Планировка территории столицы обеспечивает комплексное и устойчивое развитие

Проект корректировки планирования строительства столичного региона Ханоя до 2030 г. и концепции до 2050 г., утвержденный Решением 768/QD-TTg от 6 мая 5 г., представляет собой региональный проект планирования строительства, продолжающийся проект планирования строительства столичного района Ханоя до 2016 г., видение до 2020 г. (Решение 2050/QD-TTg от 490 г.) с тем же видением до 5 г., но меняющимся во времени. Время и объем исследования охватывают всю территорию Hanoi Capital (которая была расширена до административных границ) и девять близлежащих провинций: Виньфук, Бакнинь, Хайзыонг, Хынгйен, Ханам и Хоабинь, Фу Тхо, Тхай Нгуен и Бакзянг. Общая площадь всего региона составляет около 5 2008 км2050.

Репортер (Инвесторы) обсудили с членом Национальной ассамблеи Хоанг Ань Конгом - заместителем главы Комитета народных добровольцев, делегацию Тай Нгуен, ожидания от планирования строительства столичного региона Ханоя.

Инвесторы: Планирование строительства столичного региона Ханоя до 2030 г. с перспективой до 2050 г.утвержденный в соответствии с Решением 768, как делегаты оценивают этот план?

Член Национальной ассамблеи Хоанг Ань Конг: Согласно генеральному плану, Ханойский столичный регион к 2050 году будет выполнять общеэкономическую функцию страны и Азиатско-Тихоокеанского региона, район динамичного развития с высоким качеством городской среды и защитой окружающей среды, благоприятные и устойчивые инвестиции; обеспечить безопасность и оборону страны. Столица Ханоя – особый ядерный город, центр политики, экономики, культуры, общества, науки и техники, экономики и международных сделок всей страны. Я, как и многие избиратели, рассчитываю, что Планирование столичного региона достигнет поставленных целей, обеспечив комплексность и устойчивость.

Инвесторы: Как будет работать синхронное строительство системы КАД (4 и 5)? Особенный,на экономических осях и коридорах (Лаокай — Ханой — Куангнинь; Ханой — Хайфон — Куангнинь, Лангшон — Бакзянг — Ханой; Ханой — Тай Нгуен)?

Член Национальной ассамблеи Хоанг Ань Конг: Поскольку Ханой играет роль центрального города, транспортная система должна быть удобной для социально-экономического развития и в то же время способствовать развитию других городских районов региона.

Инвестиции в формирование маршрутов дорожного движения, а именно кольцевых дорог и автомагистралей, способствовали соединению транспортных потоков, а также содействию социально-экономическому развитию 4 важных экономических коридоров в регионе, центральным ядром которого является северная часть Ханоя.

Это коридоры: Лаокай — Ханой — Куангнинь; Ханой – Хайфон – Куангнинь; Лангшон – Бакзянг – Ханой; Ханой - Тай Нгуен.

В июне 6 года Национальное Собрание приняло Постановление об инвестиционной политике в проекте строительства 2022-го пояса в столице. Ожидается, что кольцевая дорога 4 снизит нагрузку на внутригородское движение и существующие дороги.

В 2022 году Ханойский комитет партии также издал план мероприятий по реализации Постановления Политбюро о направлениях и задачах развития столицы до 2030 года с перспективой до 2045 года.

Для развития системы дорожного движения Ханой намерен завершить строительство национальных автомагистралей, автомагистралей и кольцевых дорог (закрытые инвестиции в 7 транспортных кольцевых дорог столицы: 1; 2; 2,5; 3; 3,5, 4; 5; XNUMX).

Согласно утвержденному в 2014 году детальному плану, длина Кольца 5 составляет около 331 км (исключая 41 км, пролегающие по маршрутам Ной Бай — Халонг, Ханой — Тай Нгуен, Ной Бай — Лаокай и национальной трассе 3); проходящий через 36 районов, районов и городов Ханой, Хоабинь, Ха-Нам, Тайбинь, Хайзыонг, Бакзянг, Тхайнгуен, Виньфук.

На мой взгляд, при синхронном строительстве и развитии транспортной системы будет достигнута цель, поставленная Постановлением Политбюро № 15 о направлении и задачах развития Hanoi Capital до 2030 г., с видением до 2045 г. 2030 г. предлагает следующее: «К XNUMX году столица станет «цивилизованным — цивилизованным — современным» городом; стать центром и движущей силой развития дельты Красной реки, ключевого северного экономического района и всей страны; глубокая международная интеграция, высокая конкурентоспособность с регионом и миром, стремление развиваться наравне со столицами развитых стран региона.

Инвестор: По словам делегата, региональная связь создаст поворотный момент, какие преимущества будут в развитии столицы Ханоя в частности и соседних провинций в целом, включая Тхай Нгуен?

Член Национальной ассамблеи Хоанг Ань Конг: Понятно, что при синхронном развитии транспортной системы связь торговли и путешествий будет более удобной, создав движущую силу для экономического развития в провинции в частности и среди соседних провинций в целом. В то же время это создаст благоприятные условия для привлечения отечественных и иностранных инвесторов...

Инвесторы: Как член Национальной ассамблеи провинции Тхай Нгуен, чего вы ожидаете от совершенствования политики, направленной на то, чтобы развитие Тхай Нгуен становилось все более и более устойчивым и достойным? 

Член Национальной ассамблеи Хоанг Ань Конг: В Решении № 222/QD-TTg от 14 марта 3 г., утвержденном заместителем премьер-министра Чан Хонг Ха, в генеральном плане провинции Тай Нгуен на период 2023–2021 гг. с перспективой до 2030 г. указано: К 2050 г. Провинция Тай Нгуен является одним из интеллектуальных и современных промышленных экономических центров региона Северный Мидлендс и Горы, а также столичного региона Ханоя.

Я также ожидаю, что в процессе реализации плана провинции Тай Нгуен провинция сосредоточится на развитии инфраструктуры, продвижении цифровой трансформации, построении цифрового правительства; развивать цифровую экономику и цифровое общество и продвигать производственную и деловую деятельность в направлении применения цифровых технологий; формирование конкурентоспособных на рынке предприятий цифровых технологий.

Улучшить потенциал и эффективность административного аппарата на всех уровнях; продвигать административную реформу для удовлетворения людей и бизнеса; заинтересована в развитии местных человеческих ресурсов, привлечении качественных человеческих ресурсов... чтобы Thai Nguyen могла развиваться все более и более устойчиво и достойно.

Инвестор: Спасибо делегатам!