Постановление № 15 об управлении, использовании и эксплуатации объектов железнодорожной инфраструктуры четко определяет механизмы аренды, передачи и расширения инвестиций, создавая благоприятные условия для бизнеса.
Недавно был издан правительственный указ 15/2025-ND-CP, регулирующий управление, использование и эксплуатацию объектов железнодорожной инфраструктуры. Он содержит множество четких положений о механизмах, способствующих эффективной эксплуатации объектов национальной и городской железнодорожной инфраструктуры.
Согласно Министерству финансов , предыдущий указ № 46/2018/ND-CP об управлении, использовании и эксплуатации объектов национальной железнодорожной инфраструктуры регулировал только национальные железные дороги, а не городские; он не охватывал в полной мере все виды объектов железнодорожной инфраструктуры, инвестированных в государство и находящихся в его управлении, а также не уточнял режим управления, использования и эксплуатации в некоторых случаях.
Постановление № 15 четко определяет эти положения. Соответственно, все существующие активы национальной железнодорожной инфраструктуры передаются в ведение национального предприятия по управлению железнодорожными активами в форме, которая не учитывается как часть государственного капитала предприятия.
Постановление № 15 об управлении, использовании и эксплуатации объектов железнодорожной инфраструктуры четко определяет механизм эксплуатации активов посредством прямой эксплуатации, аренды и передачи (Фото: Эксплуатация грузовых терминалов на станции Йен Вьен).
Все существующие активы городской железнодорожной инфраструктуры (за исключением активов, уже переданных предприятиям в управление в форме государственного вклада в капитал предприятия) передаются предприятию по управлению активами городской железной дороги в форме, исключающей государственный вклад в капитал предприятия.
Что касается метода работы, то предприятие по управлению железнодорожными активами напрямую организует эксплуатацию объектов железнодорожной инфраструктуры, предоставляя организациям и частным лицам услуги, связанные с этими активами, а также другие услуги.
Через предприятия по управлению железнодорожными активами государство сдает в аренду право на эксплуатацию этих активов. Организация-арендатор предоставляет услуги, связанные с железнодорожной инфраструктурой, а также другие услуги.
Государство также управляет активами через предприятия и передает права на эксплуатацию активов на ограниченный срок. Соответственно, на определенный период право на эксплуатацию существующих активов, связанное с инвестициями в их модернизацию и расширение в соответствии с проектом, утвержденным компетентным органом, передается другому предприятию по договору. Предприятие-получатель предоставляет услуги, связанные с активами, и другие услуги в соответствии с условиями договора.
Таким образом, формируются источники дохода от эксплуатации активов, включая: сборы, установленные законом; доходы от предоставления услуг с использованием железнодорожной инфраструктуры и других услуг; доходы от сдачи в аренду прав на эксплуатацию и передачи прав на эксплуатацию на ограниченный период; и прочие доходы.
Указ также определяет услуги, которые предприятия, непосредственно управляющие национальными железнодорожными активами, организуют и предоставляют посредством оказания соответствующих услуг, включая: услуги по эксплуатации железнодорожных перевозок; услуги по хранению, складированию и обслуживанию грузов; услуги по обслуживанию залов ожидания и служебных помещений; услуги по ремонту, техническому обслуживанию, инспекции и калибровке железнодорожных транспортных средств и оборудования; услуги по эксплуатации объектов и площадок, относящихся к железнодорожной инфраструктуре; услуги по эксплуатации железнодорожной сигнализации и телекоммуникационной инфраструктуры; услуги по эксплуатации железнодорожной инфраструктуры, обслуживающей туристическую, культурную и спортивную деятельность; и другие услуги, связанные с эксплуатацией железнодорожной инфраструктуры, как это предусмотрено законом.
Для методов, предполагающих аренду или передачу права на эксплуатацию активов на ограниченный период, необходимо подготовить проектное предложение и утвердить его у министра транспорта. Метод реализации – аукцион.
Кроме того, национальные объекты железнодорожной инфраструктуры также используются для участия в инвестиционных проектах в рамках модели государственно-частного партнерства с целью максимизации эффективности эксплуатации активов.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/ro-co-che-khai-thac-tai-san-ket-cau-ha-tang-duong-sat-192250219003736711.htm
Комментарий (0)