Маршрут электробуса, работающий в центральной части Ханоя . (Фото: PV/Vietnam+)
Отсутствие связи, увеличение заторов на дорогах
На онлайн-семинаре «Комплексная и бесперебойная транспортная система — решения для озелененных городских территорий», организованном газетой «Ханой Мой» во второй половине дня 6 августа, г-н Нгуен Туен, начальник отдела управления транспортом Департамента строительства Ханоя, сообщил, что в настоящее время в городе действуют две железнодорожные линии: Йен Нгиа — Кат Линь и Нхон — Кау Гиай, а также 2250 автобусных маршрутов и 18 800 такси. Кроме того, действует система высокотехнологичного транспорта, такого как Grab, Bee, межпровинциальные пассажирские перевозки...
Г-н Туен отметил, что общественный транспорт пока удовлетворяет лишь 19,5% потребностей населения в поездках. В то же время в Ханое насчитывается около 8 миллионов мотоциклов и почти 1,5 миллиона автомобилей. Количество личных автомобилей в городе ежегодно увеличивается на 4,5%. Планируется, что доля стационарного транспорта составит 3–4%, но Ханой пока не достиг и 1%.
Вместе с тем, соотношение площади земель, отведенных под транспорт, к площади земель, отведенных под городскую застройку, в Ханое достигло всего лишь 12,13%, что составляет лишь половину от решения правительства по планированию транспорта в Ханое (плановый показатель составляет 20–26% для центральных городских районов)…
«Хотя Ханой прилагает усилия по развитию своей транспортной системы, он не успевает за быстрым ростом количества личных транспортных средств, что приводит к увеличению пробок на дорогах и загрязнению окружающей среды», — признал г-н Нгуен Туен.
Признавая, что две городские железнодорожные линии внесли большой вклад в развитие общественного транспорта города, предоставив качественные и чистые услуги общественного транспорта, г-н Куат Вьет Хунг, председатель совета директоров Hanoi Railway One Member Limited Company, сказал, что компания содействует развитию связей, позволяющих людям добираться до станции самым быстрым, простым и дешевым способом, сотрудничая с такими компаниями, занимающимися разработкой технологических автомобилей, как Grab, Be, Xanh; организовав автобусные остановки рядом со станцией; увеличив количество парковочных мест на станции; организовав небольшие автобусы, электромобили...
«Если эти решения будут хорошо взаимосвязаны, это поможет решить многие проблемы с пробками на дорогах и сократить выбросы в окружающую среду», — заверил г-н Хунг.
С 1 июля 2026 года Ханой должен будет запретить движение мотоциклов с бензиновым двигателем на кольцевой дороге №1. (Фото: Вьет Хунг/Vietnam+)
Г-н Нгуен Хоанг Хай, вице-президент Ассоциации общественного пассажирского транспорта Ханоя, отметил, что под взаимосвязанной и связанной транспортной системой понимается транспортная модель, обслуживающая пассажиров непрерывными поездками с использованием множества различных видов транспорта, но связанная от начальной до конечной точки.
Г-н Хай также указал на тот факт, что в Ханое отсутствует связь между транспортными маршрутами и видами транспорта, что создает трудности для людей при передвижении; переходить на пешие прогулки нелегко, поскольку не хватает инфраструктуры для пешеходов, например: не хватает тротуаров, не хватает выделенных пешеходных дорог.
«Прежде чем ограничивать использование мотоциклов, работающих на ископаемом топливе, Ханою необходимо принять меры по изменению мышления владельцев мотоциклов, создав лучшие условия для пользования общественным транспортом, таким как поезда, автобусы, общественные электровелосипеды, и даже для пеших прогулок. Если общественный транспорт будет полностью организован, а транспортная инфраструктура будет синхронизирована, это поможет людям более осознанно выбирать вид транспорта», — предложил г-н Хай.
Открытая зарядная станция, поддержка переоборудования электромобилей
По словам г-жи Данг Туи Транг, директора по внешним связям Grab Vietnam, Grab реализует множество инициатив, направленных на поощрение водителей переходить на электромобили для удовлетворения потребностей людей в путешествиях и перевозках. Grab также сотрудничает со многими производителями электромобилей, проводя исследования и разрабатывая электромобили, удобные для водителей.
Кроме того, Grab сотрудничает с несколькими организациями для запуска программы кредитования с льготными процентными ставками для водителей, которые покупают и используют электромобили вместо автомобилей с бензиновым двигателем.
Однако г-жа Транг также рассказала, что Grab опросил водителей Ханоя о переходе с бензиновых автомобилей на электромобили и обнаружил, что более 60% водителей не готовы к переходу, в основном из-за финансовых проблем (отсутствие залога при займе, отсутствие трудового договора и т. д.).
С другой стороны, водителям сложно найти зарядные станции для мотоциклов и электромобилей. Поэтому Ханою необходимо разработать политику стимулирования инвестиций и улучшения инфраструктуры зарядных станций для экологичного транспорта; создать открытую систему зарядки для всех брендов и компаний; разработать эффективный план перехода на электромобиль, постепенно поддерживать людей и избегать негативного влияния на их жизнь. Государственная политика поддержки должна быть более активной, чтобы мотивировать людей к переходу на электромобиль.
«Grab продолжает исследования по созданию полностью интегрированной сети транспортных средств, чтобы люди могли проверять маршруты всего общественного транспорта по городу, используя всего одно приложение», — сказала г-жа Транг.
Зарядная станция для электромобилей расположена во дворе жилого дома в Ханое. (Фото: Viet Hung/Vietnam+)
Экономист Нгуен Чи Хьеу заявил, что для того, чтобы транспортная система стала бесперебойной и интегрировала множество видов транспорта, государству необходимо взять на себя инициативу по созданию общего стандарта данных, называемого открытой интегрированной транспортной экосистемой, чтобы облегчить участникам дорожного движения, повысить безопасность дорожного движения, решить проблему дорожных заторов, сократить расходы на поездки и защитить окружающую среду.
Представляя план развития системы общественного транспорта, г-н Туен сообщил, что город выпустил План по реализации проекта развития системы общественного транспорта с использованием автобусов, работающих на электричестве и зеленой энергии в городе.
«После Директивы № 20/CT-TTg Ханой продолжит исследования и будет стремиться увеличить объемы общественного пассажирского транспорта на кольцевых дорогах 1, 2, 3 и по всей системе», — добавил начальник Департамента управления транспортом (Департамент строительства Ханоя).
По данным ВНА
Источник: https://baothanhhoa.vn/phuong-tien-giao-thong-cong-cong-bo-tri-day-du-nguoi-dan-se-tu-bo-xe-may-257209.htm
Комментарий (0)