Куангнам развивается синхронно между Восточным и Западным регионами

В то время как Восточный регион развивается быстрыми темпами, Западный регион Куангнам по-прежнему сталкивается со многими трудностями. Вопрос о том, как улучшить инфраструктуру и обеспечить синхронное развитие Восточного и Западного регионов, является проблемой для провинции Куангнам.

Проект улучшения и модернизации национального шоссе 14E является важным звеном в соединении регионов Восток-Запад Куангнама.

Контрастные цвета

Планирование провинции Куангнам на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года определяет, что план пространственной организации социально-экономической деятельности направлен на инвестирование и развитие в соответствии с моделью пространственной структуры «два региона, два динамичных кластера, три коридора развития», продвигая потенциал и преимущества геоэкономики, культуры и политики для содействия социально-экономическому развитию провинции.

В частности, Куангнам ускоряет завершение создания современной и синхронной системы экономической и социальной инфраструктуры, уделяя особое внимание развитию стратегической транспортной инфраструктуры, такой как межрегиональные перевозки Восток-Запад, морские порты, аэропорты и т. д.

Одним из важнейших моментов развития транспортной инфраструктуры в Куангнаме является ввод в эксплуатацию прибрежной дороги, соединяющей Дананг с международным аэропортом Чулай, что создает ось развития для восточного региона Куангнама в частности и важное звено во всем национальном прибрежном дорожном маршруте в целом.

С момента ввода в эксплуатацию прибрежного маршрута Куангнам он дал мощный импульс экономическому развитию Восточного региона. Доказательством служат десятки лицензированных проектов в сфере туризма и услуг, а также миллиарды долларов США, инвестированных в этот регион, что обеспечило бурное развитие Куангнама. Восточный регион вносит основной вклад в рост провинции.

Куангнам уделяет первоочередное внимание расширению и развитию транспортных осей для транспортировки больших объемов товаров по коридору Восток-Запад, соединяясь с осями Север-Юг, чтобы сформировать ключевую транспортную сеть, соединяющую регион от равнин до гор.

Г-н Ле Ван Зунг, председатель Народного комитета провинции Куангнам, сказал, что прибрежный маршрут занимает важное положение, становясь движущей силой экономического развития восточной части местности.

Однако западный регион Куангнам с его горными районами, имеющими большой потенциал для развития сельского хозяйства, выращивания лекарственных трав и экотуризма, сталкивается с многочисленными трудностями. Главным препятствием для этого региона является слабая транспортная инфраструктура, создающая множество препятствий. Поэтому синхронное соединение инфраструктуры восточного и западного регионов является ключевой задачей, на решение которой администрация региона направляет свои усилия.

Министерство транспорта провинции Куангнам инвестирует в проект строительства национальной автомагистрали 14E. Провинция полна решимости в ближайшее время расчистить территорию и передать проект, чтобы завершить его в срок.

Кроме того, провинция ускоряет реализацию ключевых транспортных проектов, таких как проект прибрежной дороги, фаза II, проект соединения центрального региона провинции Куангнам...

Известно, что проект развития транспортной сети в центральном регионе провинции Куангнам имеет общий объём инвестиций более 768 миллиардов донгов, вложенных Советом по управлению инвестиционным проектом строительства дорожной сети провинции Куангнам. После завершения и ввода в эксплуатацию проект укрепит транспортную сеть, будет способствовать развитию торговли товарами в равнинных и горных районах, транспортировке сельскохозяйственной и лесной продукции на фабрики в открытой экономической зоне Чулай, сократит время доставки грузов из провинций Центрального нагорья в провинции Центрального побережья и обратно.

Представитель Совета по управлению инвестиционными проектами дорожного строительства провинции Куангнам (инвестор) сообщил, что управление просит подрядчиков ускорить реализацию проекта прибрежной дороги и проекта соединения центральных регионов провинции Куангнам. В настоящее время наибольшую сложность представляет расчистка участка и обеспечение строительными материалами. Провинция дала множество указаний по устранению препятствий для ускорения реализации проекта.

По данным Совета по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения провинции Куангнам, в последние годы инфраструктура провинции, особенно транспортная, процветает, с относительно полным набором типов, в частности, транспортные оси Восток-Запад и Север-Юг относительно завершены, по сравнению с планированием они в основном завершены.

