Четкий механизм эксплуатации активов железнодорожной инфраструктуры

Декрет № 15 об управлении, использовании и эксплуатации объектов железнодорожной инфраструктуры четко определяет механизм аренды, передачи и расширения инвестиций, создавая благоприятные условия для бизнеса.

Недавно изданный указ правительства № 15/2025-ND-CP, регулирующий управление, использование и эксплуатацию активов железнодорожной инфраструктуры, содержит множество четких положений о механизмах, направленных на содействие эффективной эксплуатации активов национальной и городской железнодорожной инфраструктуры.

По данным Министерства финансов , предыдущий Указ № 46/2018/ND-CP об управлении, использовании и эксплуатации активов национальной железнодорожной инфраструктуры регулировал только национальные железные дороги, а не городские железные дороги; не охватывал все типы активов железнодорожной инфраструктуры, инвестируемых и управляемых государством, или не разъяснял режим управления, использования и эксплуатации для некоторых случаев.

В Постановлении № 15 эти положения четко определены. Соответственно, все существующие активы национальной железнодорожной инфраструктуры передаются в управление национальным предприятиям по управлению железнодорожными активами, исключая государственный капитал предприятия.

В Постановлении № 15 об управлении, использовании и эксплуатации активов железнодорожной инфраструктуры четко прописан механизм эксплуатации активов путем прямой эксплуатации, аренды и передачи (Фото: Эксплуатация услуг грузового двора станции Йенвьен).

Все существующие активы инфраструктуры городского железнодорожного транспорта (за исключением активов, закрепленных за предприятиями для управления в форме расчета составляющей государственного капитала на предприятии) закрепляются за предприятиями для управления активами городского железнодорожного транспорта в форме не расчета составляющей государственного капитала на предприятии.

Что касается способа эксплуатации, предприятия по управлению железнодорожными активами непосредственно организуют эксплуатацию активов железнодорожной инфраструктуры путем предоставления организациям и частным лицам услуг, связанных с активами, и других услуг.

Через предприятие по управлению железнодорожными активами государство сдаёт в аренду права на эксплуатацию активов. Арендатор предоставляет услуги, связанные с активами железнодорожной инфраструктуры, и другие услуги.

Государство также передает право эксплуатации активов через предприятие по управлению активами на ограниченный срок. Соответственно, право эксплуатации существующих активов, связанное с инвестициями в проекты модернизации и расширения, одобренные компетентными органами и лицами, передается другому предприятию на определенный срок по договору. Предприятие, получившее право, обязуется оказывать услуги, связанные с активами, и другие услуги в установленном порядке.

Из них формируются источники доходов от эксплуатации активов, в том числе: сборы в соответствии с положениями закона о сборах и платежах; доходы от предоставления услуг по использованию железнодорожной инфраструктуры и других услуг; доходы от сдачи в аренду прав эксплуатации, передачи прав эксплуатации активов на ограниченный срок; прочие доходы.

В Постановлении также определены услуги, которые национальные предприятия по управлению железнодорожными активами непосредственно организуют и используют посредством предоставления сопутствующих услуг, в том числе: услуги по эксплуатации железнодорожного транспорта; услуги по сохранению, складированию и хранению товаров; услуги залов ожидания и служебных помещений; услуги по ремонту, техническому обслуживанию, осмотру и регулировке железнодорожных транспортных средств и оборудования; услуги по эксплуатации мест и расположений железнодорожной инфраструктуры; услуги по эксплуатации железнодорожной сигнальной и телекоммуникационной инфраструктуры; услуги по эксплуатации железнодорожной инфраструктуры для туристических, культурных и спортивных мероприятий; другие услуги, связанные с эксплуатацией железнодорожной инфраструктуры в соответствии с положениями закона.

Для метода аренды права эксплуатации активов, то есть метода передачи права эксплуатации активов на ограниченный срок, проект должен быть подготовлен и одобрен Министром транспорта. Метод реализации – аукцион.

Кроме того, национальные активы железнодорожной инфраструктуры также используются для участия в инвестиционных проектах по методу государственно-частного партнерства в целях повышения эффективности эксплуатации активов.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/ro-co-che-khai-thac-tai-san-ket-cau-ha-tang-duong-sat-192250219003736711.htm