ухэнь, находится под управлением компании Global Hawk UAV. По словам основателя Юй Цзинбина, число студентов за последний год резко возросло. Он прогнозирует, что в 2024 году количество студентов удвоится по сравнению с прошлым годом. На самом деле, их настолько много, что инструкторов может не хватить.

В учебном центре «Чжифэй» в Шанхае с лета также наблюдается резкий рост числа обучающихся. По словам одного из сотрудников, большинство хотят получить сертификат, чтобы соответствовать требованиям для определенных должностей в армии или государственных учреждениях. Эти организации активно применяют дроны в таких областях, как городское управление.

Кроме того, наблюдается резкий рост спроса, поскольку предприятия ищут персонал для работы с новыми технологиями использования дронов в логистике, туризме, аэрофотосъемке и инспекции энергоресурсов. Многие работники финансовой сферы и недвижимости также вносят свой вклад в эту тенденцию, поскольку хотят сменить работу и нуждаются в соответствующих разрешениях.

Китайский рынок недвижимости находится в затяжном спаде, а финансовый сектор также испытывает трудности из-за роста просроченной задолженности на фоне общего замедления экономики.

На пресс-конференции в октябре заместитель председателя Национальной комиссии по развитию и реформам Ли Чуньлинь заявил, что в экономике, ориентированной на низменные районы, которая, как правило, включает в себя пилотируемые и беспилотные операции на высотах до 1000 метров, наблюдается нехватка примерно 1 миллиона квалифицированных рабочих.

Термин «экономика низкого уровня» был включен в отчет о работе правительства премьер-министра Ли Цяна в марте и назван стратегически важной развивающейся отраслью. Ожидается, что она создаст рабочие места, стимулирует технологические инновации и придаст импульс экономике.

По данным Управления гражданской авиации Китая (CAAC), к концу июня в Китае официально лицензированы были только 225 000 человек, имеющих право управлять беспилотными летательными аппаратами (БПЛА). Однако, как сообщил Ван Чаншунь, председатель Китайской ассоциации воздушного транспорта, на форуме в Пекине 28 октября, к концу сентября в CAAC было зарегистрировано более 2 миллионов БПЛА. С учетом незарегистрированных устройств, в настоящее время внутри страны используется не менее 3 миллионов БПЛА.

«В настоящее время нам срочно требуются лицензированные специалисты, которые умеют не только управлять дронами, но и ремонтировать и обслуживать их», — сказал Ю.

В последние годы Китай усилил контроль за сектором беспилотных летательных аппаратов, одновременно признавая его роль в стимулировании экономического роста. Вступившие в силу в начале этого года правила требуют от операторов малых, средних и больших дронов получения лицензий гражданской авиации, за исключением случаев эксплуатации легких моделей длиной менее 120 метров в свободном воздушном пространстве.

(По данным SCMP)