В ближайшее время провинция будет уделять первоочередное внимание расширению и развитию большего количества транспортных осей в направлении транспортировки больших объемов товаров по коридору Восток-Запад, соединяясь с осями Север-Юг, чтобы сформировать ключевую транспортную сеть, соединяющую регион от равнин до гор, плавно соединяющую открытую экономическую зону Чулай с международной экономической зоной пограничных ворот Намзянг и регионом Центрального нагорья.

Введенная в эксплуатацию прибрежная дорога Куангнам считается движущей силой развития восточного региона провинции.

Завершение строительства стратегической инфраструктуры

В настоящее время некоторые важные дороги провинции находятся в плачевном состоянии, что затрудняет движение грузов. В частности, национальное шоссе 14D серьёзно повреждено, но не отремонтировано, что создаёт препятствие для движения грузов.

По словам г-на Ле Ван Зунга, провинция просит центральное правительство поддержать инвестиции в транспортные маршруты, которые в настоящее время находятся в плохом состоянии или не соединены, включая Национальную автомагистраль 14D протяженностью 78 км, общий объем инвестиций в которую оценивается примерно в 2800 млрд донгов.

«Правительство одобрило политику модернизации и расширения национального шоссе 14D. Однако пока нет источника финансирования, поэтому Куангнам обратился к центральному правительству с просьбой поддержать инвестиции в этот маршрут», — сказал г-н Зунг, добавив, что это экономический коридор Восток-Запад, соединяющий шоссе Хошимина с международными пограничными воротами Намзянг (Куангнам), который играет очень важную роль в социально-экономическом развитии провинции Куангнам, города Дананг, а также Центральной ключевой экономической зоны.

Кроме того, провинция Куангнам предлагает центральному правительству изучить и инвестировать в Национальную автомагистраль 14G, участок от Туйлоан (Дананг) до города Прао района Донгзянг и Национальную автомагистраль 14B от Туйлоан до города Тханьми района Намзянг.

После инвестирования в эти национальные автомагистрали будет создан коридор вдоль национальных автомагистралей 14B и 14E, соединяющийся с национальной автомагистралью 14D до международного пограничного перехода Намзянг. Провинция определила этот коридор как ось обмена с экономическими зонами Центрального нагорья и Южного Лаоса – Северной Камбоджи.

Помимо развития дорожной инфраструктуры, Куангнам уделяет особое внимание привлечению инвесторов в Международный аэропорт Чулай. Это аэропорт с очень большой инвестиционной площадкой — более 2000 гектаров.

Г-н Ле Ван Зунг заявил, что премьер-министр одобрил политику социализации инвестиций в строительство международного аэропорта Чулай, который должен стать аэропортом 4F и крупным международным транзитным грузовым аэропортом страны. Это абсолютно правильная политика правительства, создающая возможности для развития Куангнама. В то же время провинция также призывает к инвестициям в морской порт Киха для создания благоприятных условий для развития логистики провинции в будущем.

Недавно, на конференции, посвященной планированию развития провинции Куангнам на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, Народный комитет провинции принял решение об утверждении инвестиционной политики проекта расширения и модернизации порта Чулай в районе порта Тамхиеп для судов грузоподъемностью 50 000 тонн. Площадь земельного участка под строительство порта составляет 1,72 гектара, а общий объем инвестиций — около 1 590 млрд донгов. Инвестором проекта выступает группа компаний THILOGI.

Председатель Народного комитета провинции Куангнам подчеркнул, что в утвержденном правительством плане провинции строительство синхронной инфраструктуры является решающим фактором развития провинции в ближайшем будущем.

«В Куангнаме практически развита транспортная инфраструктура, включая дороги, морские и воздушные пути. Утверждённое правительством провинциальное планирование, а также синхронизированная транспортная инфраструктура с другими видами экономической инфраструктуры свидетельствуют о том, что в будущем это станет условием успешного экономического развития Куангнама. К 2030 году Куангнам станет одной из достаточно развитых провинций страны. Это вполне возможно», — заверил г-н Ле Ван Зунг.

Источник: https://baodautu.vn/quang-nam-phat-trien-dong-bo-giua-vung-dong-va-tay-d221141.html