В новом городском районе Ханоя проходит испытание робота-доставщика благодаря ИИ (искусственному интеллекту). Робот движется по дороге с заранее запрограммированной скоростью, преодолевая препятствия и людей во время работы. Этот робот доставляет товары по заранее заданному маршруту получателю. Первые результаты показали положительные результаты.

Идеи из дней социального дистанцирования

Беспилотные автомобили — довольно новое явление во Вьетнаме, поэтому тот факт, что робот работает автономно, используя технологию искусственного интеллекта, удивляет многих людей, когда они узнают об этом стартапе. Господину Нгуен Туан Аню даже задали вопрос о том, не усложняет ли он себе жизнь?

Во Вьетнаме в сфере беспилотных автомобилей компании FPT , Phenikaa-X и VinFast провели первые эксперименты, заложив основу рынка. Однако большая часть все еще находится на уровне исследований.

Не так давно компания FPT создала беспилотный электромобиль и испытала его в Экопарке. Однако FPT не производит беспилотные автомобили, как гиганты Google и Tesla, а сосредоточена только на разработке программного обеспечения для автоматического управления автомобилями, как однажды рассказал г-н Хоанг Нам Тиен в ток-шоу газеты VietNamNet.

Что касается беспилотных роботов-доставщиков, проект г-на Нгуена Туана Аня является первым, реализованным во Вьетнаме. По всему миру многие крупные технологические компании, такие как Amazon и Alibaba, начали тестировать доставку с помощью автономных роботов.

Первый беспилотный робот-доставщик во Вьетнаме. (Фото: NVCC)

Г-н Нгуен Туан Ань, соучредитель и генеральный директор Alpha Asimov Robotics, рассказал, что идея проекта возникла во время пандемии. В период социального дистанцирования люди ограничивают выход на улицу и прямые контакты, в это время только роботы-доставщики являются эффективными инструментами для поддержки процесса транспортировки товаров.

Эта реальность вдохновила человека, изучавшего компьютерное программирование и имеющего опыт работы в Grab, г-на Нгуена Туана Аня, на создание инновационного технологического продукта — автоматического робота-доставщика, призванного решить проблему краткосрочной транспортировки грузов во время пандемии. Автоматические роботы-доставщики также являются неизбежной тенденцией в будущем.

Г-н Нгуен Туан Ань начал вынашивать идею создания Alpha Asimov Robotics в сентябре 2021 года и официально основал компанию в ноябре. Продукт все еще находится на стадии тестирования.

По оценкам Statista, к 2027 году объем мирового рынка доставки на последней миле достигнет 200 миллиардов долларов США. Только рынок доставки с помощью автономных роботов к 2027 году достигнет 41 миллиарда долларов США.

Решение проблемы стоимости доставки

Г-н Туан Ань сообщил, что во Вьетнаме стоимость услуги доставки «последней мили» (Last-Mile Delivery) очень высока, она может составлять до 53% от общей стоимости доставки. Для доставки продуктов питания необходим мотоцикл и водитель, общий вес составляет более 150 кг, энергия, необходимая для доставки, очень велика. Несмотря на то, что вес робота-доставщика составляет всего 50 кг, затраты энергии на доставку значительно снижены. Единственный способ повысить эффективность и сократить расходы на доставку — использовать роботов.

К тому же, по факту, доставка товара из Китая на склад во Вьетнаме обходится дешевле, чем со склада на дом получателя. Эти расходы оплачиваются потребителями.

Таким образом, автоматизация и повышение эффективности на этом этапе приведут к огромной экономии средств для конечного пользователя. Это также прекрасная возможность, которую г-н Туан Ань намерен реализовать.

Г-н Нгуен Туан Ань и г-н Ле Ань Сон. (Фото: NVCC)

Согласно введению, грузоподъемность робота составляет 50 кг, он движется со скоростью, эквивалентной скорости велосипеда, — 15–25 км/ч. Как и беспилотный автомобиль, этот робот также оснащен камерами, датчиками и технологией GPS. Благодаря применению технологии распознавания движения робот может автоматически регулировать скорость и избегать столкновений.

Как и в случае с другими службами доставки, после того как пользователь разместит заказ и запросит доставку, поставщик доставит товар в зависимости от местонахождения клиента. Следуя инструкциям, робот-доставщик автоматически найдет путь, чтобы доставить товар покупателю.

В настоящее время роботы на 95% автономны и справляются с большинством ситуаций самостоятельно, оставляя 5% для людей в лаборатории. Alpha Asimov проводит испытания в некоторых городских районах Ханоя, таких как Экопарк, ВинУни, Финикаа.

На самом деле реализовать проект по созданию робота-доставщика непросто. По словам г-на Туана Аня, для таких транспортных средств на дорогах не существует никаких правовых норм.

«В настоящее время нет никаких правил, поскольку эта форма слишком новая, поэтому в рамках тестирования роботы работают только в городских районах. В ближайшем будущем новый закон о дорожном движении будет содержать дополнительные положения для новых технологических транспортных средств и новые принципы. Это создаст правовой коридор для новых типов, таких как Alpha Asimov», — сказал г-н Туан Ань.

Чтобы воспользоваться технологической поддержкой, Alpha Asimov объединила усилия с Phenikaa-X, начиная с исследований и разработок и заканчивая опытом эксплуатации. Соучредителем Альфы Азимова является г-н Ле Ань Сон и компания Phenikaa-X.

«Когда я только начинал, я видел, что идея автономных роботов-доставщиков может распространиться на Юго-Восточную Азию и многие другие страны мира, поэтому я решил найти того, кто мог бы поддержать меня в реализации проекта. Я очень рад, что во Вьетнаме есть крупные корпорации, которые действительно заинтересованы и инвестируют в эту отрасль. На самом деле, у Вьетнама большой потенциал в этой области, люди делают это по-настоящему, а не просто говорят, ничего не делая», — добавил он.

Проект, несущий вьетнамский след на пути к океану. (Фото: NVCC)

Операционная модель Альфа Азимова насчитывает 20 участников, работающих в разных местах «без границ», в будущем также появится рабочая группа в Сингапуре.

Оценивая перспективы, г-н Туан Ань заявил, что при нынешних затратах на доставку к 2026 году стоимость роботов-курьеров может сравняться со стоимостью курьеров-людей. С тех пор стоимость доставки роботов становилась все дешевле и дешевле. Хотя во Вьетнаме стоимость роботов-доставщиков равна стоимости людей, в других странах, таких как Сингапур, ОАЭ, Корея или Австралия, она может быть ниже. Ожидается, что роботы-доставщики заменят людей, предоставив более экономичное и подходящее решение.

Г-н Туан Ань ожидает, что на основании первых результатов в ближайшем будущем Альфа Азимов станет известен жителям городских районов. Он надеется, что в будущем этот стартап сможет занять лидирующие позиции на вьетнамском рынке и выйти за пределы Юго-Восточной Азии.

(Продолжение следует)

Vietnamnet.vn