Вице-премьер заявил, что «если мы будем действовать решительно, мы победим» в борьбе с нарушениями правил дорожного движения.

19 сентября в Ханое заместитель премьер-министра Чан Луу Куанг провел заседание Постоянного комитета Национального комитета по безопасности дорожного движения.

Выступая на заседании, Департамент дорожной полиции ( Министерство общественной безопасности ) сообщил, что с 15 декабря 2022 года по 14 сентября 2023 года по всей стране произошло 8333 дорожно-транспортных происшествия, в результате которых погибло 4763 человека и 5802 человека получили ранения. Это на 194 случая меньше (-2,28%), на 124 случая меньше смертей (-2,54%) и на 161 случай больше травм (+2,85%) по сравнению с аналогичным периодом 2022 года.

Дорожно-транспортные происшествия в основном произошли на дорогах: зарегистрировано 8237 случаев, в результате которых погибло 4695 человек, пострадало 5777 человек. Это на 184 случая меньше (-2,19%), на 94 человека меньше погибших (-1,96%), на 158 человек больше пострадавших (+2,81%) по сравнению с аналогичным периодом 2022 года.

Примечательно, что количество дорожно-транспортных происшествий, произошедших по вине водителей, нарушающих правила концентрации алкоголя в часы пик, значительно снизилось по сравнению с предыдущими годами.

Наряду с достигнутыми результатами работа по обеспечению порядка и безопасности дорожного движения за 9 месяцев года все еще имеет недостатки и ограничения, в частности, ряд особо тяжких дорожно-транспортных происшествий, повлекших гибель и травмы большого количества людей, что вызвало возмущение общественности.

В некоторых местностях по-прежнему имеют место ситуации скопления людей, движения группами и признаки нелегальных гонок; в крупных городах, таких как Ханой и Хошимин, дорожные заторы становятся все более и более сложными.

Причиной возникновения вышеуказанных проблем является слабая осведомленность ряда участников дорожного движения, водителей и владельцев бизнеса о соблюдении законов и правил безопасности дорожного движения.

Партийные комитеты и органы власти в некоторых местностях по-прежнему не имеют решимости в определении направления, а в некоторых местах полностью полагаются на функциональные силы.

По высказанным на встрече мнениям, постоянное патрулирование, контроль и пресечение нарушений в сочетании с пропагандой в СМИ является весьма эффективным решением, имеющим прямой воспитательный и сдерживающий эффект, меняющим сознание участников дорожного движения в лучшую сторону.

В дополнение к вышеуказанным решениям министр транспорта Нгуен Ван Тханг заявил, что министерство тесно координирует свою деятельность с министерством общественной безопасности с целью более эффективного применения информационных технологий для ужесточения управления дорожным движением с целью того, чтобы участники дорожного движения «не осмеливались» и «не хотели» нарушать правила.

Завершая встречу, заместитель премьер-министра Чан Лыу Куанг высоко оценил результаты, достигнутые в снижении дорожно-транспортных происшествий по всем трем критериям, особенно с 2011 года по настоящее время.

Говоря о задачах на ближайшее время, вице-премьер поручил функциональным силам более решительно патрулировать, контролировать и жестко пресекать нарушения безопасности дорожного движения и порядка, поскольку практика показывает, что «если действовать решительно, то победим».

Вице-премьер поручил продолжить пересмотр и совершенствование действующих нормативных актов по обеспечению безопасности и порядка на дорогах, расширить применение информационных технологий в управлении, а также завершить разработку отраслевых планов и планов оставшихся населенных пунктов в соответствии с нормативными актами.

Вице-премьер также подчеркнул необходимость изучения и узаконивания оценки влияния работ по созданию социальной инфраструктуры на городское движение во избежание заторов на городских территориях.

Что касается координации между функциональными силами, вице-премьер заявил, что это по-прежнему самое слабое звено, поэтому необходимо разработать регламент координации для выполнения каждой конкретной задачи.

Ссылка на источник