Было бы разумно вводить штраф, исходя из концентрации алкоголя в определенном размере.

Согласно повестке дня 6-й сессии, во второй половине дня 24 ноября Национальное Собрание обсудит в зале проект Закона о порядке и безопасности дорожного движения.

В законопроекте запрещенным поведением, вызвавшим множество комментариев, было управление транспортным средством при наличии алкоголя в крови или дыхании.

Некоторые считают, что, согласно предложению правительства, это должно быть полностью запрещено. Другие же утверждают, что употребление алкоголя сверх допустимой нормы должно быть запрещено и наказано.

Диалог - Делегат Национальной ассамблеи: Было бы разумно ввести штраф за концентрацию алкоголя в определенном размере — Делегат Национальной ассамблеи Фам Ван Хоа (Фото: Хоанг Бич).

В холле Национальной ассамблеи, беседуя с Нгуой Дуа Тином , депутат Национальной ассамблеи Фам Ван Хоа, член Комитета по праву, сказал, что положение, согласно которому участникам дорожного движения, особенно водителям, запрещено употреблять алкоголь, является вопросом, который беспокоит многих делегатов.

«Люди очень поддерживают меня, и я сам согласен, что садиться за руль в состоянии алкогольного опьянения не разрешается», — сказал делегат Хоа.

Однако делегат заявил, что регулирование концентрации алкоголя у водителей после прохождения теста на наличие сиропа в выдыхаемом воздухе нецелесообразно. Поэтому, говоря о показателе концентрации алкоголя «0», делегат заявил, что готов поспорить с этим утверждением: «Мы должны признать, что концентрация алкоголя в выдыхаемом воздухе присутствует, но она должна быть в определённых пределах, предусмотренных законом».

Г-н Хоа объяснил, что в настоящее время производители продуктов питания и приправ часто используют небольшое количество спирта.

«После еды, садясь в машину и измеряя концентрацию алкоголя, водитель не гарантированно получит штраф. Это проблема. Более того, бывают случаи, когда они пьют алкоголь, но отдыхают несколько часов. Даже если они выпьют сегодня днём, пойдут домой отдохнуть и проспят до завтрашнего утра, когда пойдут на работу, я уверен, что при измерении концентрации алкоголя в выдыхаемом воздухе у них всё равно будет алкоголь», — сказал г-н Хоа.

Г-н Хоа ещё раз подчеркнул: «Запрет на употребление алкоголя верен, но необходимы чёткие и конкретные правила относительно концентрации алкоголя в выдыхаемом воздухе у водителя. Это обеспечит безопасность».

Делегат также привёл пример: употребление полбутылки пива, бутылки пива или бокала вина в церемониальных целях уже является небольшим количеством алкоголя. «Думаю, при таком количестве невозможно напиться настолько, чтобы потерять контроль над рулём», — сказал господин Хоа.

В то же время, по словам г-на Хоа, следует учитывать, что не все дорожно-транспортные происшествия сегодня происходят по вине водителей, употребляющих алкоголь или пиво. Ведь аварии могут происходить во многих ситуациях, в том числе и без алкоголя или пива.

Поэтому делегат считает, что необходимо провести действительно объективную оценку этого вопроса, уделив внимание культуре села, этническим группам, праздникам и т. д.

«Особенно в сельской местности, среди этнических меньшинств и на церемониях Тет... везде есть вино и пиво», — сказал г-н Хоа.

Поэтому г-н Хоа заявил, что введение правил, запрещающих употребление алкоголя и пива, допустимо, но было бы разумно установить определённый уровень концентрации алкоголя.

Диалог - Делегат Национальной ассамблеи: Было бы разумно ввести штраф за концентрацию алкоголя в определенном размере (Рисунок 2). — Было бы разумно установить определённый уровень концентрации алкоголя.

Отвечая на опасения по поводу ослабления нормативов концентрации алкоголя, что может привести к чрезмерному употреблению алкоголя, г-н Хоа заявил, что необходимо регулировать концентрацию алкоголя в выдыхаемом воздухе вместо нынешнего «нулевого уровня». Отсутствие нормативов нецелесообразно и нецелесообразно, поэтому необходимо проводить широкие консультации с населением.

Ранее, участвуя в обсуждении, депутат Национальной ассамблеи Фам Нху Хьеп, директор Центральной больницы Хюэ, также выразил обеспокоенность по поводу абсолютного запрета на содержание алкоголя в крови при вождении. Г-н Хьеп признал, что за употребление алкоголя и участие в дорожном движении необходимо штрафовать. «Однако люди, которые пьют вечером, а на следующее утро идут на работу с высоким содержанием алкоголя в крови, также обеспокоены. Или те, кто выпивает в полдень и садится за руль ночью, штрафуются, потому что в их крови всё ещё присутствует алкоголь», — сказал г-н Хьеп.

Депутат Национального собрания Нгуен Куанг Хуан (делегация Бинь Зыонг) задался вопросом, учитывался ли международный опыт при принятии постановления, запрещающего водителям участвовать в дорожном движении с концентрацией алкоголя в крови, поскольку такое положение нецелесообразно.

Г-н Хуан привёл пример Финляндии: если выпить одну бутылку пива в течение часа, стимулятор гарантированно перестанет действовать, и можно будет сесть за руль. Если выпить две бутылки пива, можно сесть за руль через три часа.

«В нашей стране это категорически запрещено. Например, вчера вечером у нас была вечеринка, но сегодня утром уровень алкоголя всё ещё был на уровне, и мы нарушили закон. Это нереально. Вчера вечером мы немного выпили, сегодня утром мы всё ещё были трезвы и выступали на собрании, так в чём же проблема?» — сказал г-н Хуань.

Предлагаемое соотношение концентрации алкоголя 0

В ответ на недавние мнения и предложения делегатов, информируя прессу о некоторых положениях, связанных с проектом закона, генерал-майор Фам Конг Нгуен - директор Департамента законодательства и административно-судебной реформы Министерства общественной безопасности заявил, что, прежде всего с точки зрения защиты жизни участников дорожного движения, пункт 1 статьи 8 действующего проекта Закона о порядке и безопасности дорожного движения предусматривает, что управление транспортным средством при наличии концентрации алкоголя в крови или дыхании является одним из запрещенных действий.

Данное положение направлено на ограничение дорожно-транспортных происшествий, обеспечение здоровья участников дорожного движения и соответствует положениям Закона о профилактике и контроле вредного воздействия алкоголя и пива (пункт 6 статьи 5 устанавливает, что управление транспортным средством при наличии алкоголя в крови или дыхании является запрещенным деянием).

На самом деле водители, употребляющие алкоголь, часто страдают от плохого самочувствия, как психического, так и физического, а также от способности оценивать и справляться с ситуациями при участии в дорожном движении; произошло много дорожно-транспортных происшествий с серьезными последствиями, в которых погибло и получило травмы множество людей, причиной которых стало нарушение водителем норм концентрации алкоголя.

После периода радикального внедрения контроля концентрации алкоголя и обращения с ним количество дорожно-транспортных происшествий, связанных с употреблением алкоголя, значительно сократилось, что на практике доказывает эффективность вышеуказанных правил.

Таким образом, предложение об исследовании допустимого уровня концентрации алкоголя для каждого типа транспортного средства требует тщательного изучения и оценки с точки зрения обеспечения практических требований, научной обоснованности и практической осуществимости. В законопроекте предлагается установить уровень концентрации алкоголя 0 промилле .

Источник